Chúng tôi, các thành viên ký tên dưới đây của Tổ chức Hợp tác An toàn Đường bộ của Liên hợp quốc, đã mong chờ Cuộc họp Cấp cao về An toàn Đường bộ Toàn cầu, sẽ diễn ra vào ngày 30 tháng 6 năm 2022–1 tháng 7 năm 2022, với một cảm giác phấn khởi và hy vọng ngang nhau, và với kỳ vọng rằng đó có thể là thời điểm xúc tác cho sự lãnh đạo thực sự, phân bổ nguồn lực có ý nghĩa và cam kết thực hiện các hành động để đạt được mục tiêu an toàn đường bộ năm 2030.
Tuy nhiên, càng ngày, sự lạc quan của chúng ta đang bị thử thách nghiêm trọng.
Trong hơn một thập kỷ qua, Liên bang Nga đã đóng vai trò lãnh đạo mang tính xây dựng tại Liên hợp quốc trong chương trình nghị sự về an toàn giao thông đường bộ toàn cầu. Nó là người điều hành chính của Tuyên bố cho Cuộc họp cấp cao. Tuy nhiên, hành động gây hấn do Liên bang Nga khởi xướng ở Ukraine và các lệnh trừng phạt sau đó của Liên hợp quốc và các quốc gia thành viên đối với Liên bang Nga khiến chúng tôi lo ngại về việc liệu một Tuyên bố thành công có thể được đàm phán xây dựng hay không và do đó nếu mục tiêu của Cuộc họp cấp cao được đảm bảo trong một thập kỷ hành động và phân phối có thể đạt được thành công.
Trong bối cảnh chính trị hiện nay, tính hợp pháp của Liên bang Nga trong việc lôi kéo các Quốc gia thành viên tham gia vào cuộc đối thoại mang tính xây dựng cần thiết để đạt được một dự thảo Tuyên bố có ý nghĩa đã bị xói mòn nghiêm trọng. Nếu các Quốc gia Thành viên chọn không tham gia vào các cuộc đàm phán do vai trò hỗ trợ của Liên bang Nga, như một số trong số họ đã chỉ ra, thì văn bản mạnh mẽ và kết quả cuộc họp rất cần thiết để tạo động lực cho Thập kỷ Hành động thứ hai sẽ bị bỏ lỡ một cách bi thảm.
Vì lợi ích của những người sử dụng đường bộ trên thế giới và là tiếng nói của xã hội dân sự, học thuật và doanh nghiệp vì an toàn giao thông trên toàn thế giới, chúng tôi kêu gọi hoãn Cuộc họp cấp cao hoặc để một Quốc gia Thành viên khác thay thế Liên bang Nga với tư cách người điều hành.
Chúng ta phải tìm ra một con đường phía trước. Nếu không có nó, chúng tôi lo ngại rằng cơ hội quan trọng để tạo ra một thay đổi thực sự cho an toàn giao thông đường bộ sẽ cứu sống hàng nghìn người trên thế giới mỗi năm có thể bị bỏ lỡ.
Được ký bởi các thành viên sau đây của Tổ chức Hợp tác An toàn Đường bộ của Liên hợp quốc (UNRSC)
Lotte Brondum
Giám đốc điều hành, Liên minh toàn cầu các tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ
Jorge Viegas
Chủ tịch Liên đoàn Internationale de Motocyclisme
Jeffrey Witte
Giám đốc điều hành, Sửa đổi
Margie Peden
Trưởng ban Tổ chức Thương tật Toàn cầu, Viện Sức khỏe Toàn cầu George
Tầng Lieshout
Giám đốc điều hành, BẠN
Cathy Silberman
Giám đốc Điều hành, Hiệp hội Du lịch Đường bộ Quốc tế An toàn
Rochelle Sobel
Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đường bộ Quốc tế An toàn
Rob McInerney
Giám đốc điều hành, International Road Assessment Programme
Emma MacLennan
Tổng giám đốc, EASST
Claire Hoyland
Điều phối viên, Viện trợ cứu hỏa và Phát triển Quốc tế
Jeanne Picard Mahaut
Chủ tịch, FICVI
Sigrid de Vries
Tổng thư ký, CLEPA
Filippo Randi
Chủ tịch, FEVR
Geert van Waeg
Chủ tịch, Liên đoàn Người đi bộ Quốc tế
Giá Donna
Chủ tịch, Đối tác của Nạn nhân Con đường Quốc tế
María Fernanda Rodríguez
Chủ tịch Fundación Gonzalo Rodríguez
Jagnoor Jagnoor
Trưởng chương trình - Chấn thương, Viện Sức khỏe Toàn cầu George.
Gary A. Smith
Chủ tịch, Liên minh Phòng chống Thương tích Trẻ em
Paul Schroeder
Chủ tịch, Tổ chức Cứu hộ Thế giới
Ingrid Johnston
Giám đốc điều hành, Đại học An toàn Đường bộ Australasian
Mary Williams OBE
Giám đốc điều hành, Phanh
Jill Warren
Giám đốc điều hành, Liên đoàn Người đi xe đạp Châu Âu
Antonio Avenoso
Giám đốc Điều hành, Hội đồng An toàn Giao thông Châu Âu (ETSC)
Claudia Adriazola
Quyền Giám đốc Điều động Đô thị, Viện Tài nguyên Thế giới (WRI)
Nino Paichadze
Trợ lý Nghiên cứu Giáo sư & Phó Giám đốc, Trung tâm Các yếu tố quyết định thương mại đối với sức khỏe, GWSPH
David Ward
Chủ tịch điều hành, Tổ chức Hướng tới Zero
Saul Billingsley
Giám đốc điều hành, Quỹ FIA
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
