Kết quả đánh giá toàn diện iRAP về 900km mạng lưới đường bộ chiến lược của Campuchia, được tài trợ bởi Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), đã được chia sẻ vào tuần trước trong một hội thảo chiến lược có sự tham dự của các bên liên quan cấp cao trong lĩnh vực giao thông.

Các Bộ Công chính và Giao thông vận tải (MPWT) là bên liên quan chính trong dự án quan trọng này, được hỗ trợ bởi iRAP và RoadKorea, nhằm mục đích tăng cường an toàn đường bộ và cải thiện cơ sở hạ tầng trên các tuyến đường chính của đất nước.

Dự án iRAP đã đánh giá mức độ an toàn của Quốc lộ 1 (NR-1), nối Phnom Penh với biên giới Việt Nam; Quốc lộ 4 (NR-4), nối thủ đô với cảng Sihanoukville ở phía tây; và Quốc lộ 6 (NR-6), kéo dài từ Phnom Penh đến Banteay Mean Chey gần biên giới Thái Lan.

Những con đường này đóng vai trò then chốt đối với hoạt động giao thông và kinh tế của Campuchia nhưng lại có tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông cao là 10,53 người tử vong trên 100 triệu km xe di chuyển. Tuyến NR-4 có tỷ lệ tử vong cao nhất là 14,36 người tử vong trên 100 triệu km xe di chuyển.

Điều này đảm bảo việc thực hiện các biện pháp xử lý an toàn đường bộ như được nêu chi tiết trong Kế hoạch đầu tư an toàn iRAP một cách cấp bách và đã thúc đẩy MPWT, đặc biệt là Cục An toàn đường bộ và Ủy ban An toàn đường bộ quốc gia (NRSC), ưu tiên cải thiện.

Hiện nay, khoảng 60% chiều dài đường được xếp hạng 3 sao trở lên đối với người ngồi trên xe, 40% đối với người đi xe máy, khoảng 20% đối với người đi xe đạp và dưới 10% đối với người đi bộ.

Kế hoạch đầu tư và biện pháp xử lý an toàn

Kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn được xây dựng như một phần của dự án đã đề xuất khoản đầu tư kinh tế hơn 66 triệu đô la Mỹ để ngăn ngừa hơn 49.000 trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng trong khoảng thời gian 20 năm. Kế hoạch hứa hẹn những lợi ích đáng kể, ước tính vượt quá mười lần số tiền đầu tư.

Các khuyến nghị chính bao gồm thực thi giới hạn tốc độ 70 km/h trên đường nông thôn và 50 km/h ở khu vực thành thị, đồng thời thực hiện các biện pháp đối phó với an toàn bao gồm cải thiện ranh giới đường bộ, chiếu sáng đường phố, cơ sở hạ tầng dành cho người đi bộ như lối đi bộ và đường dành cho người đi bộ, các biện pháp giảm thiểu giao thông, làn đường dành cho xe máy và rào chắn phân cách giữa đường để giảm thiểu va chạm trực diện.

Kết quả Hội thảo và Đào tạo

Vào ngày 23 tháng 8, các Kỹ sư an toàn đường bộ cấp cao của iRAP là Jigesh Bhavsar và Agustin Centino đã chủ trì một hội thảo để thảo luận về những phát hiện với các chuyên gia giao thông của MPWT và ADB.

Các viên chức cấp cao tham dự bao gồm Ngài MIN Meanvy, Trưởng phòng NRSC và Phòng An toàn giao thông đường bộ, Bộ trưởng Ngoại giao MPWT, và Ngài PHENG Sovicheano, Giám đốc Dự án – PMU3, Bộ trưởng Ngoại giao MPWT. Nhóm ADB bao gồm Yasushi Tanaka, Chuyên gia giao thông chính; Mohammad Nazrul Islam, Chuyên gia giao thông cấp cao; Gengwen Zhao, Chuyên gia giao thông; và Elah Marie E. Abangan, Cán bộ dự án cộng sự.

Hội thảo kết thúc với việc MPWT và Đơn vị quản lý dự án (PMU) mong muốn triển khai các biện pháp xử lý an toàn được khuyến nghị và đưa các mục tiêu xếp hạng sao vào giai đoạn khả thi và thiết kế của dự án.

Ngoài hội thảo, iRAP và ADB đã cung cấp đào tạo an toàn giao thông vào ngày 22 tháng 8 cho khoảng 30 người tham gia MPWT, bao gồm các thành viên từ Cục An toàn giao thông và PMU. Đào tạo tập trung vào việc xây dựng các kỹ năng thực tế trong việc sử dụng công cụ Trình diễn của iRAP và ViDA để tạo Xếp hạng sao.

Khoảng 30 thành viên MPWT hiện đang tham gia khóa đào tạo trực tuyến Star Rating Essential của iRAP.

Nhìn về phía trước

Sự hợp tác giữa iRAP, ADB và MPWT đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới việc tăng cường an toàn giao thông tại Campuchia.

Với các khoản đầu tư có mục tiêu và các biện pháp an toàn toàn diện, Campuchia đặt mục tiêu cải thiện an toàn đường bộ và giảm số ca tử vong trên mạng lưới đường bộ quan trọng của nước này.

Nguồn hình ảnh: Jigesh Bhavsar và MPWT