La nueva guía y el manual se basan en la calificación de estrellas iRAP y brindan orientación localizada para apoyar a los comités de transporte regionales, los consejos y las autoridades viales para hacer que las carreteras sean más seguras y brindar una gestión constante de la velocidad.
Cuentan con el apoyo de Nueva Zelanda Camino a la Estrategia de Seguridad Vial Cero 2021-2030, que incluye en su marco de resultados de éxito el porcentaje de kilómetros recorridos por vehículo (VKT) en la red rural que tiene una calificación equivalente a 3 estrellas o mejor para la seguridad.
La Clasificación de Riesgo de Infraestructura (IRR), desarrollada por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda Waka Kotahi (NZTA) en 2016, es un ejemplo de innovación local Más seguro gracias a iRAP construyendo sobre el Metodología de clasificación por estrellas iRAP para satisfacer una necesidad local.
Desde el desarrollo, el TIR se ha utilizado en un número creciente de aplicaciones de seguridad vial en Nueva Zelanda y Australia para ayudar a las autoridades viales a alejarse de los medios reactivos para establecer el riesgo de seguridad vial. Se basa en el enfoque de clasificación por estrellas de codificar las características de la carretera y del borde de la carretera para modelar el riesgo subyacente de una sección de la carretera, pero requiere menos entradas.
El IRR se probó por primera vez en una muestra de 600 km de la red de carreteras estatales de Nueva Zelanda que incluía una amplia variedad de diferentes entornos viales, incluidos 215 km de vías urbanas. Los datos codificados por IRR se compararon con las tasas de accidentes y las calificaciones con estrellas para calibrar el modelo.
El Comité Técnico de IRR, apoyado por iRAP's Comité Técnico Global, supervisó el desarrollo de IRR y respaldó su uso para predecir de manera proactiva el riesgo de seguridad vial en Nueva Zelanda y como una métrica de riesgo en la primera versión de 2016 de la Guía de gestión de velocidad.
La nueva Guía de gestión de la velocidad ayudará a las autoridades locales a desarrollar planes de gestión de la velocidad de alta calidad para ofrecer una implementación consistente de velocidades seguras y apropiadas alineadas con la Estrategia de seguridad vial 2030 del país y la Regla de transporte terrestre: Establecimiento de límites de velocidad 2022.
La Guía representa una nueva fase en la gestión de la velocidad en Nueva Zelanda al ser un enfoque basado en principios para establecer límites de velocidad y gestionar las velocidades para reducir las muertes y las lesiones graves en consonancia con Vision Zero: una Nueva Zelanda donde nadie muere o resulta gravemente herido en accidentes de tráfico
Dirección estratégica general para la gestión de la velocidad y la seguridad vial en Nueva Zelanda
- corredores, donde la reducción de los límites de velocidad a límites de velocidad seguros y apropiados salvará a la mayor cantidad de personas de la muerte y lesiones graves
- todas las calles que rodean las escuelas, incluidas las calles fuera de las fachadas de las escuelas y dentro de los 100 m de los límites de la escuela
- áreas donde se esperan las concentraciones más altas de usuarios viales activos
Mediante Marco de innovación de iRAP hay varias iniciativas emocionantes en marcha a nivel mundial que son Más seguras por iRAP y ayudarán a los países a acelerar hacia el objetivo global de reducir a la mitad las muertes y lesiones en las carreteras para 2030.
Para más información:
- Sobre el enfoque de gestión de la velocidad de Nueva Zelanda, haga clic en AQUÍ
- Descargue la Guía de gestión de la velocidad de 2022,AQUÍ
- Descarga el Manual de Calificación de Riesgo de Infraestructura Edición 2022 AQUÍ
- Descargar la estrategia de seguridad vial Road to Zero 2030 de Nueva Zelanda AQUÍ
- En KiwiRAP, visite http://www.kiwirap.org.nz/
- En el marco de innovación de iRAP, haga clic en AQUÍ
Fuentes de imagen: NZTA
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