Vào ngày 14 tháng 11 năm 2024, đại diện Bộ Giao thông vận tải và các bên liên quan khác từ Kyrgyzstan, Tajikistan và Uzbekistan đã họp tại Tashkent như một phần của sự hợp tác giữa UNESCAP, iRAP, EASST và Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF) xem xét và cải thiện các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ địa phương để có những con đường an toàn hơn và toàn diện hơn trên khắp Trung Á.  

Là một phần của dự án do UNRSF tài trợ, hội thảo kéo dài một ngày, được tổ chức bởi Liên đoàn đua xe thể thao và xe Karting quốc gia Uzbekistan (NAFKU) do Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Uzbekistan đứng đầu, là cơ hội để các đối tác dự án trình bày kết quả đánh giá của họ về các tiêu chuẩn thiết kế quốc gia (GOST-SNiP).

Nó cũng cung cấp một nền tảng quan trọng cho các bên liên quan tham gia vào các cuộc thảo luận có ý nghĩa, chia sẻ chuyên môn và đưa ra phản hồi về cách hướng dẫn và cập nhật được đề xuất sẽ phù hợp với các tiêu chuẩn quốc gia hiện hành. 

Trọng tâm của cuộc thảo luận là làm thế nào để kết hợp an toàn giao thông như một thành phần cốt lõi của các tiêu chuẩn thiết kế trong suốt vòng đời của dự án phát triển đường bộ có thể góp phần cải thiện khả năng tiếp cận và tính toàn diện, thúc đẩy các thành phố bền vững và các giải pháp giao thông ít carbon cũng như sức khỏe và hạnh phúc tốt.

Emma MacLennan của EASST và Albin Tharakan của iRAP đã chia sẻ bối cảnh giới thiệu về Thiết kế Đường bộ An toàn với các ví dụ về thông lệ quốc tế tốt nhất trong khi Albin cũng trình bày về iRAP Xếp hạng sao cho Thiết kế nữatôi. 

Bình luận về kinh nghiệm của mình, ông Nikolay Svirchevskiy, Trưởng phòng Dự án Vận tải Đường bộ Kyrgyzstan thuộc Bộ Giao thông Vận tải cho biết: “Việc trao đổi kinh nghiệm giữa các chuyên gia tại hội thảo đã tạo nên bầu không khí hợp tác và hỗ trợ lẫn nhau. Những người tham gia từ Uzbekistan, Tajikistan, Kyrgyzstan và các tổ chức quốc tế đều được tạo điều kiện để thảo luận các vấn đề và bày tỏ ý kiến cũng như đề xuất của mình nhằm giúp thiết kế cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn tại các quốc gia của chúng tôi. Hội thảo rất bổ ích và hữu ích.” 

Giai đoạn tiếp theo của dự án sẽ bao gồm việc tích hợp kết quả đánh giá GOST-SNiP và các bản cập nhật được đề xuất vào dự thảo tiêu chuẩn khu vực cho toàn bộ khu vực CAREC – 11 quốc gia tạo nên Hợp tác kinh tế khu vực Trung Á – phù hợp với Mục tiêu an toàn đường bộ toàn cầu và các thông lệ quốc tế tốt nhất về thiết kế đường bộ an toàn. 

Albin Tharakan (ở giữa) của iRAP đã chia sẻ các nguyên tắc về Thiết kế Đường bộ An toàn và trình diễn công cụ Xếp hạng Sao cho Thiết kế của iRAP
Hình ảnh và bài viết ghi nguồn: EASST