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Em 2019, a concessionária Libramiento Elevado de Puebla SA de CV contratou a empresa SEMIC (um fornecedor credenciado pelo iRAP) para realizar uma avaliação de segurança no trânsito usando a metodologia iRAP no Bypass de Puebla. Devido à importância desse trecho rodoviário no México, buscou-se a certificação de 'Rodovia Segura' para garantir altos níveis de segurança viária aos usuários durante a viagem.

A avaliação da segurança rodoviária com a metodologia iRAP do Anel Viário Elevado de Puebla consistiu em duas etapas. A primeira fase, concluída em julho de 2019, correspondeu à avaliação da infraestrutura no seu estado original (antes da implementação das contra-medidas recomendadas).

A segunda etapa foi uma avaliação de segurança viária replicada no mesmo trecho da estrada após a implementação das contramedidas recomendadas como parte do Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras (SRIP) do iRAP. O SRIP incluiu uma lista priorizada de contramedidas econômicas recomendadas para melhorar a classificação por estrelas e reduzir o risco relacionado à infraestrutura.

Com base nessas recomendações, a Libramiento Elevado de Puebla SA de CV (parte do Grupo Aleatica e Pinfra) gastou aproximadamente MXN$1 milhões em dois tratamentos de atualização ao longo de 30 km ou estrada - barreiras à beira da estrada e faixas de estrondo de ombro (também conhecidas como faixas de aviso ou saída de estrada alertas).

Como resultado, em junho de 2020, uma comparação das classificações por estrelas antes e depois das contra-medidas foram implementadas com 80% da extensão da estrada agora alcançando um padrão de 4 estrelas (acima de 20% antes das atualizações) e toda a extensão da estrada 3 estrelas ou Melhor. 

A tabela abaixo indica as classificações de estrelas realizadas antes e depois dos upgrades de investimento (entre os estágios 1 e 2).

                                         Antes Depois

Além disso, 100% do comprimento total da estrada foi considerado uma classificação de 3 estrelas ou melhor para ocupantes de veículos. A análise concluiu que, para os motociclistas, há espaço para melhorias com apenas 61% classificado como 3 estrelas. Pedestres e ciclistas estão proibidos de usar a estrada, então não houve avaliação com estrelas para esses tipos de usuários.

Outras recomendações foram feitas para ajudar a melhorar a segurança da infraestrutura para todos os usuários das estradas.

De acordo com Ferramenta de Big Data do iRAP, atingir> 75% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários das estradas no México até 2030 significa salvar 5.591 vidas a cada ano e mais de 1.230.022 mortes e ferimentos graves em 20 anos, com um benefício econômico de pouco mais de US $ $190 bilhões. Para explorar o impacto humano e econômico de acidentes de trânsito no México, a segurança de suas estradas e os atributos viários que importam, visite https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/.

Créditos de imagem (acima e acima): SEMIC

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