Tuần trước, chúng tôi rất hân hạnh được tham gia cùng các nhà lãnh đạo và bên liên quan về an toàn giao thông tại Manila Hội nghị An toàn Đường bộ Châu Á - Thái Bình Dương (APRSC2025), nơi chúng tôi đã tổ chức bốn phiên họp quan trọng từ ngày 9 đến ngày 11 tháng 9 tập trung vào chủ đề “Tăng cường và đa dạng hóa nguồn tài chính cho an toàn giao thông”.

Với sự hỗ trợ từ Quỹ Nhật Bản cho Châu Á - Thái Bình Dương thịnh vượng và kiên cường (JFPR) và Quỹ công nghệ cấp cao (HLTF), Hội nghị được tổ chức bởi Đài quan sát an toàn đường bộ Châu Á - Thái Bình Dương (APRSO), Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và Đối tác an toàn đường bộ toàn cầu (GRSP), cùng với sự hỗ trợ bổ sung từ iRAP, Quỹ FIA, Đại sứ quán Thụy Điển tại Manila, Bridgestone Châu Á - Thái Bình Dương và Đặc phái viên của Liên hợp quốc về an toàn đường bộ.

Hơn 250 đại biểu từ Chính phủ, xã hội dân sự, khu vực tư nhân và các viện nghiên cứu đã tập trung thảo luận về cách thức đầu tư có mục tiêu có thể thúc đẩy giao thông an toàn và bền vững hơn. Đặc biệt, sự tham gia của các quan chức cấp cao Chính phủ, bao gồm các Bộ trưởng, Thứ trưởng và đại diện cấp cao từ các cơ quan giao thông, y tế và các cơ quan liên quan, đã tạo nên một diễn đàn đáng chú ý.

Hội nghị có một số phiên họp cấp cao, bao gồm Hội nghị bàn tròn cấp Bộ trưởng về giải quyết vấn đề an toàn đường bộ tại các quốc gia; các bài phát biểu quan trọng của ông Jean Todt, Đặc phái viên của Liên hợp quốc về An toàn Đường bộ và Tiến sĩ Soames Job; và các phiên họp tập trung vào các bài học kinh nghiệm toàn cầu và khu vực từ các biện pháp can thiệp hiệu quả, các chiến lược hợp tác để cải thiện cơ chế tài trợ, an toàn xe hai bánh chạy bằng động cơ, khuôn khổ chính sách và tài chính cho đầu tư bền vững và cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn.

iRAP đã tổ chức bốn phiên họp và chúng tôi xin cảm ơn các đối tác trình bày:

Hội nghị bàn tròn cấp cao: Tăng cường tài trợ cho cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn

Với dự kiến khu vực Châu Á - Thái Bình Dương sẽ tăng thêm 8 triệu km đường bộ vào năm 2030, với mức đầu tư hàng năm lên tới 1 nghìn tỷ đô la cho xây dựng và bảo trì, việc tăng cường tài trợ và bảo vệ cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn là rất quan trọng. Vào tháng 2, một báo cáo mới có tựa đề Đảm bảo đường sá được nâng cấp và cứu sống con người: Chìa khóa thành công trong quá trình triển khai. Hội nghị đã nêu ra những yếu tố then chốt để các quốc gia đảm bảo nâng cấp đường bộ và cứu sống nhiều người, bao gồm sự lãnh đạo mạnh mẽ; chính sách và chiến lược hoàn thiện; năng lực tài chính và kỹ thuật; công cụ và dữ liệu dựa trên bằng chứng; huy động nguồn tài chính hiện có và mới được tối ưu hóa cho an toàn; sự tham gia tích cực của các bên liên quan; giám sát và đánh giá; và cuối cùng là việc tôn vinh những con đường an toàn hơn và việc cứu sống nhiều người. Hội nghị Bàn tròn đã tập hợp các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực phát triển và tài trợ cơ sở hạ tầng đường bộ trong một cuộc đối thoại tương tác để khám phá chìa khóa thành công, cơ hội và ưu tiên cho việc tăng cường tài trợ và hành động vì đường bộ an toàn hơn.

Ba điểm chính rút ra từ Hội nghị bàn tròn:

1. Có những điểm tương đồng giữa an toàn giao thông đường bộ và ô nhiễm không khí từ giao thông đường bộ. Sau nhiều thập kỷ nỗ lực, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương đang tiến đến một điểm then chốt, nơi các chính sách và việc thực thi đang tạo ra những thay đổi lâu dài về ô nhiễm không khí. Chúng ta cần duy trì nỗ lực đồng bộ về an toàn giao thông đường bộ, để chúng ta cũng có thể đạt đến điểm then chốt và đẩy nhanh những thành quả khu vực đã được Tổ chức Y tế Thế giới báo cáo.
2. Khoảng 76% khối lượng giao thông đường bộ chỉ diễn ra trên 12% khối lượng giao thông đường bộ ở Châu Á - Thái Bình Dương. Bằng cách tập trung cải thiện an toàn trên những tuyến đường ưu tiên này, những lợi ích an toàn rất lớn có thể đạt được nhanh chóng.
3. Quan hệ đối tác công tư (PPP) lồng ghép các Chỉ số đánh giá hiệu suất chính (KPI) và mục tiêu về an toàn mang lại cơ chế rất hứa hẹn để huy động đầu tư từ khu vực tư nhân nhằm đẩy nhanh việc nâng cấp an toàn trên mạng lưới đường bộ chính.

Nghe bản ghi âm của Hội nghị bàn tròn tại đây (mật khẩu U4.&.TXE)

Hội thảo toàn thể: Khám phá các phương pháp thực tế để phát triển các trường hợp đầu tư và cơ chế tài trợ

Buổi thảo luận sôi nổi này đã khám phá các yếu tố mà các tổ chức cân nhắc khi xây dựng đề xuất đầu tư vào an toàn giao thông đường bộ, cũng như các cơ chế mà họ sử dụng. Các nghiên cứu điển hình thành công từ Úc, Việt Nam, Thái Lan và Kazakhstan đã được xem xét, cũng như sáng kiến FAST-Infra nhằm cung cấp các giải pháp huy động nguồn tài chính quy mô lớn để thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng bền vững trên toàn thế giới.

Ba điểm chính rút ra từ cuộc thảo luận của Ban:

1. Việc điều chỉnh chiến lược an toàn đường bộ và các KPI theo khuôn khổ SDG và ESG có thể giúp huy động đầu tư vào an toàn bằng cách chứng minh lợi ích cho các đối tác, nhà tài trợ và nhà đầu tư.
2. Chúng ta thường cần sử dụng các kênh thay thế để tác động đến những người ra quyết định chịu trách nhiệm về danh mục đầu tư giao thông/cơ sở hạ tầng/tài trợ.
3. Việc sử dụng dữ liệu mới và được cải tiến sẽ tạo ra cơ hội nâng cao và đẩy nhanh an toàn cơ sở hạ tầng, đồng thời chuẩn bị cho AI. Các nền tảng dữ liệu hiện nay mang tính toàn cầu và dễ dàng truy cập.

Nghe bản ghi âm Phiên thảo luận tại đây (mật khẩu qDn56P#2 và từ 01:35:45)

Trình diễn thực tế các công cụ để chuyển đổi tính di động an toàn và bền vững

Phiên họp này đã chứng minh Ứng dụng Xếp hạng sao cho Trường học, Ứng dụng kết nối thanh niên (YEA), CycleRAP, Trình trình diễn xếp hạng sao và AI Genievà cung cấp cho người tham gia cơ hội dùng thử các công cụ.

Nghe bản ghi âm trình diễn tại đây (mật khẩu U4.&.TXE – lưu ý có 2 bản ghi trong bộ, hãy nhấp vào biểu tượng Chuyển tiếp (2nd biểu tượng từ bên trái ở góc dưới bên trái và bắt đầu từ 00:35:46)

Phiên cập nhật RAP và chia sẻ kiến thức

Chúng tôi rất vui mừng được nghe thông tin cập nhật từ các 'x'RAP và đối tác của chúng tôi, những người đang sử dụng phương pháp và công cụ iRAP để loại bỏ các tuyến đường có nguy cơ cao và cứu sống nhiều người tại quốc gia của họ. Xin cảm ơn các đại diện từ AusRAP, ThaiRAP, MyRAP Malaysia, KazRAP, IndiaRAP, Việt Nam và Philippines đã tham gia cùng chúng tôi để chia sẻ tiến độ và kinh nghiệm của họ.

Hãy lắng nghe Bản ghi phiên cập nhật RAP tại đây (mật khẩu A1mE&5^5 và từ 00:08:56)

Chia sẻ về hội nghị, Giám đốc điều hành iRAP, Greg Smith, phát biểu: “Chúng tôi biết rằng hầu hết mọi người di chuyển trong khu vực bằng đường bộ – 75% khối lượng di chuyển là trên đường bộ. Ngân hàng Phát triển Châu Á ước tính đến năm 2030, khu vực sẽ có thêm 8 triệu km đường bộ, tạo ra nhiều phương tiện di chuyển hơn trên đường bộ và gây áp lực lớn hơn lên an toàn giao thông. Chúng ta đã biết có quá nhiều người tử vong. Chúng ta phải đảm bảo rằng mỗi đô la chi cho giao thông không chỉ mang lại khả năng di chuyển mà còn là khả năng di chuyển an toàn. Chúng ta phải đảm bảo rằng việc đầu tư vào đường mới và nâng cấp đường bộ hiện có đạt tiêu chuẩn an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu tối thiểu là 3 sao hoặc cao hơn cho người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe máy và người ngồi trên xe.”

Đạt được Mục tiêu 4 của Liên Hợp Quốc, đối với phần lớn việc đi lại trên những con đường 3 sao hoặc tốt hơn trong khu vực vào năm 2030, có thể cứu sống hơn 210.000 người mỗi năm và gần 158,5 triệu người tử vong và bị thương trong suốt 20 năm sử dụng tài sản đường bộ, với lợi ích kinh tế là $438,8 tỷ cho nền kinh tế khu vực - lợi ích là $11,90 cho mỗi $1 chi tiêu.

Kết quả từ sự kiện bao gồm các cam kết mới nhằm cải thiện tài chính an toàn đường bộ, nâng cao hệ thống dữ liệu, ưu tiên các biện pháp dựa trên bằng chứng hiệu quả, bảo vệ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương và lồng ghép an toàn vào mọi hoạt động phát triển cơ sở hạ tầng. iRAP sẽ tiếp tục hỗ trợ các chính phủ và đối tác bằng phương pháp luận, công cụ và đào tạo của mình để hỗ trợ các khuôn khổ lập kế hoạch, tài trợ và triển khai đường bộ an toàn hơn trên toàn khu vực.

Nguồn hình ảnh: iRAP và ADB