iRAP verwelkomt de ondertekening van een gezamenlijke verklaring voor de wegsector op COP27 Deze week herhaalden toonaangevende wegvervoerorganisaties hun vaste voornemen om de CO2-uitstoot in 2050 effectief tot nul terug te brengen, in lijn met de Overeenkomst van Parijs.

Het verwezenlijken van de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen van de VN hangt af van efficiënte multimodale transportsystemen en -diensten waarbij wegen een centrale rol spelen. Effectief wegvervoer, wegennetwerken, tunnels en bruggen en de bijbehorende diensten zijn dus essentieel om de duurzame mobiliteit van mensen en goederen te garanderen en ervoor te zorgen dat we niemand achterhouden.

Veiligheid moet centraal staan in de planeetbesparende transportplanning.

Het garanderen van veilige reizen voor alle weggebruikers bij de overstap van meerdere vervoerswijzen in hun dagelijkse woon-werkverkeer en het garanderen van het comfort en de veiligheid van lopen, fietsen en openbaar vervoer is van cruciaal belang voor de publieke acceptatie van klimaatvriendelijkere vervoerswijzen en verminderde uitstoot.

Twee recente rapporten van onze belangrijkste donor, de FIA Foundation, en mondiale partners hebben de cruciale verbanden benadrukt tussen veilige fiets- en loopinfrastructuur en verminderde uitstoot van broeikasgassen, lagere transportkosten en het voorkomen van verkeersdoden en -gewonden in vergelijking met investeringen in andere infrastructuur.

De gezamenlijke verklaring schetst dat NU het moment is om pragmatistisch te handelen, een rechtvaardige transitie te garanderen en innovatie te omarmen. Hiervoor moeten we:

• Omarm het systeemdenken en de digitalisering zonder de diensten die we leveren in gevaar te brengen en zonder een netwerk (wegen, tunnels en bruggen) te ondermijnen dat alle andere vervoerswijzen bedient, inclusief actieve mobiliteit en massavervoer.
• Investeer in harde infrastructuur (zoals ontbrekende schakels, netwerkupgrades, ondergronds vervoer en grensovergangen) en zachte maatregelen (zoals regelgeving, ICT, standaarden en informatie-uitwisseling) en verwijder knelpunten van welke aard dan ook.
• Houd rekening met regionale en lokale bijzonderheden. Landen en steden hebben verschillende transport- en energielandschappen, met zeer uiteenlopende uitdagingen.
• Ontwikkel adequate en gerichte prikkels om een snellere toepassing van de beste beschikbare technologie en praktijken aan te moedigen en om nieuwe oplossingen te onderzoeken en te ontwikkelen.
• Verbeter de efficiëntieverbeteringen op alle niveaus door een breder gebruik van digitalisering en ITS.
• Zorg voor een adequate energie- en technologiemix en voor strategieën die flexibel zijn en worden ondersteund door flexibele financieringsmechanismen die de transitie naar veerkrachtiger en duurzamer vervoer kunnen ondersteunen.
• Vergroot de financiële steun om de bestaande infrastructuur aan te passen en te verbeteren, zowel voor de dreigingen van de klimaatverandering als voor de aanpassingen die de energietransitie vereist.
• Ontwikkel de institutionele capaciteit en vaardigheden van de beroepsbevolking om veranderingen te plannen en te realiseren. Zoals tijdens de pandemie is gebleken, zijn nieuwe niveaus van flexibiliteit en pragmatische benaderingen mogelijk en moeten deze worden nagestreefd.

iRAP ondersteunt overheden, industrie, ontwikkelingsbanken en financieringsinstellingen, mobiliteitsclubs, verkeersveiligheids-NGO’s en onderzoeksorganisaties in meer dan 100 landen met de wereldwijd erkende methodologie, instrumenten, training en ondersteuning om hun wegen veiliger, klimaatvriendelijker en veerkrachtiger te maken.

iRAP en zijn partners hebben meer dan 1,4 miljoen kilometer aan wegen, ontwerpen en schooltrajecten met een sterwaardering beoordeeld, en ruim 1,6 miljoen kilometer aan risicokaarten over de hele wereld, wat een veiligheidsbeoordeling van 1 tot 5 sterren oplevert voor voetgangers, fietsers, motorrijders en inzittenden van voertuigen . De resultaten hebben geleid tot op feiten gebaseerde investeringsplannen voor veiligere wegen en tot de veiligheid van meer dan $80 miljard dollar aan infrastructuurinvesteringen. 54.000 mensen zijn getraind in het veiliger maken van hun wegen en praktijkmensen zijn geaccrediteerd in meer dan 45 landen, waardoor institutionele capaciteit is opgebouwd voor het lokale beheer van de veiligheid van de wegeninfrastructuur.

Door het iRAP Innovatiekaderworden mondiale en lokale innovaties en instrumenten omarmd, ondersteund en beheerd om de lokale relevantie en consistente toepassing van de mondiale veiligheidsnorm voor weginfrastructuur te garanderen, die de kern vormt van VN Global Road Safety Performance Targets 3 en 4 – voor alle nieuwe wegen worden gebouwd volgens een driesterrennorm of beter voor alle weggebruikers (doelstelling 3), en tegen 2030 zal ruim 75% van het verkeer plaatsvinden op het equivalent van driesterrenwegen of beter voor alle weggebruikers (doelstelling 4).

iRAP staat klaar om partners en overheden te ondersteunen terwijl zij gebruik maken van de Mondiaal plan voor het tweede decennium van actie voor verkeersveiligheid 2021-2030 het ontwikkelen en implementeren van nationale en lokale actieplannen om het aantal verkeersdoden en -gewonden in de wereld tegen 2030 te halveren en de CO2-uitstoot effectief terug te brengen tot nul in 2050.

De Road Sector Joint Statement voor COP27 is een partnerschapsinitiatief van de European Association of Tollway Operators (ASECAP), Internationale Wegenfederatie (IRF), ERTICO, Wegenfederatie van de Europese Unie (ERF), Internationale Unie voor Wegvervoer (IRU), Afrikaanse Administratie voor Wegenonderhoudsfondsen (ARMFA) en de International Tunneling and Underground Space Association (ITA-AITES).

De Klimaatconferentie van de Verenigde Naties (COP27) 2022 is de 27e klimaatconferentie van de Verenigde Naties en wordt gehouden van 6 november tot en met 18 november 2022 in Sharm El Sheikh, Egypte.

Gerelateerde artikelen:

• iRAP en ORIS ondertekenen MOU om de veiligheid en duurzaamheid van wegontwerpen te optimaliseren
• Fietsen en lopen voor mens en planeet: nieuwe rapporten en PATH COP27-brief aan regeringen en steden leggen verband
• Hoe veilig zijn landen en wegen in de wereld, wat is de menselijke en economische impact van verkeersongevallen en wat is de business case voor veiligere wegen in 2030? Verken de Safety Insights Explorer van iRAP.
• iRAP Waar we werken