Bài viết và hình ảnh gốc do EASST cung cấp.

Vào tháng 2 năm 2026, Bộ Giao thông và Truyền thông Cộng hòa Kyrgyzstan đã chính thức phê duyệt việc sử dụng hệ thống mới của chúng tôi. Hướng dẫn thiết kế an toàn đường bộe theo Quyết định số 43 của Bộ trưởng.

Hướng dẫn này được phát triển bởi EASST, iRAP, Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF) và UNESCAP như một phần của dự án Quỹ An toàn Đường bộ Liên hợp quốc nhằm hỗ trợ thiết kế đường bộ an toàn và toàn diện trên khắp Trung Á.

Tại Kyrgyzstan, cũng như phần lớn khu vực, sự mở rộng nhanh chóng của các hành lang giao thông quốc tế thường vượt xa việc triển khai thiết kế an toàn đường bộ hiện đại. Các phương pháp kỹ thuật truyền thống có xu hướng ưu tiên sự di chuyển của phương tiện, thường bỏ qua nhu cầu của những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương như người đi bộ, người đi xe đạp và các cộng đồng sống dọc theo các tuyến đường cao tốc.

Các Thiết kế đường bộ an toàn và toàn diện ở Trung Á Dự án này nhằm mục đích giải quyết khoảng trống đó bằng cách cung cấp cho các kỹ sư và nhà quy hoạch cơ sở hạ tầng những công cụ thiết thực để thiết kế những con đường an toàn hơn cho tất cả người sử dụng.

Được phát triển bởi chuyên gia an toàn giao thông quốc tế Paul Disney và hoàn thiện vào tháng 6 năm 2025, hướng dẫn này cung cấp một khuôn khổ thực tiễn để giảm thiểu thương tích do tai nạn giao thông thông qua:

• Nguyên tắc hệ thống an toàn, Đảm bảo cơ sở hạ tầng đường bộ phù hợp với các quy định kỹ thuật địa phương như tiêu chuẩn GOST-SNiP.
• Các phương pháp thiết kế toàn diện, với trọng tâm đặc biệt là bảo vệ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương trong quá trình xây dựng và cải tạo các tuyến đường quốc tế.
• Các quy trình an toàn tiêu chuẩn, Thúc đẩy các phương pháp tiếp cận nhất quán trong thiết kế, xây dựng và vận hành đường cao tốc.

Sau khi dự án hoàn thành, đối tác quốc gia của EASST, Hiệp hội công cộng 'An toàn giao thông', đã hỗ trợ tài liệu này thông qua một quy trình đánh giá toàn diện với các chuyên gia từ Bộ và Viện Thiết kế và Khảo sát.

Phát biểu tại lễ bế mạc dự án vào tháng 6 năm 2025, ông Ulanbek Sultanov thuộc Bộ Giao thông và Truyền thông cho biết:

“Các khuyến nghị không chỉ đưa ra các tiêu chí an toàn chung mà còn cung cấp các ví dụ chi tiết về cách giải quyết các vấn đề cụ thể. Điều này giúp công việc của các nhà thiết kế trở nên dễ dàng hơn nhiều khi đưa ra quyết định.

Các khuyến nghị được chuẩn bị rất kỹ lưỡng… Chúng tôi chắc chắn sẽ giới thiệu những tài liệu này cho các công ty thiết kế khác ở Kyrgyzstan và cho các trường đại học đào tạo nhân lực tương lai của chúng tôi.”

Bất chấp những thay đổi về quản lý và chuyển giao lãnh đạo trong Bộ, chương trình "An toàn giao thông đường bộ" vẫn duy trì được tiến độ thông qua các hội thảo kỹ thuật và tham vấn trực tiếp. Sự tham gia bền vững này đảm bảo rằng hướng dẫn được công nhận không chỉ đơn thuần là một báo cáo khác, mà là một giải pháp thiết thực hỗ trợ các ưu tiên về an toàn giao thông đường bộ quốc gia của Kyrgyzstan. Vụ Kiểm soát và Giám sát của Bộ hiện được giao nhiệm vụ đảm bảo rằng tất cả các bộ phận cấu trúc liên quan đều được đào tạo về các yêu cầu mới.

Bằng việc thông qua các hướng dẫn này như chính sách chính thức, Cộng hòa Kyrgyzstan đang thiết lập một tiền lệ quan trọng cho khu vực, chứng minh cách thức chuyên môn kỹ thuật, sự hợp tác và cam kết chính trị có thể giúp chuyển đổi thiết kế đường sá và cuối cùng là cứu sống nhiều người.