Các thành viên của Ban Roads 360° iRAP
Phiên họp đã làm nổi bật cách thức các đối tác sử dụng phương pháp luận iRAP hỗ trợ đánh giá rủi ro cơ sở hạ tầng và đầu tư dựa trên bằng chứng vào các chương trình nâng cấp đường bộ và giảm thiểu tai nạn. Các bài thuyết trình của diễn giả tập trung vào:
Luiz Guilherme, DNIT
Các Chương trình BrazilRAP được triển khai vào tháng 11 năm 2019 để đánh giá an toàn đường bộ của các xa lộ liên bang tại Brazil. DNIT đã áp dụng phương pháp luận của iRAP và chỉ trong 20 tháng, với sự hỗ trợ của các đối tác địa phương và iRAP, đã xếp hạng sao cho mạng lưới 57.000 km rộng lớn của đất nước, cung cấp dữ liệu cần thiết để xác định các đoạn đường có nguy cơ cao và phát triển Kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn cho mỗi tiểu bang, ưu tiên các biện pháp đối phó kỹ thuật hiệu quả về chi phí để cải thiện an toàn đường bộ. Dự án BrazilRAP dự kiến sẽ ngăn ngừa hơn 150.000 trường hợp thương tích nghiêm trọng và tử vong trong khoảng thời gian 20 năm với lợi ích kinh tế là 45 tỷ BRL. Ông Guilherme đã chia sẻ những tiến bộ và thách thức mà chương trình phải đối mặt. DNIT đã được trao Cúp tưởng niệm Gary Liddle iRAP vào năm 2023, giải thưởng ghi nhận cơ quan quản lý đường bộ có thành tích tốt nhất thế giới trong việc loại bỏ các tuyến đường có nguy cơ cao.
Sergio Codelo, DER-SP
Vào tháng 5 năm 2024, Tiểu bang São Paulo đã hợp tác với iRAP thông qua DER, để khởi động Chương trình BrazilRAP São Paulo – chương trình đầu tiên thuộc loại hình này do nhà nước quản lý trên thế giới. Chương trình nhằm mục đích phân loại mức độ an toàn đường bộ tại São Paulo bằng phương pháp và công cụ iRAP. Dữ liệu khảo sát được kết hợp với thông tin từ Niên giám Tai nạn Đường bộ năm 2023 do Sở Giao thông Vận tải (DER) xuất bản để cải thiện Kế hoạch An toàn Đường bộ São Paulo. Ông Codelo đã chia sẻ những tiến bộ và thách thức chính mà chương trình SaoPauloRAP đang phải đối mặt.
Fernando Camacho, IFC
IFC, Ngân hàng Thế giới, là tổ chức phát triển toàn cầu lớn nhất tập trung vào khu vực tư nhân ở các nước đang phát triển. Tại Brazil, IFC đã khuyến khích sử dụng phương pháp iRAP, đặc biệt là trong các quan hệ đối tác công tư (dự án nhượng quyền). Một ví dụ điển hình là Đường cao tốc Piracicaba-Panorama (PiPa), trong đó hợp đồng nhượng quyền bao gồm đánh giá an toàn đường bộ và đưa ra các ưu đãi kinh tế nếu công ty đạt được mục tiêu hiệu suất an toàn 3 sao hoặc cao hơn. Ông Camacho đã trình bày về kinh nghiệm của IFC và cơ hội để Brazil áp dụng và mở rộng mô hình này trên toàn quốc, đảm bảo tất cả các tuyến đường được nhượng quyền đều bao gồm các Chỉ số Hiệu suất Chính về an toàn đường bộ.
Jaime Campos, Bộ Công trình Chile
Bộ Công chính Chile đóng vai trò nền tảng trong sự phát triển của đất nước, cung cấp và quản lý hiệu quả các dự án cơ sở hạ tầng. Về đường bộ, Sở Vialidad đóng vai trò then chốt, đặc biệt là Sở An toàn Đường bộ. Để đánh giá an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ của Chile, Sở Đường bộ đã triển khai kế hoạch đánh giá đường bộ trong nhiều năm, và kết quả của kế hoạch này đã đóng vai trò thông tin đầu vào cho ban lãnh đạo Bộ. Ông Campos đã trình bày về kế hoạch, kết quả đạt được và việc triển khai trong tương lai.
Gian hàng triển lãm iRAP và LabTrans
Triển lãm Lát vỉa hè, trải rộng trên diện tích triển lãm 29.000 m², trưng bày những đổi mới về vật liệu lát vỉa hè, công nghệ xây dựng, hệ thống giám sát kỹ thuật số, giải pháp cơ sở hạ tầng bền vững và công nghệ an toàn đường bộ.
iRAP và LabTrans đã mở gian hàng và đón tiếp nhiều đối tác và bên liên quan đến tham quan trong suốt sự kiện kéo dài hai ngày để tìm hiểu thêm về công việc mà cả hai tổ chức đang thực hiện vì an toàn giao thông tại Brazil.
Nhóm iRAP và LabTrans tại gian hàng chung Paving 2025 của họ















