Выбрать страницу

В Фонд безопасности дорожного движенияИнструмент Active Travel Tool призван помочь дорожным властям Великобритании оценить средства активного передвижения как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения безопасности. Безопасная система принципы и возраст и способности. Инструмент позволяет проводить точечную оценку различных доступных объектов для данной дороги, а не оценку на основе сети или маршрута, которая может быть достигнута с помощью полная методология iRAP или CycleRAP.

Инструмент использует Звездный рейтинг безопасности, вместе с критериями возраста и способностей, чтобы сравнить велосипедные и пешеходные объекты, такие как дорожки, переходы и районы с низкой интенсивностью движения (LTN). Предполагается, что этот инструмент будет использоваться для поддержки специалистов-практиков в принятии ими решений и помощи в доведении вопросов безопасности и LTS до заинтересованных сторон и общественности.

Доступ к пробной версии инструмента можно получить в демонстраторе iRAP на ViDA.

Звездные рейтинги

Инструмент Active Travel позволяет практикующим врачам увидеть, как различные возможности для езды на велосипеде и ходьбы изменят Звездный рейтинг безопасности для пешеходов и велосипедистов при разных условиях скорости и потока. Звездные рейтинги — это мера уровня безопасности, «заложенного» в дороге. Дороги с пятью звездами считаются самыми безопасными, а дороги с одной звездой — наименее безопасными.

Модель звездного рейтинга iRAP была разработана ведущими мировыми исследовательскими организациями дорожной инфраструктуры и полностью задокументирована на Сайт iRAP.

Критерии возраста и способностей для обеспечения безопасности дорожного движения

Критерии возраста и способностей, основанные на уровне защиты от дорожного движения, скорости и количестве полос на дороге, оценивают пригодность трех категорий лечения для разных типов велосипедистов и пешеходов:

  • Велосипедные дорожки, пешеходные дорожки и пути общего пользования
  • Пересечения
  • Районы с низким трафиком

Критерии используются для классификации объекта по уровню «нагрузки» и в целом совпадают с критериями, используемыми Система оценки уровня дорожного движения (LTS) первоначально разработан Мекурия, Ферт и Никсон (2012).

  • Низкий уровень стресса: ребенок в возрасте ~ 8 лет или человек с инвалидностью будет чувствовать себя уверенно, используя оборудование самостоятельно.
  • Средний стресс: когда родители, сопровождающие детей, пожилых людей или взрослых, не знакомых с дорожной ситуацией, будут чувствовать себя уверенно, используя объект
  • Высокий уровень стресса: только взрослые трудоспособные люди, знакомые с дорожной ситуацией, будут чувствовать себя уверенно, используя объект, и
  • Очень высокий уровень стресса: где только те, кто хорошо знаком с дорожными условиями и не чувствителен к высокой скорости движения, будут чувствовать себя уверенно, используя объект.

Этот инструмент в настоящее время проходит испытания в Великобритании. RSF приветствует ваши отзывы об этом инструменте и о том, как вы его используете. Если вы используете этот инструмент или хотите получить к нему доступ, свяжитесь с RSF по адресу [email protected].

 

Для дополнительной информации

Пожалуйста свяжитесь:
Доктор Сьюзи Чарман
Исполнительный директор
Фонд безопасности дорожного движения
[email protected]

Print Friendly, PDF & Email

International Road Assessment Programme (iRAP) ЯВЛЯЕТСЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННОЙ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОЙ ОБЩЕСТВОМ, ИМЕЮЩЕЙ КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ СТАТУС ЭКОСОС ООН.
iRAP зарегистрирован в Англии и Уэльсе под номером компании 05476000.
Благотворительный номер 1140357

Юридический адрес: Трафальгарская площадь, 60, Лондон, WC2N 5DS.
СВЯЗАТЬСЯ Европа │ Африка │ Азиатско-Тихоокеанский регион │ Латинская Америка и Карибский бассейн │ Северная Америка

ru_RUРусский
Поделись этим