El impacto de los socios de iRAP en África
El Programa de Evaluación de Carreteras (RAP) está trabajando con socios locales para ayudar no solo a salvar vidas en las carreteras africanas, sino también a promover formas de movilidad saludables y sostenibles, como caminar y andar en bicicleta, incluso mediante el uso de la Clasificación por estrellas para escuelas y la Clasificación por estrellas para diseños para viajes escolares y diseños de carreteras más seguros.
Alcanzar la Meta 4 para 2030 en África significaría salvar más de 98.000 vidas al año y 56 millones de muertes y lesiones graves a lo largo de 20 años, con un beneficio económico de 1.600 millones de dólares.
Últimas noticias de África
Enlaces rápidos
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- Proyectos que impulsan el éxito y la innovación en materia de seguridad vial
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- Estudios de casos de éxito en África y en todo el mundo
- ¿Qué tan seguras son las carreteras de África?
Proyectos que impulsan el éxito y la innovación en materia de seguridad vial
Se muestra una selección de los principales proyectos que se han llevado a cabo o que siguen activos en África a lo largo del tiempo, liderados por varios socios en África.
Donde trabajamos
Descargue un resumen de la actividad de los socios de iRAP en cada país de África aquí.
Políticas en práctica
Muchos países están priorizando la seguridad de su infraestructura vial incorporando objetivos de seguridad de 3 estrellas o más en sus políticas, en consonancia con los Objetivos Mundiales de Desempeño en Seguridad Vial 3 y 4 de las Naciones Unidas. Varios países africanos tienen Estrategias y Planes de Acción Nacionales de Seguridad Vial que incluyen objetivos de 3 estrellas o más para una infraestructura vial segura.
- Eswatini: 2023-2030 Estrategia Nacional de Seguridad Vial – Se realizará un estudio iRAP en las principales carreteras rurales y urbanas, red de autopistas y >75% de viajes en carreteras principales para lograr una calificación de seguridad de 3 estrellas o mejor para 2030.
- Gambia: Estrategia de seguridad vial de Gambia 2020-2030 – La red nacional de carreteras alcanzará un estándar de desempeño de 3 estrellas o superior.
- Kenia: Plan de acción nacional de seguridad vial de Kenia 2024-2028 – Se realizarán evaluaciones del iRAP en carreteras pavimentadas de clase A, B y C y en las principales redes viales urbanas de Nairobi, Mombasa, Kisumu, Eldoret y Nakuru, para identificar los tramos viales de alto riesgo. Se elaborarán planes de inversión en carreteras más seguras para priorizar las mejoras de seguridad basadas en evidencia y el desarrollo de capacidades nacionales, que incluirán un enfoque en la metodología y las herramientas del iRAP.
- Limpopo, Sudáfrica: Especificar un objetivo de calificación de estrellas para todos los diseños para cada usuario de la carretera; Realizar evaluaciones iRAP utilizando expertos acreditados para garantizar un mínimo de tres estrellas o más para todos los usuarios de la carretera; Priorizar la implementación de las 10 contramedidas principales identificadas en el proceso de calificación de estrellas iRAP.
- Malaui: Estrategia nacional de seguridad vial de Malawi 2022-2030 – Se debe realizar una auditoría de seguridad vial para todas las carreteras nuevas, que incluya una calificación de iRAP estrellas. Se debe lograr un mínimo de 3 estrellas para todos los usuarios de la carretera.
- Tanzania: Plan Nacional de Seguridad Vial de Tanzania 2024/5−2026/7 – Se utilizará la metodología iRAP y se mejorarán las directrices de diseño de carreteras y los sistemas de inspección de carreteras que se integrarán con la certificación iRAP.
- Uganda: Plan de Acción Nacional de Uganda 2021-2026 – Imponer auditorías obligatorias de seguridad vial desde la viabilidad hasta el diseño detallado y durante la construcción, recurriendo a expertos independientes y acreditados para garantizar un nivel mínimo de calificación de 3 estrellas o superior para todos los usuarios de la vía. El Certificado de Cumplimiento de la Seguridad Vial debería ser obligatorio para todos los diseños de carreteras.
- Uganda: Guía para el establecimiento de zonas escolares seguras – Los pasos para diseñar zonas escolares nuevas y modernizar las existentes incluyen evaluaciones que utilizan métodos como la clasificación de estrellas iRAP para escuelas.
- UNECA/África: Orientaciones estratégicas para el Decenio de Acción Post 2011-2020 y el Plan Africano de Seguridad Vial 2021-2030 – Evaluación obligatoria de riesgos de la infraestructura vial mediante expertos independientes y acreditados para garantizar un estándar mínimo de tres estrellas o más para todos los usuarios de la carretera; especificar un objetivo de calificación de estrellas para los diseños.
Para ver estas políticas, otros ejemplos globales y ejemplos de objetivos de infraestructura para su inclusión, visite irap.org/policies-into-practice
¿Qué tan seguras son las carreteras de África? ¿Cuáles son los argumentos comerciales a favor de carreteras más seguras?
los Explorador de conocimientos de seguridad iRAP arroja luz sobre la verdadera magnitud de los accidentes de tránsito, la seguridad de las carreteras del mundo y el impacto positivo que se puede lograr con la inversión.
Equipo de África
Nathalie Chiavassa
iRAP, líder en viajes más seguros para África
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Minh Vo
Calificación de estrellas para coordinador global de escuelas
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Franco Azzato
Coordinador de formación y acreditación
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