Tiến sĩ Shane Turner, Giám đốc Kỹ thuật An toàn Đường bộ, Abley chia sẻ kết quả của Brunei tại ARSC2025

Brunei đã theo dõi hiệu suất an toàn của mạng lưới đường bộ chiến lược của mình trong hơn mười năm, đạt được mức tăng ấn tượng 65% về tỷ lệ đường được đánh giá 3 sao trở lên, phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế.

Kế hoạch chiến lược an toàn giao thông đường bộ của Brunei 2020-2025 đặt ra mục tiêu áp dụng các yêu cầu iRAP tối thiểu 3 sao trong quy hoạch và thiết kế các tuyến đường hiện có mới và được cải tạo, đồng thời tiến hành đánh giá iRAP đối với các tuyến đường hiện có.

Trong một dự án được tài trợ bởi Hội đồng An toàn Đường bộ Quốc gia Brunei (MKKJR), và được quản lý bởi Công ty TNHH Jurusy Perunding. làm việc kết hợp với Abley, các Sở Giao thông Đường bộ Brunei (DOR) Sở Công trình Công cộng đã tiến hành đánh giá an toàn đường bộ toàn diện bằng Phương pháp xếp hạng sao iRAP vào năm 2015 và một lần nữa vào năm 2024.

Kết quả cho thấy sự cải thiện đáng kể về an toàn cho người ngồi trên xe, với tỷ lệ mạng lưới được xếp hạng 3 sao trở lên tăng từ 46% năm 2015 lên 76% năm 2024.

Sự thay đổi tích cực này là do tốc độ vận hành được giảm bớt và tình trạng đường xá được cải thiện, đặc biệt là về chất lượng mặt đường và ranh giới.

Mặc dù xếp hạng sao của người tham gia giao thông dễ bị tổn thương vẫn là mối quan ngại, khi hầu hết các tuyến đường vẫn được xếp hạng 1 hoặc 2 sao về độ an toàn, số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trong nhóm này vẫn ở mức thấp, chủ yếu là do sự hiện diện hạn chế của họ trên mạng lưới đường bộ.

Kết quả đã được chia sẻ tại Hội nghị An toàn Đường bộ Úc và New Zealand (ARSC2025) tháng trước tại Perth, đánh dấu bước tiến quan trọng trong cam kết của quốc gia nhằm đạt được Mục tiêu An toàn Đường bộ Toàn cầu của Liên hợp quốc.

Phát biểu tại hội nghị, Tiến sĩ Shane Turner, Giám đốc Kỹ thuật An toàn Đường bộ của Abley, cho biết: “Những tiến bộ của Brunei chứng minh sức mạnh của việc lập kế hoạch và đầu tư dựa trên bằng chứng vào các tuyến đường an toàn hơn. Nhiều quốc gia đầu tư hàng triệu đô la vào đường sá nhưng không bao giờ kiểm tra xem chúng đã trở nên an toàn hơn bao nhiêu. Brunei là quốc gia tiên phong và cam kết áp dụng phương pháp tiếp cận iRAP dựa trên bằng chứng, phù hợp với thông lệ tốt nhất toàn cầu. Việc theo dõi hiệu suất cho phép chúng tôi đánh giá hiệu quả của phương pháp này và liệu chúng tôi có đang đi đúng hướng để đạt được các mục tiêu an toàn đường bộ của Brunei hay không.”

DOR hiện đang ưu tiên triển khai Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn (SRIP) để nâng cấp 22% còn lại của mạng lưới vẫn được xếp hạng 2 sao, tập trung vào các cải tiến an toàn hiệu quả về mặt chi phí và mang lại tác động lớn. Việc quản lý tốc độ rộng hơn và các nỗ lực thay đổi hành vi cũng sẽ rất quan trọng để nâng cao an toàn trên toàn mạng lưới.

AiRAP công nghệ sẽ được khám phá để quản lý theo dõi hiệu suất trong tương lai.

“Tiến sĩ Turner cho biết: ”Vấn đề không chỉ là đạt được mục tiêu – mà còn là cứu sống mạng người. Với AiRAP và các khoản đầu tư ưu tiên dựa trên Chương trình An toàn Đường bộ và Giao thông (SRIP), chúng tôi đang chuẩn bị cho thế hệ đổi mới an toàn đường bộ tiếp theo trên toàn quốc.“