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los Fundación Seguridad VialActive Travel Tool tiene como objetivo ayudar a las autoridades viales del Reino Unido a evaluar las instalaciones de viajes activos tanto para la seguridad de acuerdo con Sistema seguro principios, edad y capacidad. La herramienta permite una evaluación puntual de las diferentes instalaciones disponibles para una carretera determinada, en lugar de una evaluación basada en la red o la ruta que se puede lograr utilizando el metodología iRAP completa o CycleRAP.

La herramienta utiliza Calificaciones de estrellas de seguridad, junto con un criterio de edad y capacidad, para comparar instalaciones para ciclistas y peatones, como caminos, cruces y barrios de bajo tráfico (LTN). Está previsto que la herramienta se utilice para apoyar a los profesionales en su toma de decisiones y ayudar a comunicar las consideraciones de seguridad y LTS a las partes interesadas en la seguridad vial y al público.

Se puede acceder a una versión de prueba de la herramienta en el Demostrador iRAP en ViDA.

Clasificaciones de estrellas

Active Travel Tool permite a los profesionales ver cómo diferentes instalaciones para andar en bicicleta y caminar cambiarían la Calificaciones de estrellas de seguridad para peatones y ciclistas en diferentes condiciones de velocidad y flujo. Las clasificaciones por estrellas son una medida del nivel de seguridad que está 'incorporado' a la carretera. Las carreteras de cinco estrellas son las más seguras, mientras que las de una estrella son las menos seguras.

El modelo de clasificación por estrellas iRAP fue desarrollado por las principales organizaciones de investigación de infraestructura vial del mundo y está completamente documentado en el Sitio web iRAP.

Criterios de edad y capacidad para los tratamientos de seguridad vial

Los criterios de edad y capacidad, basados en el nivel de protección contra el tráfico, la velocidad y el número de carriles de la vía, evalúan la idoneidad de tres categorías de tratamientos para diferentes tipos de ciclistas y peatones:

  • Ciclovías, aceras y caminos de uso compartido
  • cruces
  • Vecindarios de poco tráfico

Los criterios se utilizan para categorizar una instalación en un nivel de 'estrés' y se alinean ampliamente con los utilizados por el Sistema de calificación del nivel de estrés del tráfico (LTS) desarrollado originalmente por Mekuria, Furth y Nixon (2012).

  • Bajo estrés: donde un niño de ~8 años de edad o una persona con discapacidad se sentiría seguro usando la instalación de forma independiente
  • Estrés medio: cuando los padres que acompañan a niños, personas mayores o adultos que no están familiarizados con la situación del tráfico se sentirían seguros al usar la instalación
  • Alto estrés: donde solo los adultos sanos que están familiarizados con la situación del tráfico se sentirían seguros al usar la instalación, y
  • Estrés muy alto: donde solo aquellos que están muy familiarizados con las condiciones del tráfico y no son sensibles a las altas velocidades del tráfico se sentirían seguros al usar la instalación.

Esta herramienta se está probando actualmente en el Reino Unido. RSF agradecería sus comentarios sobre esta herramienta y cómo la está utilizando. Si está utilizando la herramienta o desea acceder a ella, comuníquese con RSF en [email protected].

 

Para más información

Por favor contactar:
Dra. Suzy Charman
Director ejecutivo
Fundación Seguridad Vial
[email protected]

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