Tuần trước, các bộ trưởng giao thông từ 69 quốc gia đã thông qua hai khuyến nghị chính sách an toàn đường bộ mang tính bước ngoặt liên quan đến an toàn đường bộ cho chính phủ và việc sử dụng Trí tuệ nhân tạo của các cơ quan quản lý đường bộ tại Hội nghị thượng đỉnh Diễn đàn Vận tải Quốc tế (ITF) ở Leipzig.

Được sản xuất với sự hỗ trợ của WHO, Khuyến nghị chính sách về an toàn giao thông toàn diện kêu gọi các chính phủ áp dụng các biện pháp an toàn giao thông dựa trên bằng chứng, tập trung vào an toàn, được phối hợp tốt và toàn diện phù hợp nhất với từng địa điểm và tập trung vào nơi có thể cứu được nhiều sinh mạng nhất.

Cái mới thứ hai Khuyến nghị chính sách liên quan đến việc sử dụng trí tuệ nhân tạo của các cơ quan quản lý giao thông khuyến khích bốn hành động ngay lập tức để giúp các cơ quan chức năng hiểu rõ hơn và thực hiện nhiệm vụ của mình bằng cách sử dụng các hệ thống AI, bao gồm: giám sát và quản lý việc triển khai AI, nâng cao nhận thức thông qua việc kiểm kê việc sử dụng AI, đánh giá và cân bằng rủi ro và lợi ích, đồng thời cải thiện kiến thức và kỹ năng về AI trong tổ chức của họ.

iRAP có vị thế đặc biệt để hỗ trợ các đối tác – đặc biệt là các cơ quan quản lý giao thông – trong việc thực hiện các Khuyến nghị chính sách của ITF:

• Các Công cụ hệ thống an toàn là một khuôn khổ sáng tạo được thiết kế để hướng dẫn các quốc gia, thành phố, công ty và các bên liên quan khác về an toàn giao thông đường bộ triển khai Phương pháp Hệ thống An toàn cho an toàn giao thông đường bộ. Công cụ thân thiện với người dùng này hỗ trợ việc chủ động đánh giá, phát triển và giám sát các dự án, chiến lược và kế hoạch an toàn giao thông đường bộ với mục tiêu giảm thiểu tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường bộ.
• Bộ sản phẩm toàn diện của iRAP RAPTools, được phát triển với các đối tác toàn cầu và được quản lý trong một quy trình nghiêm ngặt Khung đổi mới, hỗ trợ quản lý an toàn cơ sở hạ tầng phù hợp với việc đạt được các Mục tiêu Phát triển Bền vững (SDG), Kế hoạch Toàn cầu cho Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ 2021-2030 và Mục tiêu 3 và 4 về Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầuCác công cụ này có thể được sử dụng trong suốt mọi giai đoạn của vòng đời đường để xác định các đoạn đường có nguy cơ cao và tối ưu hóa khoản đầu tư an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.
• Các iRAP Chỉ số hiệu suất chính (KPI) về cơ sở hạ tầng toàn cầu cho an toàn đường bộ cung cấp bản đồ chính sách và các chỉ số được đề xuất để đo lường thành công.
• iRAP's Sáng kiến AiRAP đang giúp cải thiện khả năng tiếp cận và ứng dụng các nguồn dữ liệu hiện có và mới nổi, phù hợp với tiêu chuẩn an toàn toàn cầu, bao gồm những tiến bộ trong trí tuệ nhân tạo, học máy, hệ thống thị giác, LIDAR và tin học viễn thông. AiRAP là viết tắt của việc thu thập dữ liệu liên quan đến an toàn đường bộ một cách "nhanh chóng và thông minh" bằng các phương pháp tự động, có thể lặp lại và mở rộng quy mô để hỗ trợ đánh giá an toàn đường bộ, lập bản đồ rủi ro tai nạn và ưu tiên đầu tư cho tất cả người tham gia giao thông.

Các khuyến nghị chính sách được thống nhất tại Hội nghị Thượng đỉnh ITF - cuộc họp lớn nhất thế giới của các bộ trưởng giao thông - là những khuyến nghị đầu tiên được đưa ra sau ba năm. Chủ đề của hội nghị thượng đỉnh là "khả năng phục hồi của ngành giao thông trước những cú sốc toàn cầu".

“Đây là một tin tuyệt vời. Nó có thể làm sáng tỏ cách thức thực hiện các chính sách giao thông”, ông Juan Carlos Muñoz, Bộ trưởng Giao thông Chile và Chủ tịch ITF, cho biết.

Tiến sĩ Trần Nhân, Trưởng phòng An toàn và Di chuyển của WHO, phát biểu tại phiên họp cấp bộ trưởng tại hội nghị thượng đỉnh: "Có mối liên hệ cực kỳ quan trọng giữa hệ thống giao thông vận tải có khả năng phục hồi và việc tăng cường sức khỏe và an toàn. Giao thông vận tải có khả năng phục hồi trước hết phải an toàn và lành mạnh".

Tải xuống Khuyến nghị chính sách về Chính sách an toàn đường bộ toàn diện (PDF)

Tải xuống Khuyến nghị Chính sách liên quan đến việc sử dụng Trí tuệ nhân tạo của Cơ quan Giao thông (PDF)

Bằng cách kết hợp các biện pháp can thiệp nhằm tối ưu hóa an toàn đường bộ trong mọi khía cạnh của hệ thống giao thông đường bộ – An toàn cho người sử dụng đường bộ đạt 5 sao, trong xe đạt 5 sao trên đường đạt 5 sao, di chuyển với tốc độ an toàn – Hệ thống An toàn hướng tới việc tạo ra một hệ thống dễ bảo vệ ngay cả khi một bộ phận bị hỏng.

Công cụ Hệ thống An toàn, do Nhóm công tác ITF (trong đó có Giám đốc Kỹ thuật Toàn cầu của iRAP là James Bradford) phát triển, được thiết kế để có thể áp dụng rộng rãi và hiệu quả trong việc giải quyết mọi phương thức vận tải đường bộ.