Chọn trang

Các nhà lãnh đạo về an toàn giao thông đường bộ trên toàn thế giới đang chuẩn bị cho một sự thay đổi đáng kể trong cách đo lường, ưu tiên và truyền đạt rủi ro cơ sở hạ tầng với sự ra mắt sắp tới của... Mô hình xếp hạng sao iRAP Phiên bản 3.10 trong Tháng 5 năm 2026.

Sau năm sự kiện thu hút đông đảo người tham dự, sự kiện đã diễn ra. #RAPKnowledgeLive Sau các hội thảo trực tuyến toàn cầu vào tháng 3 và tháng 4, iRAP hiện đã thực hiện... Các bản ghi âm có sẵn bằng tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Bồ Đào Nha và tiếng Tây Ban Nha., đảm bảo các đối tác và chuyên gia trong các khu vực có thể tiếp cận những thay đổi bằng ngôn ngữ mà họ ưa thích.


Xem lại các bản ghi: Hiện có sẵn bằng bốn ngôn ngữ

Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi toàn cầu suôn sẻ và toàn diện, iRAP đã phát hành các bản ghi âm các buổi hội thảo về Mô hình Xếp hạng Sao 3.10 trên nhiều khu vực và ngôn ngữ khác nhau.

Các buổi học tiếng Anh (Hiện đã có)

Các buổi này cung cấp hướng dẫn kỹ thuật chi tiết về những thay đổi mô hình và hướng dẫn chuyển đổi cho các dự án hiện tại trong ViDA.

Mới: Bản ghi âm tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Bồ Đào Nha

Các chuyên gia hiện có thể truy cập các buổi học ngôn ngữ chuyên biệt, Được các chuyên gia của iRAP trình bày cho khán giả khu vực:

Các buổi học này bao gồm cùng nội dung cốt lõi như các hội thảo trực tuyến bằng tiếng Anh, với các ví dụ phù hợp với từng khu vực và phần hỏi đáp trực tiếp với khán giả, giúp đảm bảo sự hiểu biết và ứng dụng nhất quán trên toàn thế giới.

👉 Truy cập tất cả các bản ghi âm buổi học đây

👉 Truy cập tất cả các tài liệu và tài liệu hỗ trợ:


Hãy sẵn sàng cho tháng 5 năm 2026!

Với tính minh bạch được nâng cao, khả năng bảo vệ VRU mạnh mẽ hơn và độ nhạy được cải thiện đối với các lợi ích về an toàn, Mô hình xếp hạng sao phiên bản 3.10 Đây là một bước tiến lớn trong việc đầu tư vào an toàn giao thông dựa trên bằng chứng.

Các cơ quan quản lý đường bộ, kỹ sư, nhà nghiên cứu và các đối tác được khuyến khích:

  • Xem bản ghi lại buổi học có liên quan bằng ngôn ngữ mà họ ưa thích.
  • Xem lại các tài liệu hướng dẫn đã được cập nhật.
  • Chuẩn bị các nhóm nội bộ cho quá trình chuyển đổi sang ViDA.

Nhìn chung, những thay đổi này sẽ hỗ trợ mục tiêu chung là tạo ra một thế giới không có những con đường nguy hiểm. Dành cho tất cả người tham gia giao thông.


Điều này có ý nghĩa gì đối với các dự án hiện tại và tương lai?

Để đảm bảo tính nhất quán, các dự án đang triển khai sử dụng Phiên bản 3.02 Trong ViDA sẽ vẫn không thay đổi. Tuy nhiên, Phiên bản 3.10 sẽ trở thành mô hình mặc định cho tất cả các bài đánh giá mới kể từ tháng 5 năm 2026..

Hướng dẫn chuyển đổi, tài liệu kỹ thuật và thông số kỹ thuật cập nhật—bao gồm Bản giải thích về việc cập nhật mô hình xếp hạng saoHướng dẫn tham khảo phương pháp luận iRAP—luôn sẵn sàng hỗ trợ các đối tác trong suốt quá trình chuyển đổi.

Người dùng ViDA sẽ nhận được thông báo qua email về việc ra mắt phiên bản 3.10 của ViDA.

Để được hỗ trợ về các dự án đang triển khai hoặc quản lý dữ liệu, vui lòng liên hệ support@irap.org.

Bạn muốn biết thêm về các bản cập nhật Model 3.10? Hãy nhấp vào đây để tìm hiểu lý do và những tính năng mới...

Một bước tiến lớn cho an toàn giao thông toàn cầu

Được phát triển sau một đánh giá bằng chứng toàn diện trong vòng 5 năm Được dẫn dắt bởi Ủy ban Kỹ thuật Toàn cầu iRAP, Phiên bản 3.10 представляет bản cập nhật quan trọng nhất cho phương pháp Xếp hạng Sao kể từ phiên bản 3.02. Mô hình mới kết hợp nghiên cứu rủi ro va chạm toàn cầu mới nhất và phù hợp hơn với Nguyên tắc hệ thống an toàn và Thập kỷ hành động vì an toàn giao thông của Liên Hợp Quốc.

Các yếu tố chính thúc đẩy sự thay đổi bao gồm:

  • Bằng chứng toàn cầu mới nhất: Tích hợp các nghiên cứu và bằng chứng toàn cầu mới nhất về rủi ro tai nạn.
  • Đảm bảo sự đồng bộ của hệ thống an toàn: Đảm bảo sự phù hợp giữa các yếu tố rủi ro và mối liên hệ giữa thương tích và nguyên tắc Hệ thống An toàn.
  • Trọng tâm hướng đến người tham gia giao thông dễ bị tổn thương (VRU): Giúp tăng độ chính xác của việc đánh giá rủi ro, đặc biệt đối với người đi bộ và người đi xe đạp, và ở mức độ thấp hơn là người đi xe máy.
  • Kết quả khả quan: Đảm bảo các đánh giá vẫn đáng tin cậy, có thể lặp lại và phù hợp với kết quả chấn thương thực tế.

Có gì mới trong phiên bản 3.10 của Mô hình Xếp hạng Sao?

Mô hình mới này đưa ra một số cải tiến quan trọng mà các cơ quan quản lý đường bộ và các chuyên gia cần lưu ý trước khi quá trình chuyển đổi diễn ra vào tháng 5 năm 2026. [irap.org][irap.org]

Những cải tiến quan trọng về phương pháp luận

  • Các cập nhật quan trọng về VRU: Những thay đổi đáng kể đối với mô hình người đi bộ và người đi xe đạp, bao gồm cả loại va chạm "Lối băng qua đường dành cho xe đạp" mới.
  • Các yếu tố rủi ro chi tiết: Áp dụng mức tăng tốc 1 km/h và mật độ xe trên mỗi làn đường tăng 1.000 xe đối với luồng giao thông từ bên ngoài.
  • Liên kết thống nhất: Hệ thống xếp hạng sao nhất quán áp dụng cho cả mô hình người đi bộ và người đi xe đạp để đảm bảo sự thống nhất trong cách diễn giải.
  • Đánh giá 0 sao: Một dải cảnh báo 'Không Sao' mới giúp phân biệt các đoạn đường có nguy cơ cực cao và ưu tiên xử lý những khu vực đó.
  • Xếp hạng sao thập phân: Một sự hiểu biết nhạy bén và tinh tế hơn về an toàn giao thông đường bộ, vượt ra ngoài các tiêu chí đánh giá sao truyền thống.
  • Chức năng tốc độ hoạt động: Các tính năng mới của ViDA cho phép người dùng tạo xếp hạng sao dựa trên tốc độ hoạt động.

International Road Assessment Programme (iRAP) là Tổ chức từ thiện đã đăng ký với Tư cách tư vấn của UN ECOSOC.
iRAP được đăng ký ở Anh và xứ Wales theo số công ty 05476000
Tổ chức từ thiện số 1140357

Văn phòng đăng ký: 60 Trafalgar Square, London, WC2N 5DS
VÀO CHẠM │ Châu Âu │ Châu Phi │ Châu Á Thái Bình Dương │ Châu Mỹ Latinh và Caribe │ Bắc Mỹ

viTiếng Việt
Chia sẻ cái này

Chia sẻ cái này

Chia sẻ bài này với bạn bè của bạn!