Sáng kiến

Xếp hạng sao theo giới tính:

Bất bình đẳng giới trong giao thông vẫn là một trong những thách thức chính để đảm bảo an toàn hơn và công bằng hơn. Một phần của vấn đề là dữ liệu. Chúng ta vẫn thiếu thông tin về thời điểm, địa điểm và với từng mô hình du lịch mà phụ nữ đi du lịch.

iRAP đã tiến hành so sánh chéo các mô hình di chuyển chung theo giới tính và xếp hạng sao tại bốn thành phố lớn trên toàn thế giới. Mumbai, Ấn Độ, thể hiện một số khác biệt đáng kể nhất về mặt giới tính trong các phương thức di chuyển. Nam giới chủ yếu sử dụng xe máy, trong khi phụ nữ phụ thuộc nhiều hơn vào phương tiện công cộng và đi bộ. Những khác biệt này trong các phương thức di chuyển cũng dẫn đến sự chênh lệch đáng kể về an toàn. Đối với nam giới, 46% chuyến đi diễn ra trên những con đường được xếp hạng 3 sao trở lên, trong khi đối với phụ nữ, con số này giảm xuống còn 38%.

Phân tích tương tự cho São Paulo, Bogotá và Accra hiện có đây.

75% chuyến đi theo giới tính:

Mục tiêu hiệu suất an toàn đường bộ toàn cầu 4 yêu cầu hơn 75% lưu lượng đi lại trên các tuyến đường hiện có phải diễn ra trên các tuyến đường đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật cho tất cả người dùng. iRAP đã hợp tác với nhiều đối tác khác nhau để phát triển các quy trình ước tính tải trọng mạng lưới và xác định các đoạn đường có lưu lượng đi lại 75% trở lên. Quan điểm về giới tính rất quan trọng trong các phân tích này, vì phụ nữ thường có các mô hình đi lại khác so với nam giới.

Giới tính đóng vai trò quan trọng trong các chuyến đi bằng xe đạp. Phụ nữ ít có khả năng đạp xe hơn nam giới, những người đạp xe thường xuyên hơn và đi được quãng đường dài hơn trung bình. Các yếu tố như bất bình đẳng, lo ngại về an toàn và phân bổ sử dụng đất ảnh hưởng đến thời điểm và địa điểm phụ nữ chọn đạp xe. Ví dụ, việc có con khiến phụ nữ không muốn đạp xe và các chuyến đi liên quan đến chăm sóc thường bị bỏ qua trong quy hoạch giao thông. Ngoài ra, phụ nữ có nhiều khả năng đạp xe gần trung tâm thành phố và ở những khu phố ít phương tiện giao thông.

Hình ảnh bên dưới minh họa sự khác biệt trong bản đồ hành trình 75% dành cho nam và nữ đi xe đạp ở São Paulo, Brazil.

Có thể xem thêm thông tin trong này trình bày nghiên cứu.