Tuần trước, các chuyên gia về an toàn giao thông từ khắp nơi trên thế giới đã tập trung lại cho hai sự kiện. #RAPKnowledgeLive Các phiên đặc biệt. Những hội thảo trực tuyến này đánh dấu một thời điểm quan trọng trong hành trình hướng tới Thập kỷ Hành động vì An toàn Giao thông Đường bộ của Liên Hợp Quốc, mang đến cái nhìn đầu tiên độc quyền về Mô hình Xếp hạng Sao iRAP được cải tiến mới: Phiên bản 3.10.

Sau quá trình đánh giá toàn diện kéo dài 5 năm của Ủy ban Kỹ thuật Toàn cầu iRAP, phiên bản 3.10 dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 5 năm 2026. Các phiên thảo luận này đã cung cấp những hiểu biết quan trọng cho các cơ quan quản lý đường bộ, kỹ sư và đối tác về cách mô hình đang phát triển để bảo vệ tốt hơn tất cả người tham gia giao thông.

Xem lại: Xem các bản ghi hình

Nếu bạn bỏ lỡ các buổi học trực tuyến bằng tiếng Anh hoặc muốn xem lại các chi tiết kỹ thuật, bản ghi âm và tài liệu thuyết trình hiện đã có sẵn (chúng tôi cũng sẽ có các buổi học bằng tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và tiếng Pháp sắp tới!).

• Xem bản ghi hình Buổi 1 (Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông)

• Xem bản ghi hình Buổi 2 (Châu Á, Châu Úc - Thái Bình Dương)

• Tải xuống tài liệu giải thích về bản cập nhật mô hình xếp hạng sao iRAP: Bài viết này trình bày chi tiết những thay đổi đối với mô hình rủi ro tai nạn, các yếu tố rủi ro và hướng dẫn mã hóa.

• Tải xuống Hướng dẫn tham khảo Phương pháp iRAP: Tài liệu tham khảo tổng hợp này mô tả đầy đủ các mô hình iRAP và các yếu tố rủi ro, cũng như bằng chứng làm cơ sở cho chúng.

Những điểm chính cần lưu ý: Hỏi đáp từ các phiên trực tiếp

Để giúp bạn có khởi đầu thuận lợi trong quá trình chuyển đổi, chúng tôi đã nêu bật những câu hỏi cấp bách nhất mà cộng đồng toàn cầu đặt ra trong các hội thảo trực tuyến tuần trước:

Hệ thống xếp hạng “Không sao” mới ảnh hưởng đến dữ liệu hiện tại của chúng ta như thế nào?

Sự ra mắt của Ban nhạc Zero Star Hệ thống này được thiết kế để xác định và ưu tiên các đoạn đường có rủi ro cực cao, trước đây được xếp vào loại 1 sao. Điều này cho phép đưa ra các quyết định đầu tư hiệu quả hơn bằng cách làm nổi bật những khu vực có rủi ro cao nhất.

Những cải tiến nào đã được thực hiện để hỗ trợ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương (VRU)?

Phiên bản 3.10 có những cải tiến lớn đối với mô hình người đi bộ và người đi xe đạp. Điều này bao gồm một mô hình hoàn toàn mới. kiểu tai nạn băng qua đường dành cho người đi xe đạp và các danh mục mã hóa chi tiết hơn — chẳng hạn như khoảng cách cụ thể của vỉa hè đến lề đường — để cải thiện độ chính xác của mô hình.

Liệu chúng ta có thể đo lường những cải tiến nhỏ về an toàn mà không làm thay đổi hoàn toàn Xếp hạng Sao không?

Vâng. Với cái mới Xếp hạng sao thập phân, Nhờ đó, các nhà chức trách có thể đo lường và truyền đạt những cải tiến dần dần một cách rõ ràng hơn. Điều này nắm bắt được tác động của các nâng cấp an toàn có mục tiêu, giúp giảm rủi ro ngay cả khi con đường vẫn nằm trong nhóm xếp hạng Sao hiện tại.

Điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến các dự án hiện tại của chúng ta tại ViDA?

Các dự án hiện đang sử dụng Phiên bản 3.02 sẽ được giữ nguyên để đảm bảo tính nhất quán. Tuy nhiên, Phiên bản 3.10 sẽ là tiêu chuẩn mới cho tất cả các đánh giá trong tương lai trên ViDA bắt đầu từ tháng 5 năm 2026. Hướng dẫn chuyển đổi có sẵn để giúp các đối tác hiểu lý do tại sao kết quả có thể thay đổi giữa các phiên bản.

Bạn có thể tải xuống thêm các câu hỏi và câu trả lời từ buổi thảo luận tại đây.

Chúng tôi cũng có một Tài liệu Câu hỏi thường gặp (FAQ): Điều đó giải đáp các thắc mắc thường gặp về kỹ thuật và quản lý dữ liệu.

Các buổi học sắp tới: Tham gia cùng chúng tôi bằng ngôn ngữ của bạn

Chúng tôi đang tiếp tục triển khai toàn cầu này với ba phiên họp chuyên biệt tại Tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và tiếng Pháp. Các buổi hội thảo trực tuyến này sẽ có độ sâu kỹ thuật tương đương với các buổi học bằng tiếng Anh, nhưng được điều chỉnh phù hợp với bối cảnh khu vực.

Đừng chờ đến khi ra mắt vào tháng Năm! Hãy đăng ký ngay hôm nay để đảm bảo bạn và/hoặc nhóm của bạn được chuẩn bị đầy đủ cho quá trình chuyển đổi sang mô hình 3.10!