25 de outubro de 2013 | Notícias espanhol
El último informe da Fundação para o Vial de Segurança muestra que las vías de una sola calzada ahora son 7 veces más riesgosas que las autopistas.
Como lo atestiguan las flores al lado de la acera, o principal tipo de colisión que causa la muerte es la colisión por salida de la vía. O principal tipo de colisión que causa lesiones túmulos son los impactos brutales en los empalmes.
El informe mide y mapea el riesgo de muerte y lesiones túmulos que enfrentan los usuarios de las vías en la frasco vermelho de Gran Bretaña donde se pierde la mayor cantidad de vidas - en las autopistas y vías de tipo 'A' fuera de las ciudades. Muestra que el viaje en carreteras se está viajando considerablemente más seguro, particularmente debido a las mejoras en la seguridad de los vehículos.
El informe llega en un momento en que el gobierno ha reconocido that Gran Bretaña se está quedando la zaga de otros países por lo que ha anunciado la “mayor mejora realizada a nuestras vías existentes con un valor de hasta £ 50 mil millones durante la proxima generación ”.
fora 9, 2013 | Notícias espanhol
Delegados de clubes de automovilismo, autoridades viales, bancos de desenvolvimento, universidades e empresas reunidas recientemente no México para o segundo Taller de iRAP da América Latina e do Caribe.
Hasta la fecha, iRAP foi usado por 15 países na região para avaliar mais de 80.000 km de distância. Este extenso conjunto de dados no sólo brinda uma base sólida para a inversão e segurança em cada país, é um enorme potencial para servir de marco de referência regional.
El taller discutió numerosos avances interesantes. Paraguai, por ejemplo, está comprometido em eliminar vías de 1 e 2 estrellas, mientras que en Belice, iRAP está siendo integrado al plan de mantenimiento vial y al programme de works public de la nación.
Haga clic aquí para ver más fotos del taller.
fora 9, 2013 | Notícias espanhol
AusRAP ha avaliado el riesgo en casi 22.000 km de autopistas nacionais na Austrália e há oportunidades para reduzir drásticamente os traumatismos causados por colisiones viales.
El informe, elaborado por la AAA, sostiene that casi 40% de la red nacional is clasified con 1 or 2 strellas. Más de 60% de la red inspeccionada está dentro do rango de 3 a 4 estrellas.
El informe de AusRAP também muestra que uma inversão de poco más de A$4.7 mil milhões tem o potencial de redução na mitad el número de vías classificadas con 1 e 2 estrellas y prevenir más de 36.000 muertes y lesiones túmulos durante um período de 20 años.
El Plano de Inversão para Vías Más Seguras, que permitiria ahorrar $3.5 en costos de colisiones por cada $1 invertido, incluye contramedidas tales como: barreras de seguridad, resistencia al deslizamiento y carriles de giro en intersecciones.
O relatório da AusRAP é elaborado com a assistência financeira do governo australiano e com o apoyo de autoridades de viales e de transporte do Estado e do Território.
fora 9, 2013 | Notícias espanhol
Un nuevo informe publicado por el Grupo ARRB examina los aspectos que podrían prevenir a adoção da infraestructura de 'Sistemas Seguros' en países de bajos y medianos ingresos.
O relatório é um resumo de um Taller realizado em Bangkok, Tailândia como parte do Taller de GRSP / iRAP Ásia Pacífico em 2012 que congregou a delegados de gobiernos e autoridades viales da região da Ásia Pacífico. Los objetivos del taller fueron crear conciencia respecto a los tratamientos de la infraestructura de Sistemas Seguros, contos como rotondas, barreras de seguridad y cruces peatonales, y analizar fatores que impiden sua implementação.
Si bien el costo a menudo é citó como un impedimento, los fatores relacionados con el diseño, el nivel de cumplimiento del usuario y el mantenimiento también se consideraon muy importantes.
Os resultados do taller ayudarán a las autoridades viales, pesquisadores y la industria a comprender las formas en que se pode acelerar a adoção de tratamientos de infraestructura altamente efectivos. A informação também se utiliza para atualizar a Caja de Herramientas de Seguridad Vial.
fora 9, 2013 | Notícias espanhol
Um novo informe de ANWB ha determinado que si bien Países Bajos es líder mundial em frasco de segurança, aún se requieren esfuerzos adicionales para alcanzar la meta nacional.
El informe sostiene that la mayoría (62%) de las vías provinciales de la nación is clasificada con 1 or 2 estrellas to ocupantes of vehículos. Esto ayuda a explicar por qué más de 25% de las colisiones mortales ocurren en vías provinciales aunque en su totalidad, estas carreteras representan sólo 6% de todo o frasco vermelho de Países Bajos.
Las vías provinciales generalmente están bien gestionadas y conservadas pero la combinación de un límite de velocidad alto (80 km / h) y los perfiles de estas vías significa que muchas de ellas não están preparadas para soportar flujos de tránsito pesados.
En el informe se sugieren numerosas mejoras a la seguridad, tales como barreras de seguridad, iluminación de las calles y bandas alertadoras.
Se bem o informe atual se centra en los ocupantes de vehículos, se tem planeado uma segunda edição que analizará elementos únicos de la infraestructura de ciclismo en los Países Bajos.
fora 9, 2013 | Notícias espanhol
Expertos líderes está colaborando com o objetivo de criar um 'Manual Internacional de Seguridad Vial' para a implementação da Década de Ação para a Segurança Vial de las Naciones Unidas.
El Manual, coordenado pela Monash University, la Comisión for la Seguridad Vial Mundial y la Universidad de Michigan, está sendo elaborado e consolidado em um volume solo por expertos líderes en seguridad vial, salud y aspectos regulatorios, junto com personalidades destacadas de organizações públicas no gubernamentales y la industria.
Este livro servirá como um ponto de referência importante para a Conferência Ministerial Mundial sobre Segurança Vial, que se realizará em 2015, na mitade da Década de Ação para a Segurança Vial de las Naciones Unidas. Resaltará la importancia de incluir la prevención de lesiones causadas por accidentes de tránsito dentro de la agenda de desarrollo posterior a 2015, como un problem that tiene un impact en más amplios for la salud, la reducción de la pobreza, la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de la justicia social.
Se espera que o livro do mar publicado em maio de 2014 para que coincida com o terceiro ano do desenvolvimento da Década de Ação para a Segurança Vial de las Naciones Unidas.
fora 9, 2013 | Notícias espanhol
iRAP tem o poder de contar com apoyo de um grupo de voluntários que generosamente han compartido em seu tempo, experiência e entusiasmo em aras de la seguridad vial.
Recientemente hemos reconocido com o premio “voluntario 5 estrellas” su valiosa contribución a nuestros esfuerzos de salvar vidas. Filho de Los voluntarios reconocidos:
También apreciamos o apoyo que nos han brindado nesta iniciativa las organizaciones a las que pertenecen los voluntarios.
fora 9, 2013 | Notícias espanhol
Os mejores do mundo e a segurança da infra-estrutura se reuniram recientemente na sede do Banco Mundial em Washington DC para participar no segundo Taller de Innovación del iRAP. El taller fue organizado por socios de usRAP, AAA Foundation for Traffic Safety y MRIGlobal.
El Taller de Innovación é uma plataforma para que os quienes usan las herramientas del iRAP e los que se dedican a la seguridad de la infraestructura vial puedan transferir seus conocimientos de manera rápida y efectiva en un entorno de apoyo mutuo y de amistosa competencia.
Este año, el Taller capturó a enorme escala de los esfuerzos que se está realizando no desarrollo de políticas, aplicaciones técnicas e investigación alrededor del mundo. Esto son solo algunos ejemplos:
fora 9, 2013 | Notícias espanhol
Con el apoyo de los bancos de desarrollo, los gobiernos de Nepal, Bután y Yemen están realizando nuevas Evaluaciones de riesgo en sus vías.
SweRoad está ayudando a Nepal ya Bután a avaliando cerca de 1.000 km de vías como parte de los Programas de Segurança Vial del Sur da Ásia, auspiciados pelo Banco Asiático de Desarrollo. La empresa de Bangladesh, Ferba Instrumentation Logistics, que tem conducido las recientes encuestas del iRAP y la codificación de atributos de las vías de Bangladesh, is brindando apoyo al proyecto (véase la figura).
Con la asistencia financiera del Banco Mundial, Iêmen também está efetuando avaliações de segurança e se está antecipando a construção de obras e manutenção planejada. RIOH, que está liderando el desarrollo de ChinaRAP, es la responsable de ejecutar las fases de encuesta y codificación.
3 de maio de 2013 | Notícias espanhol
iRAP fue reconocido por sus contribuciones a la seguridad vial en la cerimonia anual de Premios Americanos de la Región IV de la FIA.
El Director Regional de iRAP, Julio Urzua, fue reconocido por la FIA por seu trabalho na criação e implementação de iniciativas de segurança vial para o ano de 2012, reafirmando os compromissos de los clubes de automovilismo de fortalecimento da sinergia entre a mobilidade e o transporte .
Hasta multes de 2012, se habían llevado a cabo Evaluaciones de iRAP en Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicarágua, Panamá e Paraguai.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
Para aquellas autoridades que hayan completado uma avaliação iRAP, el seminario “Seguridad vial a través de seis continentes”, De IRF, les puede ayudar a poner en práctica los planes para salvar vidas.
O programa de capacitação Vías Más Seguras a Través del Diseño, de IRF, é reconocido como uno de los más completos del mundo, y ayuda a las autoridades viales a comprender qué pueden hacer para cumplir el compromiso de reducir muertes durante a Década de Acción para la Seguridad Vial.
O programa de capacitação se focaliza em quatro temas principais: segurança nas veredas (aceras), segurança nas zonas de trabalho, segurança do usuário vulnerável e auditórios de segurança vial.
Para obter mais informações sobre o programa siguiente, que se levará a cabo do 21 a 26 de abril de 2013 em Orlando, Estados Unidos, visite: http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese por correo eletrônico com: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
El 5to. Taller Anual de iRAP Asia Pacífico se realizar no dia 4 de abril de 2013 em Manila.
Como nos años anteriores, o taller se llevará a cabo como parte do Seminário de Segurança Vial na Ásia, de GRSP, (2 e 3 de abril de 2013). El evento de 2012 congregó a centos de participantes de más de 20 países.
El Taller de iRAP está dirigido a los engenheiros de caminos que laboran en las autoridades de transporte, a los formuladores de políticas, al personal de las asociaciones de automovilismo, pesquisadores y consultores. Los participantes tendrán la oportunidad de:
• compartir sus experiencias en la realización de Evaluaciones iRAP
• aprender sobre o último modelo iRAP e desarrollos de software (http://vida.irap.org)
• conocer nuestra plataforma de capacitación en línea, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• Enterarse de las técnicas innovadoras for la recolección y analysis of datos
• obtener la última información sobre técnicas para la seguridad de infraestructuras.
Para mayor información, visite www.grspasia.org o envíe un mensaje eletrônico a greg.smith@irap.org.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se están encontrando oportunidades para que las vías de Brasil, China, Egito e Índia sean seguras.
En Brasil, o veículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que conjuntamente con el vehículo “Ángel Brasileño” puedan inspeccionar las vías.
En China, se están finalizando os resultados das avaliações dos ciudades de Yunnan e están en marcha as avaliações das vías rurales en Shaanxi. También se está elaborando aviões para a avaliação de vías en la ciudad de Dalian.
En Egipto, o Ministro de Transporte tem respaldado los aviões de avaliação de vías de alto riesgo.
Na Índia, veja agora de la linea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está avaliando o projeto de las vías com o objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de las vías.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
No México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP se está asociando com Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colégio e vuelven a sus casas del mismo modo.
Em uma escola da cidade do México se está realizando um projeto piloto em respuesta a uma série de colisiones túmulos em las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.
Con la Universidade da Carolina do Norte, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que as comunidades de todo o mundo puedan avalie as vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que gerar aviões de segurança.
El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
El Presidente de la FIA Jean Todt e o Presidente de la FIAA Nitin Dossa vieron recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.
A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA está trabalhando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, faça a estimativa que se produz mais de 200.000 muertes cada ano.
Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las valuaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías e considerar as avaliações de segurança para vías de alta prioridade, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión that recientemente causó la muerte de 37 personas.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Departamento de Estradas e Rodovias de Bangladesh (RHD) e iRAP han avaliado as vías que representam a coluna vertebral do sistema de transporte da nación.
Las valuaciones se hicieron como parte del primer “Proyecto de seguridad vial” del ADB lo que asegurará que se adota los programas más urgentes y rentables como parte integrante da política de segurança vial del gobierno.
Durante o projeto, se estimou que as lesões e lesões graves ocorridas nos 1.300 km de vías avaliadas costaron más de US$300 millones cada ano.
La mayoría de las vías avaliadas está calificada na banda de más alto riesgo: 1 ou 2 estrellas. Las razones filho de claras e incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.
No embargo, los planes de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. A construção de 75 km de veredas na N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3.000 muertes e sepulturas de lesões por 20 anos, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.
El informe técnico del proyecto está disponível para ser descargado.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
El proyecto SENSOR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de uma excelente cooperação entre os clubes de automóviles, universidades y autoridades viales.
A mayoría de los países del Sudeste de Europa está construindo novas vías o rehabilitando las existentes para obtener los beneficios de una mejor movilidad. SENSOR facilita que os países usen as técnicas do iRAP para canalizar a inversão e o final do puedan elevar o nível de segurança vial y lo puedan cuantificar.
SENSOR está cofinanciado por Programa de Cooperação Transnacional do Sudeste Europeu (SEE) y la Unión Europea.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
La University of Birmingham está elaborando um curso prático sobre iRAP para engenheiros de segurança, gerentes e outros profissionais do setor.
Este primer curso, que cuenta com a colaboração do iRAP, inclui exercícios práticos, discussões e exposição do software do iRAP. O curso de cinco dias (de 2 a 6 de setembro de 2013) se dita nas instalações que usa a tecnologia de vanguarda para o ensino e o aprendiz.
Se espera que o finalizar o curso dos participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
- Los fundamentos del enfoque del iRAP para a avaliação e mitigação de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
- El concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
- Los principios que deben guiar el plano de inversiones para construir vías más seguras.
- Software del iRAP.
11 de outubro de 2012 | Notícias espanhol
El club de automovilismo de Alemania, ADAC, ha encontrado que en redes extra-urbanas, cerca de 50% de las víctimas del tránsito pierden la vida en autopistas y carreteras federales, lo cual re present sólo 10% de la extensión de la red.
Los hallazgos se incluyen en el informe, Teste de estrada 2008-2010 (Prueba en Carretera 2008-2010), que revisa las estadísticas de colisiones, apresenta as Clasificaciones por Estrellas de EuroRAP e estabelece las acciones necesarias para salvar vidas.
El informe también indica que debido a la presencia de peligros laterales a la vía (árboles), las altas tasas de adelantamiento y las altas passadas en las carreteras federales alemanas, se otorgan Clasificaciones por Estrellas bajas que las autopistas más alemanas y las vías extra urbanas que soportan volúmenes similares de tránsito en otras partes de Europa.
El informe de la Prueba en Carretera complementa otras Evaluaciones de seguridad de la infraestructura realizada por ADAC; contos como Travessias de pedestres na Europa (Cruces Peatonales en Europa), que avalia la seguridad en 285 cruces en 19 ciudades.
11 de outubro de 2012 | Notícias espanhol
El tramo de 80 km de la Autopista Occidental de Belice se tornará mucho más seguro gracias a los esfuerzos del governo e del Banco de Desarrollo del Caribe.
Uma avaliação reciente de iRAP encontró que casi toda a autopista está clasificada com 1 ou 2 estrellas para ocupantes de veículos, quienes representam o maior número de muertes en las carreteras de Belice.
Como parte del proyecto, las mejoras en la infraestructura vial se complementarán con esfuerzos por crear conciencia entre los usuarios de las vías, lograr un mayor cumplimiento de las reglas de tránsito, tener una mejor respuesta post-colisión, y brindar mayor capacitación.
Después de que se completen las mejoras en la infraestructura, se utilizarán assessations de IRAP adicionales para medir las reducciones en el nivel de riesgo.
11 de outubro de 2012 | Notícias espanhol
Se tiene planeado realiza mejoras importantes na segurança de las vías de alto riesgo en Bangladesh.
A segunda ronda de avaliações de iRAP está enfocándose em cerca de 1.300 km de vías nacionales and regionales, muchas de las cuales serán modernizadas en los próximos años.
Las valuaciones están siendo lideradas por el RHD y son parte del Programa de Melhoria da Segurança Viária (Programa de Mejoramiento de la Seguridad Vial) de ADB. O Programa é uma iniciativa de segurança vial mais importantes do Banco nos últimos anos e inclui inversiones tanto em fortalecimento de recursos como ejecución de proyectos.
iRAP está trabalhando com consultores y grupos de interés locais, incluyendo BUET, BRAC y CIPRB. O projeto também se beneficiou da contribuição voluntária de Gina Waibl, um dos principais contribuintes de KiwiRAP.
11 de outubro de 2012 | Notícias espanhol
Cerca de 45.000 km de vías foram inspeccionadas como parte da estrategia del Gobierno de Mexico de brindar vías seguras para promover o desenvolvimento económico e social.
El proyecto de iRAP está siendo liderado por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) y utilizará las Clasificaciones por Estrellas para medir o riesgo de la infraestructura en 10% de las carreteras de la nación (um tercio de todas as vías pavimentadas).
Junto con los datos de iRAP, las inspecciones está recolectando dados sobre pavimentación que se utiliza para la gestión de ativos, haciendo muy costo efectivo el proceso. O projeto também será o primeiro a usar o novo software em linha de iRAP, ViDA, que ocorre devido ao procesamiento complementar anterior e à capacidade de elaboração de relatórios mais exaustivos.
11 de outubro de 2012 | Notícias espanhol
Con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Bloomberg Philanthropies, Brasil y Egipto pronto iniciarán la Clasificación por Estreliça de redes viales estratégicas y prepararán Planes de Inversión para Vías Más Seguras.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que cerca de 60.000 personas mueren cada ano em colisiones viales no Brasil e no Egito.
Las valuaciones, que ahora se encuentran en las etapas de planificación preliminar, ayudarán a identificar las ubicaciones de los tramos de alto riesgo de la vía y propondrán tratamientos de ingeniería que sean asequibles, para los peatones quienes figura notablemente en las estadísticas de mortal las vías.
Los esfuerzos no Brasil e Egito complementam as avaliações que você está realizando em Rússia, Índia e China também com o apoyo de GRSF e Bloomberg Philanthropies.
11 de outubro de 2012 | Notícias espanhol
El primer Taller de Innovación de iRAP é levado a cabo na oficina central de TRL no Reino Unido e reuniu a expertos en ingeniería de la seguridad vial de todo el mundo.
Os participantes do mais alto discutido no hecho de durante os próximos 12 meses se desenvolverão nas avaliações de cabo do iRAP em cerca de 150.000 km de vías en países de bajos y medianos ingresos - tres veces more that en los last five años.
Os participantes também consideramon formas en que la inovación en metodología, tecnología, políticas y procesos permitem apoyar el crecimiento masivo de las avaliacions y garantizar que los resultados se traduzcan en mejoras que permissan vidas en las carreteras.
Las notas del taller that resume las presentaciones hechas by los participantes isn available in línea to be descargadas.
31 de maio de 2012 | Notícias espanhol
Um novo informe sobre a Fundação para a Segurança Vial sostiene que os autopistas de Inglaterra atualmente não provou proteção suficiente a los automovilistas e pasajeros por lo que se deva considerar elevar el limite de velocidade a 80 mph.
La valuación 'Incapaz de 80'sostiene que si bien los autos brindan una protección contra colisiones de 4 ou 5 estrellas, muchas autopistas solo tienen una clasificación de 3 estrellas y ofrecen una protección insuficiente en caso de colisiones por salida de la vía.
Los costos asociados con las 800 colisiones viales túmulos que são produzidos anualmente começam a £ 0,4 bilhão - y este monto se duplica si se considera las demoras en el tráfico generadas por la colisión.
El informe requiere that las motovías cumplan un isndar minimo de 4 estrellas for el año 2020.
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