Một báo cáo mới cho biết, các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng tích hợp an toàn giao thông vào các chỉ số quan trọng có thể mang lại lợi nhuận nhanh hơn, đáng tin cậy hơn, đồng thời cứu sống nhiều người. Quỹ Basel về Cơ sở hạ tầng Toàn cầu (GIB), được hỗ trợ bởi Quỹ FIA.

Báo cáo, '‘Tài trợ cơ sở hạ tầng cho giao thông an toàn và bền vững,Bài viết này định nghĩa lại an toàn giao thông đường bộ như một yếu tố thiết yếu để đảm bảo lợi nhuận cho các nhà đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông. Nó cho thấy rằng việc tích hợp an toàn vào đầu tư giao thông vận tải nên là một yêu cầu tài chính cũng như một mệnh lệnh đạo đức.

Hàng năm, 1,2 triệu người thiệt mạng trên các tuyến đường trên toàn thế giới, gây thiệt hại kinh tế - xã hội ước tính khoảng 1,31 tỷ USD/5 nghìn tỷ GDP toàn cầu. Báo cáo lập luận rằng các dự án khả thi về mặt thương mại, giúp tăng cường kết nối và đảm bảo an toàn cho giao thông công cộng, có thể là cách tốt nhất để huy động vốn quy mô lớn, đảm bảo lợi nhuận đầu tư bằng cách thúc đẩy sử dụng và giảm thiểu sự gián đoạn.

Việc định hình lại an toàn như một biến số hiệu suất trong mua sắm, tài chính và quản lý tài sản giúp bảo vệ tính mạng con người đồng thời mang lại lợi nhuận ổn định về mặt tài chính. Báo cáo này xác định giá trị tài chính cho các nhà đầu tư, người cho vay và nhà điều hành, đồng thời định lượng lợi nhuận điều chỉnh rủi ro, với các nghiên cứu điển hình, mô hình và hướng dẫn. Báo cáo bao gồm cách tích hợp an toàn vào quy hoạch, mua sắm và vận hành các dự án, bao gồm đường cao tốc, khu vực đô thị và các hệ thống như tàu điện ngầm và hệ thống xe buýt nhanh (BRT). Nghiên cứu cung cấp các chỉ số và các bước quản trị để theo dõi kết quả và xây dựng lòng tin với các nhà tài trợ, đồng thời nêu bật cách tích hợp an toàn vào các yếu tố Môi trường, Xã hội và Quản trị (ESG), hoặc phù hợp với Chương trình Tài chính Khí hậu và Bền vững.

Tại Thiên Tân, Trung Quốc, các khoản đầu tư có mục tiêu vào việc đảm bảo an toàn giao thông xung quanh hệ thống tàu điện ngầm đã giúp tăng lượng hành khách lên tới 851.000 người/năm. Các biện pháp như vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, vỉa hè được chiếu sáng tốt, làn đường dành cho xe đạp và các điểm trung chuyển tích hợp giữa xe buýt, tàu điện ngầm và xe đạp, nhằm bảo vệ hành trình chặng đầu và chặng cuối, đã thúc đẩy nhu cầu. Báo cáo cũng mô phỏng một hệ thống vận tải nhanh bằng xe buýt (BRT) ở Tây Phi. Ngay cả mức tăng lượng hành khách khiêm tốn, nhờ vào việc tiếp cận an toàn và thuận tiện hơn, cũng được dự đoán lên tới 71.000 người/năm mỗi năm.

Các biện pháp an toàn giao thông đường bộ cũng giúp cải thiện tỷ suất lợi nhuận nội bộ dự kiến và thời gian hoàn vốn, đồng thời nâng cao độ tin cậy trong hoạt động, giảm chi phí bồi thường và gián đoạn. Việc tích hợp kết nối và khả năng tiếp cận an toàn vào thiết kế và tài chính của các tài sản giao thông bền vững mang lại ba lợi ích: doanh thu cao hơn và ổn định hơn, giảm rủi ro vận hành và trách nhiệm pháp lý, và khả năng tiếp cận công bằng hơn.

Louis Downing, CEO của GIB, cho biết: “Thị trường mở rộng quy mô dựa trên những gì họ có thể đo lường và tin tưởng. Bằng cách đặt ra các mục tiêu an toàn ngay từ đầu, liên kết tài chính với hiệu suất đã được kiểm chứng và áp dụng các chỉ số minh bạch, có thể so sánh được, báo cáo này cho thấy an toàn đường bộ trở nên khả thi về mặt đầu tư – giảm tai nạn và khiếu nại, cải thiện độ tin cậy và tăng cường giá trị lâu dài.”

Avi Silverman, Quyền Giám đốc Điều hành của Quỹ FIA, cho biết: “Mọi người đều xứng đáng có những chuyến đi an toàn, bất kể họ sống ở đâu trên thế giới. Mặc dù việc bảo vệ và cứu sống con người là nghĩa vụ đạo đức, nhưng nguồn tài chính cho các tuyến đường an toàn thường không đủ đáp ứng nhu cầu. Báo cáo này nhằm mục đích thu hẹp khoảng cách đó, huy động nguồn tài chính cho an toàn giao thông đường bộ bằng cách trình bày luận điểm về lợi tức đầu tư hấp dẫn. Những người đầu tư vào cơ sở hạ tầng trên toàn thế giới nên lưu ý điều này, cả vì lợi ích tài chính của chính họ và để cứu sống con người.”

Thierry Déau, Chủ tịch Tập đoàn FAST-Infra, Người sáng lập và Giám đốc điều hành của Meridiam, cho biết thêm: “Đối với các nhà đầu tư và nhà quản lý tài sản, an toàn đường bộ phải được xem xét từ yếu tố tạo dựng danh tiếng thành một biến số hiệu suất có thể đo lường được, được tích hợp vào quá trình mua sắm, tài chính và quản lý tài sản. Khi an toàn được nội hóa, nó trở thành nguồn tạo ra giá trị: giảm rủi ro tai nạn, chi phí bảo hiểm, chi phí kiện tụng, trách nhiệm pháp lý về danh tiếng và chi phí sửa chữa tốn kém. Điều này cũng củng cố giấy phép xã hội của cơ sở hạ tầng, một khía cạnh ngày càng không thể thiếu trong tài chính dài hạn.”

Ông Rob McInerney, Giám đốc Tác động Tương lai của iRAP, người đã cộng tác để giúp định hình báo cáo, cho biết: “Đây là một báo cáo cần đọc từ đầu đến cuối khi bạn tìm kiếm những cách thức đột phá để mở rộng quy mô các hệ thống giao thông an toàn và bền vững hơn trên toàn thế giới, mang lại lợi ích cho tất cả mọi người. Câu nói tuyệt vời của Thierry Déau” (bên trên) "Nó thể hiện tinh thần và các bước thực tiễn tiếp theo khi chúng tôi cung cấp những chuyến đi đạt chuẩn 3 sao trở lên cho tất cả mọi người."”

Tóm tắt: Nội dung báo cáo

• Bằng chứng cho thấy mối liên hệ giữa an toàn và hiệu quả đầu tư trong cả đường thu phí và giao thông công cộng.
• Hai mô hình đầu tư điển hình – Hệ thống xe buýt nhanh (tiếp cận trạm dừng an toàn hơn) và đường thu phí (gói an toàn ưu tiên độ tin cậy) – cho thấy lợi nhuận đầu tư tích cực vào các tài sản an toàn hơn/dễ tiếp cận hơn.
• Các biện pháp pháp lý để đảm bảo an toàn trong quan hệ đối tác công tư: cơ chế thanh toán dựa trên kết quả, các chỉ số hiệu suất chính (KPI) rõ ràng và xác minh độc lập.
• Các công cụ tài chính sáng tạo như các công cụ liên kết với tính bền vững, cấu trúc dựa trên kết quả và trái phiếu được chứng kho hóa dành cho các cơ quan quản lý đường bộ.
• Lời kêu gọi ngắn gọn dành cho các chủ sở hữu tài sản, người cho vay, chính phủ và các công ty bảo hiểm nhằm chuẩn hóa các chỉ số an toàn và báo cáo.

Ai nên đọc cuốn sách này?

• Các nhà đầu tư và cho vay vốn đầu tư vào cơ sở hạ tầng đang tìm kiếm lợi nhuận điều chỉnh rủi ro tốt hơn, các danh mục đầu tư có tác động tích cực.
• Các bộ giao thông vận tải, các cơ quan mua sắm giao thông vận tải và các lãnh đạo thành phố đang chuẩn bị các hành lang giao thông mới hoặc các chương trình hợp tác công tư.
• Các nhà điều hành và nhà thầu đang tìm cách tối ưu hóa chi phí vận hành và bảo trì bằng cách giảm thiểu sự cố, khiếu nại và thời gian ngừng hoạt động.

Việc đảm bảo an toàn giao thông không chỉ là một mệnh lệnh đạo đức mà còn là động lực thúc đẩy giá trị kinh tế.

Hãy đọc toàn bộ báo cáo để tìm hiểu các mô hình, ví dụ minh họa và danh sách kiểm tra sẵn sàng sử dụng.

Hãy cùng theo dõi cuộc thảo luận giữa Giám đốc điều hành Quỹ Cơ sở hạ tầng Toàn cầu Basel (GIB) Louis Downing và Giám đốc điều hành tạm thời của Quỹ FIA Avi Silverman về cách tích hợp an toàn giao thông vào các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng giúp cứu sống nhiều người đồng thời đảm bảo lợi nhuận nhanh chóng và ổn định hơn: