Giới hạn tốc độ mặc định tại Úc: Bạn cần nộp trước ngày 10 tháng 11

Chúng tôi khuyến khích tất cả Đối tác iRAP tại Úc đóng góp chuyên môn và ý kiến của mình vào quá trình tham vấn của Chính phủ Liên bang về việc giảm giới hạn tốc độ mặc định trên đường mở.  Bạn cần nộp bài trước ngày 10 tháng 11 vậy xin hãy nộp để giúp đảm bảo các thông tin đầu vào dựa trên bằng chứng vượt trội hơn khối lượng phản hồi thông thường ủng hộ tốc độ không an toàn.

Nói một cách đơn giản, cơ quan quản lý đường bộ đặt ra giới hạn tốc độ trên hầu hết các tuyến đường và giới hạn này sẽ không thay đổi. Trên các tuyến đường khác - thường là đường nông thôn và vùng sâu vùng xa có lưu lượng xe thấp - có giới hạn tốc độ mặc định. Giới hạn tốc độ đó thường là 100km/h hoặc 110km/h.

Những con đường này thường có tiêu chuẩn thiết kế và mức độ bảo trì thấp hơn. Tất cả những điều này góp phần làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông trên mỗi người tham gia giao thông ở vùng nông thôn và vùng sâu vùng xa gấp 11 lần so với đường ở khu vực thành thị.

Theo thuật ngữ iRAP, mọi thứ đơn giản như hình ảnh bên dưới minh họa. Ở tốc độ 110 và 100 km/h, bạn có hành trình 1 sao với nguy cơ tử vong và thương tích nghiêm trọng cực kỳ cao. Ở tốc độ 90 và 80 km/h, bạn ít nhất có hành trình 2 sao, và ở tốc độ 70 km/h, bạn có hành trình 3 sao hoặc cao hơn, phù hợp với Mục tiêu Toàn cầu 3 và 4 của Liên Hợp Quốc.

Ở những vùng nông thôn và vùng sâu vùng xa, ai cũng biết nhau. Điều đó có nghĩa là sự mất mát về người thân, nỗi buồn, thời gian mất mát liên quan đến đau buồn và tác động đến cộng đồng là vô cùng to lớn. Việc thay đổi giới hạn tốc độ mặc định ít nhất 20km/h sẽ giảm hơn một nửa số lần cảm thấy nỗi buồn đó.  Đó là lý do tại sao iRAP ủng hộ việc thay đổi giới hạn tốc độ mặc định tại Úc và chúng tôi khuyến khích bạn làm như vậy.

Hãy nói lên ý kiến của bạn ở đây – infrastructure.gov.au/have-your-say/regulatory-impact-analysis-reduce-open-road-default-speed-limit

Đánh giá giữa kỳ Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia – Nộp trước ngày 25 tháng 11 

Bộ Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải, Phát triển khu vực, Truyền thông, Thể thao và Nghệ thuật cũng đang tiến hành đánh giá giữa kỳ về Chiến lược an toàn giao thông đường bộ quốc gia 2021-2030.

Bạn có thể nói lên ý kiến của mình thông qua cổng thông tin đây:  Cổng thông tin sẽ mở cho đến 23:59 ngày thứ Ba 25 tháng 11 năm 2025.

Vào thời điểm số người tử vong và bị thương trên đường đang gia tăng - và chúng ta còn cách xa mục tiêu toàn cầu là giảm một nửa số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường vào năm 2030, rõ ràng là chúng ta cần phải hành động, hành động ngay, hành động lớn và hành động khẩn cấp.

Ngoài ra còn có mục tiêu Tầm nhìn Không tai nạn giao thông tại các khu vực trung tâm thương mại vào năm 2030, không có trẻ em dưới bảy tuổi tử vong và không có người tử vong trên các tuyến đường quốc lộ với lưu lượng xe cộ 80%. Liệu việc đầu tư và triển khai có được huy động để đạt được các mục tiêu này không?

Sự lãnh đạo và phản hồi tích cực về sự ra mắt gần đây của Bộ sưu tập AusRAP do Austroads dẫn đầu là một khởi đầu tuyệt vời. Giờ đây, chúng ta cần hiểu rõ mức độ an toàn của đường sá để chuyển thành quy mô đầu tư phù hợp vào cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn cho tất cả người tham gia giao thông và việc áp dụng tốc độ an toàn hơn khi cần thiết, nhằm đạt được mục tiêu 80% (cho tất cả người tham gia giao thông) đạt chuẩn 3 sao hoặc cao hơn vào năm 2030.

Với những vụ tai nạn giao thông khiến chúng ta thiệt hại ít nhất $45 tỷ đô la mỗi năm, điều này thật đơn giản:

• Chúng ta đang đầu tư chưa đủ vào mọi bộ phận của hệ thống an toàn.
• Chúng tôi cần xuất bản Bản đồ lịch sử tai nạn AusRAP cho mọi con đường mỗi năm.
• Chúng ta cần mọi khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng đều có mục tiêu Xếp hạng Sao cho tất cả người sử dụng đường bộ.
• Chúng ta cần thường xuyên báo cáo xếp hạng sao trước và sau cho mọi khoản đầu tư đường bộ.
• Chúng ta cần nghiêm túc xem xét tốc độ và hiện tại là 30km/h cho người đi bộ và người đi xe đạp và 70 hoặc 80km/h trên những con đường nông thôn không phân làn kém an toàn nhất.
• Chúng ta cần phải có tham vọng. Liên minh Keen đã được thành lập để hỗ trợ cung cấp các chuyến đi 5 sao đến và đi từ mọi địa điểm trong khuôn khổ Thế vận hội Olympic và Paralympic Brisbane 2032. Chúng ta có thể đoàn kết xung quanh nỗ lực đó để chứng minh Tầm nhìn Không Khí Thải là khả thi - cho trẻ em, cho các khu vực thương mại trung tâm, cho các vận động viên Olympic, cho khách du lịch và cho cộng đồng của chúng ta.

Chính phủ Liên bang đang tìm kiếm ý kiến đóng góp của bạn để đánh giá hiệu quả của các sáng kiến an toàn đường bộ hiện tại, xác định những thách thức mới nổi và đưa ra các khuyến nghị khả thi nhằm hỗ trợ việc phát triển Kế hoạch hành động tiếp theo.

Bây giờ là lúc bạn xây dựng một tương lai an toàn hơn.  Vui lòng gửi ở đây