L’Afrique souffre de manière disproportionnée des accidents de la route, représentant 24% des décès dans le monde avec moins de 4% de véhicules (OMS, Rapport sur l’état de la sécurité routière en Afrique 2025/SSATP).

Les évaluations utilisant la méthodologie de notation par étoiles iRAP de plus de 50 000 km de routes dans 13 pays africains révèlent de faibles notes de sécurité : seulement 17% répondent à une note de sécurité de 3 étoiles ou plus pour les piétons, 29% pour les deux/trois-roues, 15% pour les cyclistes et 38% pour les transports publics, indiquant une priorité donnée aux véhicules par rapport aux usagers vulnérables de la route (irap.org/safety-insights-explorer)

Le rapport décrit comment la Commission de l'Union africaine (CUA) œuvre activement à l'amélioration de la sécurité routière dans la région grâce à des initiatives telles que le Plan d'action pour la sécurité routière en Afrique 2021-2030, aligné sur les Objectifs de développement durable (ODD). Le rapport s'appuie fortement sur l'approche « système sûr » pour mettre en place des interventions visant à résoudre les principaux problèmes de sécurité routière identifiés dans la région.

Certains obstacles à la mise en œuvre efficace des piliers du Système sûr sont liés au financement limité et à la faiblesse des systèmes de données. Parmi les autres problèmes figurent l'infrastructure existante, axée sur les véhicules motorisés plutôt que sur les usagers vulnérables de la route, l'absence de réglementation en matière de sécurité automobile et l'application inadéquate de la loi, ainsi que les facteurs de risque comportementaux.

Dans ce rapport, le SSATP réclame une gestion institutionnelle plus solide, un financement plus durable, des systèmes de données améliorés et un alignement sur les cadres internationaux pour répondre à l'urgence de la sécurité routière en Afrique. Il encourage également les gouvernements et les parties prenantes à mener des efforts concertés pour améliorer les stratégies nationales, la coordination, l'allocation des ressources et la collecte de données.

Le SSATP exhorte les décideurs politiques et les autres parties prenantes à utiliser le rapport pour guider leurs efforts visant à créer des routes plus sûres et à mettre en œuvre des politiques visant à sauver des vies dans toute la région.

Certaines initiatives sont mises en œuvre pour inspirer et motiver les principales parties prenantes à collaborer aux efforts continus visant à mettre en œuvre la Décennie d’action pour la sécurité routière 2020-2030.

Cliquez ici pour télécharger le rapport sur l'état de la sécurité routière en Afrique