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Le nouveau de la Nouvelle-Zélande Guide de gestion de la vitesse et mis à jour Manuel d'évaluation des risques liés aux infrastructures visent à s'attaquer aux plus de 85% des limites de vitesse dans le pays jugées supérieures aux limites sûres et appropriées pour atteindre Vision Zero.

Le nouveau guide et le nouveau manuel sont basés sur le classement par étoiles iRAP et fournissent des conseils localisés pour aider les comités de transport régionaux, les conseils et les autorités routières à rendre les routes plus sûres et à assurer une gestion cohérente de la vitesse.

Ils sont soutenus par la Nouvelle-Zélande Stratégie de sécurité routière Vers zéro 2021-2030, qui inclut dans son cadre de résultats de réussite le pourcentage de véhicules-kilomètres parcourus (VKT) sur le réseau rural qui a une cote équivalente à 3 étoiles ou mieux pour la sécurité.

L'Infrastructure Risk Rating (IRR), développé par Waka Kotahi New Zealand Transport Agency (NZTA) en 2016, est un exemple d'innovation locale Rendu plus sûr par iRAP s'appuyant sur le Méthodologie de classement par étoiles iRAP pour répondre à un besoin local.

Depuis le développement, le TRI a été utilisé dans un nombre croissant d'applications de sécurité routière en Nouvelle-Zélande et en Australie pour aider les autorités routières à s'éloigner des moyens réactifs d'établissement des risques pour la sécurité routière. Il est basé sur l'approche Star Rating consistant à coder les caractéristiques routières et en bordure de route pour modéliser le risque sous-jacent d'un tronçon de route, mais nécessite moins d'entrées.

L'IRR a d'abord été testé sur un échantillon de 600 km du réseau routier national de la Nouvelle-Zélande qui comprenait une grande variété d'environnements routiers différents, dont 215 km de routes urbaines. Les données codées IRR ont été comparées aux taux d'accidents et aux classements par étoiles pour calibrer le modèle.

Le Comité Technique IRR, épaulé par les équipes iRAP Comité technique mondial, a supervisé le développement de l'IRR et approuvé son utilisation pour prédire de manière proactive les risques liés à la sécurité routière en Nouvelle-Zélande et comme indicateur de risque dans la première version 2016 du Guide de gestion de la vitesse.

Le nouveau guide de gestion de la vitesse aidera les autorités locales à élaborer des plans de gestion de la vitesse de haute qualité afin d'assurer une mise en œuvre cohérente de vitesses sûres et appropriées alignées sur la stratégie de sécurité routière 2030 du pays et la règle des transports terrestres : établissement des limites de vitesse 2022.

Le guide représente une nouvelle phase dans la gestion de la vitesse en Nouvelle-Zélande en étant une approche fondée sur des principes pour fixer des limites de vitesse et gérer les vitesses afin de réduire les décès et les blessures graves conformément à Vision Zero - une Nouvelle-Zélande où personne n'est tué ou gravement blessé en accidents de la route.

Orientation stratégique globale pour la gestion de la vitesse et la sécurité routière en Nouvelle-Zélande

NZTA souligne que l'atteinte de limites de vitesse sûres sur le réseau nécessitera des changements prioritaires et progressifs importants, en équilibrant les changements pour :

  • couloirs, où l'abaissement des limites de vitesse à des limites de vitesse sûres et appropriées sauvera le plus grand nombre de personnes de la mort et de blessures graves
  • toutes les rues entourant les écoles, y compris les rues à l'extérieur des façades des écoles et à moins de 100 m des limites d'une école
  • les zones où les plus fortes concentrations d'usagers actifs de la route sont attendues

À travers Cadre d'innovation de iRAP il y a plusieurs initiatives passionnantes en cours dans le monde qui sont rendues plus sûres par iRAP et aideront les pays à accélérer vers l'objectif mondial de réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur les routes d'ici 2030.

Pour plus d'informations:

  • Sur l'approche de gestion de la vitesse de la Nouvelle-Zélande, cliquez sur ICI
  • Téléchargez le Guide de gestion de la vitesse 2022,ICI
  • Téléchargez l'édition 2022 du manuel d'évaluation des risques d'infrastructure ICI
  • Télécharger la stratégie de sécurité routière Road to Zero 2030 de la Nouvelle-Zélande ICI
  • Sur KiwiRAP, visitez http://www.kiwirap.org.nz/
  • Sur le Framework d'innovation de iRAP, cliquez sur ICI

Sources des images : NZTA

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