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o Road Safety FoundationA Active Travel Tool do Reino Unido visa ajudar as autoridades rodoviárias do Reino Unido a avaliar as facilidades de viagens ativas para a segurança, de acordo com Sistema Seguro princípios e idade e habilidade. A ferramenta permite uma avaliação pontual das diferentes instalações disponíveis para uma determinada estrada, em vez de uma avaliação baseada em rede ou rota que pode ser obtida usando o metodologia iRAP completa ou CycleRAP.

A ferramenta usa classificações de segurança, juntamente com critérios de idade e habilidade, para comparar instalações para bicicletas e pedestres, como caminhos, travessias e bairros de baixo tráfego (LTN). Prevê-se que a ferramenta seja usada para apoiar os profissionais na tomada de decisões e ajudar na comunicação de considerações de segurança e LTS para as partes interessadas em segurança no trânsito e o público.

Uma versão de teste da ferramenta pode ser acessada no Demonstrador iRAP em ViDA.

Avaliações de estrelas

A Ferramenta de Viagem Ativa permite que os profissionais vejam como diferentes instalações para ciclismo e caminhada mudariam a classificações de segurança para pedestres e ciclistas em diferentes condições de velocidade e fluxo. As classificações por estrelas são uma medida do nível de segurança 'embutido' na estrada. As estradas de cinco estrelas são as mais seguras, enquanto as de uma estrela são as menos seguras.

O modelo de classificação por estrelas iRAP foi desenvolvido pelas principais organizações de pesquisa de infraestrutura rodoviária do mundo e está totalmente documentado no Site iRAP.

Critérios de idade e habilidade para tratamentos de segurança no trânsito

Os critérios de idade e capacidade, com base no nível de proteção ao tráfego, velocidade e número de faixas da via, avaliam a adequação de três categorias de tratamentos para diferentes tipos de ciclistas e pedestres:

  • Ciclovias, passarelas e caminhos de uso compartilhado
  • Travessias
  • Bairros de baixo tráfego

Os critérios são usados para categorizar uma instalação em um nível de 'estresse' e se alinham amplamente com aqueles usados pelo Sistema de classificação de Nível de Estresse no Tráfego (LTS) originalmente desenvolvido por Mekuria, Furth e Nixon (2012).

  • Baixo estresse: onde uma criança de ~8 anos de idade ou uma pessoa com deficiência se sentiria confiante usando a instalação de forma independente
  • Estresse médio: onde os pais que acompanham crianças, idosos ou adultos não familiarizados com a situação do trânsito se sentiriam confiantes ao usar a instalação
  • Alto estresse: onde apenas adultos aptos e familiarizados com a situação do trânsito se sentiriam confiantes ao usar a instalação e
  • Estresse muito alto: onde apenas aqueles que estão muito familiarizados com as condições do tráfego e não são sensíveis às altas velocidades do tráfego se sentiriam confiantes em usar a instalação.

Esta ferramenta está sendo testada no Reino Unido. A RSF gostaria de receber seus comentários sobre esta ferramenta e como você a está usando. Se você estiver usando a ferramenta ou quiser acessá-la, entre em contato com a RSF em [email protected].

 

Para maiores informações

Por favor entre em contato:
Dra. Suzy Charman
Diretor-executivo
Road Safety Foundation
[email protected]

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