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Impact du partenaire iRAP en Amérique latine et dans les Caraïbes (ALC)

Le Programme d'évaluation des routes (RAP) travaille avec des partenaires locaux pour aider non seulement à sauver des vies sur les routes d'Amérique latine et des Caraïbes, mais aussi à promouvoir des formes de mobilité saines et durables telles que la marche et le vélo, notamment grâce à l'utilisation du système de notation par étoiles pour les écoles et du système de notation par étoiles pour les conceptions de trajets scolaires et de routes plus sûrs.

 L’atteinte de l’objectif 4 d’ici 2030 en Amérique latine et dans les Caraïbes devrait permettre de sauver plus de 31 400 vies par an et près de 34,3 millions de décès et de blessures graves sur 20 ans, avec un bénéfice économique annuel de 16,6 milliards de dollars américains.

Dernières nouvelles du LAC

CCR, le plus grand concessionnaire du Brésil, reçoit la formation iRAP

Le plus grand concessionnaire du Brésil, le Groupe CCR, a récemment reçu une formation sur la méthodologie iRAP et les outils pour soutenir la maximisation de la sécurité routière sur ses onze concessions routières dans le pays. La concession Rio-SP, gérée par le Groupe CCR, vise à...

Lancement du Plan Sao Paulo 2030 du BrazilRAP

Suite au lancement du BrazilRAP São Paulo en mai, le Département des autoroutes (DER-SP), responsable du programme, a publié son plan 2024-2030 qui vise à réduire de moitié le nombre de décès sur les routes de l'État, en utilisant la méthodologie iRAP et les outils pour éliminer les routes à haut risque...

Lancement d'une évaluation nationale en Uruguay

Crédits image : Ministère des Transports et des Travaux Publics (MTOP) Un passionnant projet iRAP a été officiellement lancé aujourd'hui à Montevideo. Il évalue le réseau routier uruguayen de 8 700 km et 54 écoles, afin d'identifier et d'améliorer les emplacements à haut risque et la sécurité des usagers de la route.

Le classement par étoiles met en lumière des routes plus sûres dans le magnifique sud du Chili

Les couloirs de transport du sud du Chili, d'une beauté à couper le souffle mais difficiles, font l'objet d'une refonte de la sécurité routière. Le ministère des Travaux publics (MOP) a engagé un consortium dirigé par DDQ Engineering Consultants, avec l'APSA et iRAP, pour mener une étude globale...

Communiqué de presse : Le Secrétariat général de l'OEA soutient la sécurité routière pour sauver des vies dans les Amériques

Communiqué de presse de l'Organisation des États américains (OEA) : 13 juin 2024 Le Secrétariat général de l'Organisation des États américains (OEA) se joint à l'appel international visant à mobiliser des ressources pour construire des routes plus sûres et améliorer les routes existantes afin d'assurer la sécurité des...

MexiRAP lancé pour réduire les autoroutes à haut risque

Le gouvernement du Mexique, par l'intermédiaire du ministère de l'Infrastructure, des Communications et des Transports (SICT) et du International Road Assessment Programme (iRAP), a annoncé aujourd'hui le lancement du MexiRAP pour réduire les autoroutes à haut risque du pays et réduire les 16 000 routes...

La stratégie multisectorielle de sécurité routière du Pérou à l'horizon 2030 comprend le iRAP pour des déplacements plus sûrs

La stratégie multisectorielle de sécurité routière du Pérou 2023-2030 comprend iRAP pour une gestion améliorée de la sécurité des infrastructures, notamment pour les environnements urbains, routiers et scolaires. La stratégie du ministère des Transports et des Communications du Pérou comprend les objectifs suivants : Améliorer les...

BrazilRAP São Paulo lance : premier programme d'État visant à éliminer les routes à haut risque

Le gouverneur Tarcisio de Freitas, le directeur des projets mondiaux iRAP Julio Urzua, la secrétaire d'État aux infrastructures de São Paulo Natalia Resende et le directeur DER-SP Sergio Codelo avec l'accord RAP signé par le gouvernement de São Paulo, à travers le DER (Département des autoroutes),.. .

FISEVI 2024 : Faire progresser la sécurité routière des enfants en Amérique latine

iRAP a eu le plaisir de rejoindre cette semaine le Cinquième Forum international sur la sécurité routière des enfants (FISEVI 2024) au Salvador, organisé par la Fondation Gonzalo Rodríguez et le gouvernement du Salvador, avec la participation des autorités de sécurité routière de l'Uruguay, de la Colombie,...

Costa Rica TEC et iRAP signent un protocole d'accord pour des routes plus sûres en Amérique centrale et dans les Caraïbes

L'Institut technologique du Costa Rica (TEC) et le International Road Assessment Programme (iRAP) ont signé un protocole d'accord pour promouvoir des projets et des programmes de sécurité routière visant à éliminer les routes à haut risque au Costa Rica, avec des impacts susceptibles de sauver des vies dans...

Des projets qui favorisent la réussite et l'innovation en matière de sécurité routière

Présentation d'une sélection de projets majeurs qui ont eu lieu ou sont encore actifs dans la région de l'ALC au fil du temps. Dirigés par divers partenaires de la région de l'ALC.

La descriptionPlus d'information
2024 - Lancé en 2019, le programme primé BrazilRAP, dirigé par Brésil Direction Nationale des Infrastructures de Transport (DNIT), a évalué 6 412 km de routes et de conceptions et 38 écoles, influençant la sécurité de près de 1 600 milliards de dollars américains d'investissements dans des infrastructures vitales.

Une évaluation par étoiles du réseau routier national brésilien de 54 500 km a été réalisée en 2022 et conduit à un investissement de 18 milliards de BRL pour réduire de moitié le nombre de décès et de blessures graves.

En 2023, DNIT a été annoncé comme le Lauréat du trophée commémoratif Gary Liddle iRAP, remis à l'autorité routière la plus performante au monde en matière d'élimination des routes à haut risque.
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2024 - Le Gouvernement du Mexique, par l'intermédiaire du Ministère des Infrastructures, des Communications et des Transports (SICT) et iRAP a annoncé le lancement de MexiRAP pour réduire les autoroutes à haut risque dans le pays et réduire la 16 000 décès sur les routes chaque année.

Le développement de MexiRAP s'appuie sur plus de 140 000 km d'évaluations iRAP menées par des partenaires qui ont déjà été réalisées dans le pays et ont influencé la sécurité des 250 millions de dollars d'investissement dans les infrastructures routières.

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2024 - Le gouvernement de São Paulo, par l'intermédiaire de la DER (Département des Routes), une agence liée au Secrétariat de l'Environnement, des Infrastructures et de la Logistique (Semil), et le International Road Assessment Programme (iRAP), a annoncé le lancement de BrazilRAP São Paulo, visant à évaluer et à améliorer la sécurité des autoroutes de l'État.

Premier partenariat de ce type signé par un gouvernement d'État (au Brésil et dans le monde), l'initiative classera, en utilisant la méthodologie iRAP et les outils appliqués dans 126 pays, le degré de sécurité des autoroutes de São Paulo, servant de base au Plan de sécurité routière de São Paulo lancé par le DER.

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2024 - Lancement d'une évaluation nationale en Uruguay : Un projet passionnant iRAP a été officiellement lancé à Montevideo, évaluant le réseau routier uruguayen de 8 700 km et 54 écoles, afin d'identifier et d'améliorer les emplacements à haut risque et la sécurité des usagers de la route.

Le ministre des Transports et des Travaux Publics, José Luis Falero, accompagné du sous-secrétaire Juan José Olaizola et du directeur national des routes, Hernán Ciganda, ont lancé le projet Ministère des Transports et des Travaux Publics (MTOP) les responsables, les médias et les acteurs locaux pour partager les plans du projet.

En Uruguay, on estime que 447 personnes perdent la vie chaque année dans des accidents de la route, et 33 300 autres sont victimes de ces accidents. Les accidents de la route coûtent à l'économie nationale 162,6 milliards de dollars par an (4,21 milliards de dollars du PIB).

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2024 - S'appuyant sur les efforts visant à prévenir les accidents de la route dans les zones scolaires à travers le Chili, Club automobile du Chili, en partenariat avec Les bus de Vule, a inauguré une nouvelle initiative de sécurité dans les zones scolaires à Lo Espejo et Puente Alto en 2024. Ce projet fait partie d'un plan en cours visant à étendre les évaluations Star Rating for Schools (SR4S) afin de créer des environnements routiers plus sûrs pour les étudiants dans tout le pays.

Avec le soutien technique de ConasetLes écoles choisies pour les interventions sont le Colegio San Lucas de Lo Espejo et le Colegio Senda del Saber de Puente Alto. Ces écoles sont situées à proximité des terminaux exploités par la compagnie de transport public Buses Vule de Santiago.

Au premier semestre 2024, des mesures de sécurité ont été mises en œuvre autour du Colegio San Lucas à Lo Espejo l'environnement routier de l'école a considérablement été amélioré, passant de 1,9 étoile à 4,6 étoilesLes améliorations comprenaient l'installation d'une nouvelle signalisation et de nouveaux marquages routiers, de feux clignotants, de passages piétons marqués avec refuges, de mesures de ralentissement de la vitesse et de la réduction de la limite de vitesse de 50 km/h à 30 km/h.

 

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2024 - Zones scolaires plus sûres en Bolivie : La Paz met en œuvre un projet collaboratif pour renforcer la sécurité.

La Région IV de la FIA, soutenue par la Fondation FIA, a lancé en 2023 un nouveau projet visant à améliorer la sécurité dans les zones scolaires en Amérique latine. Cette initiative vise à former les autorités locales à l'utilisation de l'outil SR4S, à financer les améliorations de sécurité et à favoriser la collaboration entre les parties prenantes.

Un bon exemple est le projet de La Paz, en Bolivie, où les évaluations SR4S guident des améliorations ciblées dans quatre écoles pour créer des environnements plus sûrs pour les élèves.

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2024 - Les corridors de transport du sud du Chili, d'une beauté à couper le souffle mais néanmoins difficiles, font l'objet d'une refonte de la sécurité routière. Ministère des Travaux Publics (MOP) a engagé un consortium dirigé par DDQ Ingénierie Consultants, avec APSA et iRAP, pour mener une évaluation complète sur 1 907 km de routes dans les régions de Magallanes, Aysén et Los Lagos.


S'appuyant sur la solide méthodologie de notation par étoiles de iRAP, l'étude récemment achevée a évalué 53 itinéraires traversant certains des paysages les plus reculés et les plus pittoresques du monde. Les résultats ont donné lieu à des plans d'investissement prioritaires pour des routes plus sûres afin de moderniser de manière rentable ces connecteurs vitaux.

Les plans d'investissement aideront le MOP à rendre ces itinéraires plus sûrs pour les habitants et les visiteurs. La mise en œuvre est déjà en cours, avec 20 ingénieurs régionaux ayant suivi une formation complète pour renforcer les capacités d'évaluation de la sécurité et de contre-mesures à long terme.


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Où nous travaillons

Téléchargez ici un résumé de l’activité des partenaires iRAP dans chaque pays de l’ALC.

Politiques en pratique

De nombreux pays accordent la priorité à la sécurité de leurs infrastructures routières en intégrant des objectifs de sécurité 3 étoiles ou plus dans leurs politiques, alignés sur les objectifs 3 et 4 de performance mondiale en matière de sécurité routière des Nations Unies. Un certain nombre de pays d’Amérique latine et des Caraïbes disposent de stratégies et de plans d’action nationaux de sécurité routière qui incluent des objectifs 3 étoiles ou plus pour des infrastructures routières sûres.

  • Brésil: Les routes fédérales doivent atteindre une norme de sécurité de 3 étoiles ou plus selon iRAP. Les concessions du Brésil sont mises aux enchères avec une norme de sécurité de 3 étoiles ou plus.
  • Brésil – Paraná : Stratégie 2030 des concessions de l'État du Paraná – D’ici 2030, toutes les routes de concession devront avoir une cote de sécurité minimale de 3 étoiles à Nakuru, afin d’identifier les tronçons routiers à haut risque. Des plans d’investissement pour des routes plus sûres seront élaborés afin de donner la priorité aux améliorations de la sécurité fondées sur des données probantes et au renforcement des capacités nationales, en mettant l’accent sur la méthodologie et les outils iRAP.
  • Brésil – São Paulo : Plan 2024-2030 pour le BrésilRAP São Paulo – Identifier et prioriser l’amélioration des sections de route à haut risque 1 et 2 étoiles en utilisant la méthodologie iRAP et développer une plateforme Web pour surveiller l’état des routes selon iRAP.
  • Îles Caïmans : Stratégie nationale de sécurité routière 2023-2038 – Toutes les nouvelles routes doivent avoir une cote minimale de 4 étoiles iRAP et inclure des dispositions adéquates pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes et les conducteurs de véhicules.
  • Pérou: Politique nationale multisectorielle de sécurité routière – Mettre en œuvre les évaluations iRAP dans les environnements urbains et autoroutiers ; augmenter le pourcentage de gouvernements locaux qui mettent en œuvre des environnements scolaires sûrs conformes à iRAP.

Pour consulter ces politiques, d’autres exemples mondiaux et des exemples d’objectifs d’infrastructure à inclure, visitez irap.org/policies-into-practice

 

Dans quelle mesure les routes de la région de l'Atlantique sont-elles sûres et analyse de rentabilisation pour des routes plus sûres

le Explorateur d'informations sur la sécurité iRAP met en lumière l'ampleur réelle des accidents de la route, la sécurité des routes dans le monde et l'impact positif que peuvent avoir les investissements.

 

Équipe du LAC

Edgar Zamora

iRAP Responsable des voyages plus sûrs pour LAC
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Morgan Fletcher

Chef d'équipe des opérations de BAC
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Franco Azzato

Coordonnateur de la formation et de l'accréditation
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Minh Vo

Coordinateur mondial du classement par étoiles pour les écoles
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Le International Road Assessment Programme (iRAP) est un organisme de bienfaisance enregistré avec le statut consultatif de l'ECOSOC des Nations Unies.
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357

Siège social : 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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