Bron: overgenomen uit blogs van de Wereldbank van 18 februari 2020

De afgelopen vijf jaar hebben tien internationale instellingen hun krachten gebundeld Bloomberg Philanthropies Initiative voor mondiale verkeersveiligheid (BIGRS) om levens op de weg te redden. De De mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit van de Wereldbank (GRSF) was een van de partners, krachten onder de Bloomberg Philanthropies Initiative voor mondiale verkeersveiligheid.

Met de afronding van de eerste fase van het programma eind 2019 is een analyse van de BIGRS-impact is gemaakt om de vele succesverhalen naar buiten te brengen en de volgende fase van het Initiatief, in de komende zes jaar, te helpen vormgeven.

Gedurende het gehele programma is de International Road Assessment Programme (iRAP) De methodologie werd toegepast op de 10 steden en 5 landen onder de BIGRS. GRSF werkte samen met iRAP om de basisveiligheid op bestaande wegen te beoordelen, waarbij ongeveer 2.700 rijbaankm op stadsniveau werd voltooid, evenals beoordelingen op nationaal niveau van in totaal ongeveer 12.600 rijbaankm. Op basis van aanbevelingen die werden vertaald in ontwerpoplossingen of gebouwde infrastructuur, werden ongeveer 1.500 rijbaankilometers aan ontwerpen of verbeterde wegen beoordeeld in de steden, en meer dan 5.000 op landelijk niveau.

Met al deze onderzoeken en de investeringsplannen voor veiligere wegen die zijn gegenereerd, wordt geschat dat als alle geïdentificeerde tegenmaatregelen worden geïmplementeerd, tussen 2020 en 2030 zouden bijna 7.000 levens in de steden en ruim 23.000 levens in de landen gered kunnen worden.

Als we alleen al kijken naar de ontwerpen die al zijn voorbereid of de verbeteringen die al aan de wegen zijn aangebracht, ongeveer 1.200 levens in de steden en 5.800 levens in de landen zullen worden gered.

Een paar projecten van de Wereldbank geïnformeerd door BIGRS.

Onze aanpak omvat het delen van best practices op het gebied van verkeersveiligheidstechniek (bijv. Sjanghai En Thailand). Het opbouwen van kennis op het gebied van verkeersveiligheidsinfrastructuur en de expertise om iRAP-beoordelingen op de langere termijn te ondersteunen, is ook een belangrijk aandachtspunt van het programma geweest. Kortom, meer dan 10,000 mensen van overheidsinstanties, partnerorganisaties, instituten, de particuliere sector en niet-gouvernementele organisaties hebben deelgenomen aan iRAP-trainingen, evenals aan workshops en presentaties over verkeersveiligheidstechniek en verkeersveiligheidsgegevens.

Het GRSF-team ging verder dan iRAP-beoordelingen en concentreerde zich op belangenbehartiging via iRAP-resultaten, met een reeks onderzoeken die tijdens het programma werden voorbereid en verspreid. Sommige van deze onderzoeken hebben betrekking op de gevoeligheid van snelheidsvariatie, ontwerp uitvoering, richtlijnen opstellen, het verbeteren van crashdatasystemen en, heel belangrijk, het begrijpen van de economische impact van verkeersgewonden. Onderzoek gefinancierd door BIGRS heeft aangetoond dat landen een 7% tot 22% extra stijging van het bbp per hoofd van de bevolking over 24 jaar als het aantal doden en gewonden in het wegverkeer zou worden gehalveerd. De boodschap is duidelijk: landen kunnen het zich niet veroorloven om NIET in verkeersveiligheid te investeren.

Het GRSF-team heeft ook tal van lokale organisaties en individuen ingeschakeld om de uitvoering van activiteiten te leiden. Door deze praktijkervaring hebben ze nu de capaciteit ontwikkeld om in de toekomst assessments en trainingen te verzorgen. Tot de organisaties behoren Labtrans aan de Universidade Federal de Santa Catarina (BraziliëRAP); Chulalongkorn Universiteit (ThaiRAP); Onderzoeksinstituut voor snelwegen (ChinaRAP); en de Universiteit voor Transport en Communicatie in Vietnam.

Een van de belangrijkste inzichten van het GRSF-team uit het BIGRS-initiatief is dat partnerschappen zijn de sleutel tot succes. Elke stad en elk land dat onder het programma valt, heeft een succesverhaal te vertellen (webinars beschikbaar in Engels En Spaans), dankzij de voortdurende samenwerking tussen internationale en lokale partners. De samenwerking tussen GRSF en onze collega's van de Wereldbank om de veiligheid in Wereldbankprojecten te verbeteren, is ook een essentiële bron van verkeersveiligheidsresultaten op de lange termijn. Samen zijn we sterker en kunnen we een verschil maken in onze projecten: partnerschappen redden levens!