iRAP a lancé son nouveau Outil de démonstration CycleRAP. L'outil est une avancée passionnante dans le domaine de la sécurité routière pour les cyclistes.

le CycleRAP Le modèle d'évaluation des risques vise à aider les villes à améliorer la sécurité des infrastructures cyclables. Le démonstrateur CycleRAP est un outil en ligne gratuit disponible pour explorer le modèle CycleRAP. Il peut être utilisé pour évaluer le risque d'accident et identifier les problèmes de sécurité potentiels dus aux caractéristiques physiques, à la conception et à la vitesse de la rue ou de l'installation cyclable.

L'outil de démonstration permet aux utilisateurs de saisir rapidement la présence de différents attributs d'infrastructure sur la piste cyclable, tels que la qualité de la surface, la délimitation, les obstacles, les trottoirs et les voies de circulation adjacents, le stationnement des véhicules, l'éclairage public, les intersections à proximité et la vitesse de déplacement pour obtenir un score CycleRAP et niveau de risque de faible à extrême.

En plus d'un score de sécurité global, l'outil fournit une cote de sécurité pour la probabilité d'un seul accident de vélo ou d'une collision entre un cycliste et un autre vélo, piéton ou véhicule. Les utilisateurs peuvent également voir comment différentes améliorations, telles que des voies cyclables protégées ou des mesures d'apaisement de la circulation, auraient un impact sur la sécurité de l'infrastructure cyclable.

L'outil de démonstration CycleRAP est une ressource précieuse pour les décideurs, les urbanistes et toute personne intéressée à améliorer la sécurité à vélo. En fournissant une interface simple et conviviale pour explorer le modèle CycleRAP, il peut contribuer à accroître la sensibilisation aux risques liés au cyclisme et à la manière dont de simples améliorations des infrastructures peuvent accroître la sécurité.

Le modèle CycleRAP a été développé en réponse à un besoin international croissant de mieux comprendre les risques pour les cyclistes et les autres formes de micro-mobilité. Les données montrent que si les accidents de vélo-véhicule entraînent un plus grand nombre de décès, 60-90% d'hospitalisations et 17% de décès impliquant des cyclistes et des utilisateurs de mobilité légère n'impliquent pas de conflit direct avec le véhicule. Le manque de rapports d'incidents pour ces types d'accidents rend très difficile de savoir où ils se trouvent ou comment les résoudre. Le modèle CycleRAP vise à combler cette lacune afin que les décideurs puissent prioriser les investissements dans les infrastructures cyclables là où les améliorations en matière de sécurité sont les plus nécessaires.

Le modèle CycleRAP peut être utilisé pour évaluer des corridors et des sections de réseaux cyclables ou pour comprendre le risque d'emplacements particuliers. L'outil de démonstration CycleRAP est conçu pour aider les utilisateurs finaux à comprendre et à tester le modèle. Il peut être utilisé pour évaluer les emplacements ponctuels ou la sécurité des conceptions proposées.