Chúng tôi rất vui được chia sẻ những hiểu biết sâu sắc của iRAP về sự an toàn của người lái xe mô tô ở Châu Phi tại Hội thảo trao đổi ngang hàng Transafe diễn ra vào tuần trước, do ICLEI Châu Phi chủ trì.

An toàn giao thông của người đi xe máy là một vấn đề nghiêm trọng ở Châu Phi. Xe máy chiếm tỷ lệ đáng kể và ngày càng tăng trong số lượng phương tiện cơ giới, và ở một số nước châu Phi, xe mô tô hai và ba bánh chiếm tỷ lệ cao nhất trong số các phương tiện cơ giới. 

Hội thảo ảo nhằm mục đích thúc đẩy môi trường hợp tác để các chuyên gia và các bên liên quan xác định và thảo luận về các chiến lược hiệu quả nhằm cải thiện sự an toàn của người đi xe máy trên các con đường của lục địa, đặc biệt tập trung vào:

Rào cản đảm bảo an toàn cho người đi xe máy
Hiểu được các rào cản chính góp phần làm tăng nguy cơ tai nạn và thương tích ở người đi xe máy, bao gồm các yếu tố môi trường, hành vi và cơ sở hạ tầng.

Giảm thiểu rủi ro chấn thương khi di chuyển
Khám phá các phương pháp và biện pháp thực hành để giảm nguy cơ thương tích cho người đi xe máy, tập trung vào khả năng di chuyển và sự kết hợp an toàn của xe máy với các hình thức vận tải khác.

Phòng ngừa chấn thương đầu
Thảo luận về các phương pháp tiếp cận, chính sách và biện pháp thực hành tốt nhất nhằm ngăn ngừa chấn thương đầu ở người đi xe máy, bao gồm việc sử dụng thiết bị bảo hộ và những tiến bộ trong công nghệ mũ bảo hiểm.

Trưởng nhóm Hành trình An toàn hơn của iRAP Olivera Rozi trình bày cùng với Sam Clark, Giám đốc Chương trình, Transaid; Tiến sĩ Nzeyimana N. Innocent: Trưởng phòng Phòng chống Thương tích, Người khỏe mạnh Rwanda; Ludek Hyncik, Phó Giáo sư, Đại học Tây Bohemia; và Chilekwa O'Brien, Cộng tác viên Đánh giá Nghiên cứu, Quỹ An toàn Đường bộ Zambia.

Olivera đã chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về dữ liệu từ Trình khám phá thông tin chuyên sâu về an toàn iRAP cho thấy ước tính có 14.127 người lái xe mô tô thiệt mạng và 285.036 trường hợp tử vong và bị thương do người lái xe mô tô xảy ra ở Châu Phi mỗi năm với chi phí lên tới $8,7 tỷ USD. Chỉ 29% đường trong khu vực được xếp hạng 3 sao trở lên dành cho người đi xe máy.

Các đối tác của iRAP đã thực hiện đánh giá Xếp hạng Sao và Lập bản đồ Rủi ro cho gần 92.000km trên 27 quốc gia Châu Phi, ảnh hưởng đến sự an toàn của US$3,1 tỷ USD đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ.

iRAP đang hỗ trợ thêm hai sự kiện sắp tới nhằm nâng cao an toàn đường bộ ở Châu Phi và người đi xe máy trên toàn cầu:

• Hội thảo dự bị về an toàn cho xe hai bánh được trang bị động cơ của An toàn thế giới 2024, ngày 31 tháng 8, New Delhi
• Hội thảo An toàn Đường bộ Châu Phi, 8-9 tháng 10, Nairobi

ICLEI Châu Phi (Chính quyền địa phương vì sự bền vững) tiếp cận hơn 450 thành phố và khu vực ở 53 quốc gia trên khắp lục địa châu Phi. Nó đại diện cho các chương trình nghị sự phát triển khác nhau, điều chỉnh công việc phù hợp với các chính sách của Châu Phi và toàn cầu cũng như bối cảnh địa phương, nhằm tác động đến chính sách bền vững và thúc đẩy hành động của địa phương nhằm phát triển lượng khí thải thấp, công bằng, kiên cường và tuần hoàn.

Tìm hiểu thêm về chi phí kinh tế và nhân lực do chấn thương đường bộ đối với người đi xe máy, các thuộc tính quan trọng của đường và Trường hợp kinh doanh cho Đường bộ An toàn hơn ở Châu Phi, đây.