iRAP hợp tác với KIAT đào tạo 200 chuyên gia Indonesia về Đánh giá an toàn đường bộ nâng cao

iRAP đã triển khai chương trình đào tạo có cấu trúc, kéo dài tám tuần tại Indonesia cho tối đa 200 chuyên gia từ Tổng cục Đường bộ (DGH). SMEC đã được ký hợp đồng theo Chương trình Đối tác Cơ sở hạ tầng Indonesia-Úc (KIAT), do Chính phủ Úc tài trợ, nhằm nâng cao kỹ năng an toàn đường bộ và hỗ trợ cam kết của Indonesia đối với Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ 2021-2030.

Phương pháp học tập kết hợp

Chương trình được thiết kế tỉ mỉ để cung cấp cho người tham gia các hoạt động có cấu trúc, theo từng tuần và mục tiêu rõ ràng. Chương trình sử dụng mô hình học tập kết hợp linh hoạt, tối đa hóa sự tham gia và khả năng tiếp cận:

• Học theo tốc độ của riêng bạn (LAYOP): Chương trình giảng dạy cốt lõi được cung cấp thông qua nền tảng trực tuyến (LAYOP) của iRAP thông qua video, bài đọc, câu đố và bài tập. Quyền truy cập vào nội dung này được duy trì sau thời gian chính thức 8 tuần của dự án, cho phép người tham gia có thêm thời gian để hoàn thành bài tập và củng cố kiến thức.
• Phiên họp trực tiếp, trực tuyến: Các buổi học trực tiếp quan trọng, bao gồm buổi họp khởi động, giới thiệu về iRAP và các buổi hỏi đáp trực tiếp với giảng viên, được tổ chức thông qua Zoom Webinar. Các buổi học này được lên lịch một cách chiến lược để cung cấp cho học viên sự đồng hành, làm rõ và củng cố cần thiết về các chủ đề đã học.

Chương trình giảng dạy: Từ cốt lõi đến triển khai

Chương trình đào tạo tuân theo một tiến trình nghiêm ngặt, xây dựng kiến thức nền tảng trước khi chuyển sang ứng dụng kỹ thuật nâng cao:

1. Kỹ năng cơ bản (Tuần 1-4): Học viên nắm vững những kiến thức cơ bản về phương pháp iRAP và các chính sách an toàn đường bộ quốc tế. Họ hoàn thành khóa học Cơ bản về Xếp hạng Sao, tìm hiểu tầm quan trọng của việc mã hóa thuộc tính đường chính xác và thực hành với Trình diễn Xếp hạng Sao.
2. Ứng dụng nâng cao (Tuần 5-6): Trọng tâm chuyển sang triển khai và lập kế hoạch đầu tư. Học viên sẽ học cách tạo và tải lên Ước tính Thương tích Nghiêm trọng và Tử vong (FSI), hiệu chỉnh bộ dữ liệu để đảm bảo độ chính xác, và trau dồi các kỹ năng thực tế cần thiết để lập Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn (SRIP).
3. Thiết kế chuyên biệt và An toàn đô thị (Tuần 7-8): Những tuần cuối cùng cung cấp chương trình đào tạo chuyên sâu để đảm bảo an toàn được "tích hợp sẵn". Người tham gia sẽ tham dự các buổi học về Xếp hạng Sao cho Thiết kế (SR4D) để tìm hiểu giá trị của việc đánh giá thiết kế trước khi triển khai, và hoàn thành khóa học Xếp hạng Sao cho Trường học (SR4S), từ đó hiểu rõ cách tạo và diễn giải xếp hạng để hỗ trợ các chuyến đi an toàn hơn cho trẻ em.

Cuối cùng, quan hệ đối tác này sẽ chuyển các mục tiêu an toàn đường bộ toàn cầu thành chuyên môn địa phương, trực tiếp đẩy nhanh hành trình của Indonesia hướng tới một thế giới không còn đường bộ có nguy cơ cao.

Dựa theo Trình khám phá thông tin chi tiết về an toàn của iRAP, Việc đạt được Mục tiêu 4 của Liên hợp quốc có thể cứu sống 10.384 người mỗi năm ở Indonesia và ước tính cứu được 7.830.275 người tử vong và bị thương trong suốt 20 năm thực hiện xử lý đường bộ, mang lại lợi ích kinh tế cho đất nước là $12,8 tỷ đô la Mỹ - tức là lợi nhuận $10 cho mỗi $1 chi tiêu.