International Road Assessment Programme (iRAP), hợp tác với Quỹ MAPFRE, các Liên đoàn xe đạp quốc tế (UCI) và PTV Nhóm, đã đưa ra Đi xe đạp an toàn hơn trên toàn thế giới, một báo cáo về thí điểm lớn đầu tiên của mô hình CycleRAP với các thành phố ở Châu Âu, Nam Mỹ và Bắc Mỹ tham gia. Báo cáo được đưa ra tại Diễn đàn UCI Mobility và Bike City vào ngày 25 tháng 10 năm 2023 tại Bruges, Bỉ.

Trong quá trình thí điểm, nhóm dự án đã hoàn thành các đánh giá CycleRAP với tổng chiều dài 246 km ở Madrid, Barcelona, Bogota và Fayetteville, Arkansas và thêm 1.115 địa điểm 'tại chỗ' ở Sao Paulo. Nhóm dự án đã làm việc với các đối tác địa phương ở mỗi thành phố để xác định mạng mục tiêu, thu thập dữ liệu, lập bản đồ rủi ro và đề xuất các giải pháp an toàn. Dự án đã quy tụ một nhóm độc đáo và đa dạng gồm các đối tác địa phương và kỹ thuật, chẳng hạn như Trải nghiệm Fayetteville (CHÚNG TA), Thuốc diệt côn trùng (BR), FACTUAL (ES), Ban thư ký Movilidad de Bogotá (CO), Khoa Khoa học Giao thông (FPZ) của Đại học Zagreb (CR).

Phản ánh các tiêu chuẩn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp hiện có là chìa khóa để đảm bảo rằng các khoản đầu tư mới ưu tiên an toàn cho xe đạp. Kết quả của CycleRAP cho thấy rủi ro cao nhất là ở các cơ sở trên đường, nơi xung đột giữa phương tiện và xe đạp là nguyên nhân chính dẫn đến điểm cao. Lắp đặt các dải phân cách ánh sáng, tăng khoảng cách giữa người đi xe đạp và các phương tiện vượt qua cũng như các biện pháp đảm bảo phương tiện di chuyển ở tốc độ an toàn là một số khuyến nghị của CycleRAP cho các thành phố. Năm thành phố này đang dẫn đầu các sáng kiến nhằm biến việc đạp xe thành một trải nghiệm thú vị và an toàn, đồng thời có kế hoạch mở rộng mạng lưới đạp xe của mình.

Mục đích của dự án là trình diễn ứng dụng công cụ mô phỏng giao thông và cung cấp các ví dụ cụ thể về cách các thành phố có thể sử dụng mô hình CycleRAP để giúp cải thiện sự an toàn của mạng lưới xe đạp của họ. Báo cáo cung cấp các nghiên cứu điển hình chuyên sâu trong đó giới thiệu các ví dụ về cơ sở hạ tầng đi xe đạp an toàn, phương pháp thu thập dữ liệu, lập bản đồ rủi ro, đánh giá các lựa chọn an toàn và phân tích rủi ro cụ thể.

CycleRAP là một mô hình đánh giá rủi ro cơ sở hạ tầng dựa trên bằng chứng. Nó nhằm mục đích giảm va chạm và cải thiện sự an toàn đặc biệt cho người đi xe đạp và những người sử dụng phương tiện giao thông hạng nhẹ khác bằng cách xác định các vị trí có nguy cơ cao mà không cần phải có sẵn dữ liệu va chạm. Mô hình này sử dụng dữ liệu về các đặc điểm của đường, phố hoặc lối đi để đánh giá nguy cơ va chạm đối với người đi xe đạp và người sử dụng phương tiện di chuyển hạng nhẹ—bất kể loại phương tiện nào và việc xác định cũng như lập bản đồ nơi có khả năng xảy ra va chạm, đưa ra các tùy chọn để giảm thiểu rủi ro này .

CycleRAP được ra mắt trên toàn cầu vào năm 2022 tại Hội nghị Velo-City ở Ljubljana, Slovenia và trong Châu Mỹ Latinh tại sự kiện Mạng lưới Đường phố Thành phố An toàn hơn của ITF ở Guadalajara, Mexico. Nó hiện đã được áp dụng trên khoảng 1.000km cơ sở dành cho xe đạp ở 10 quốc gia.

An toàn cho người đi xe đạp là mối quan tâm lớn của các thành phố trên toàn cầu đang mong muốn đạt được sự di chuyển xanh hơn, an toàn hơn và công bằng hơn. CycleRAP đã được thiết kế để giúp các thành phố giải quyết tốt hơn sự an toàn của mạng lưới đường phố và đường đi, đặc biệt dành cho xe đạp và các loại hình di chuyển nhẹ khác.

Hãy cùng nghe các nhà tài trợ Dự án:

“Chúng tôi rất hài lòng vì đã tham gia vào một sáng kiến tuyệt vời góp phần đảm bảo an toàn cho người đi xe đạp, một thách thức lớn đối với các thành phố trên thế giới. Chúng tôi tin rằng CycleRAP sẽ tiết lộ những rủi ro về cơ sở hạ tầng đối với người đi xe đạp và người sử dụng phương tiện di chuyển hạng nhẹ, thúc đẩy các phương pháp hay nhất cho thế giới và giúp các thành phố đạt được khả năng di chuyển xanh hơn, an toàn hơn và công bằng hơn. Thật vui khi được làm việc cùng với một nhóm đối tác kỹ thuật và địa phương độc đáo và đa dạng quan tâm đến việc sử dụng xe đạp, một phương tiện giao thông giá rẻ, sinh thái và lành mạnh không thể ngăn cản và đang biến đổi các thành phố.”

Jesús Monclús, giám đốc Phòng ngừa và An toàn Đường bộ tại Fundación MAPFRE.

“Mục tiêu của chúng tôi là thu hút nhiều người sử dụng xe đạp hơn và để đạt được điều đó, chúng tôi cần cải thiện cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên toàn thế giới. UCI rất vui mừng được hợp tác với iRAP và quảng bá dự án CycleRAP, đây là một phương pháp dễ dàng, chi phí thấp và nhanh chóng để đánh giá sự an toàn của cơ sở hạ tầng đường bộ và xe đạp. Tôi xin chúc mừng iRAP vì sáng kiến tuyệt vời này sẽ giúp các thành phố trên toàn thế giới phục vụ tốt hơn cho lượng người đi xe đạp của họ. Với những thách thức về môi trường, sức khỏe và kinh tế xã hội mà chúng ta đang phải đối mặt, việc đi xe đạp có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo một tương lai bền vững. ”

David Lappartient, Chủ tịch UCI.

“Làn đường dành cho xe đạp hẳn là những nơi hấp dẫn. Chúng tôi cần cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp khiến mọi người muốn đạp xe và điều đó được thể hiện rõ qua thiết kế của nó. Nỗi sợ hãi về những mối nguy hiểm trên đường khiến mọi người không muốn đi xe đạp. Vì vậy, an toàn đi đôi với tính bền vững, nên việc chủ động xây dựng và duy trì cơ sở hạ tầng an toàn cho xe đạp là điều bắt buộc. Thông qua sự hợp tác của chúng tôi trên CycleRAP, chúng tôi đã thấy được tiềm năng to lớn của việc kết hợp công nghệ, dữ liệu và kiến thức chuyên môn để đánh giá toàn diện về an toàn đường bộ. Cùng với các công cụ mô phỏng giao thông của chúng tôi, nó cho phép đánh giá các tùy chọn thiết kế khác nhau bằng cách dự đoán tác động của chúng đối với hành vi di chuyển và năng lực cơ sở hạ tầng đường bộ, đồng thời xác định các xung đột tiềm ẩn và thử nghiệm các giải pháp khác nhau để giải quyết chúng. Một người thay đổi cuộc chơi thực sự.” 

Sofia Salek de Braun, Tập đoàn PTV, Đại sứ An toàn Đường bộ Toàn cầu.