Выбрать страницу

Источник: Воспроизведено из блогов Всемирного банка 18 февраля 2020 г.

За последние пять лет 10 международных организаций объединили свои силы под Инициатива Bloomberg Philanthropies для глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS) для спасения жизней в дороге. В Глобальный фонд безопасности дорожного движения Всемирного банка (GRSF) был одним из партнеров, сил под Инициатива Bloomberg Philanthropies для глобальной безопасности дорожного движения.

По завершении первого этапа программы в конце 2019 г. анализ воздействия BIGRS был создан для того, чтобы раскрыть многочисленные истории успеха и помочь информировать следующий этап Инициативы в течение следующих шести лет.

На протяжении всей программы International Road Assessment Programme (iRAP) Методология была применена к 10 городам и 5 странам в рамках BIGRS. GRSF в партнерстве с iRAP провела оценку базовой безопасности на существующих дорогах, выполнив около 2700 км проезжей части на городском уровне, а также проведя оценки на национальном уровне на общую сумму около 12 600 км проезжей части. По рекомендациям, воплощенным в проектные решения или построенная инфраструктура, было оценено около 1500 км проезжей части проезжей части или улучшенных дорог в городах и более 5000 на уровне страны.

Со всеми этими исследованиями и разработанными инвестиционными планами по повышению безопасности дорог предполагается, что если все выявленные контрмеры будут реализованы, почти 7000 жизней в городах и более 23000 жизней в странах будут спасены между 2020 и 2030 годами..

Просто принимая во внимание уже подготовленные проекты или улучшения, которые уже были сделаны на дорогах, будет спасено около 1200 жизней в городах и 5800 жизней в странах.

Фотографии до и после одной из 37 школьных зон, оцененных и обновленных за счет местного финансирования, в Хошимине, Вьетнам

Важно отметить, что эти цифры не включают серьезные (часто изнурительные) травмы, а только смертельные случаи. Если мы также рассмотрим влияние на серьезные травмы, цифры будут примерно в 15 раз выше.

Одна из основных причин, по которой оценки iRAP переводятся в проекты и реальную модернизацию дорог, заключается в том, что они связаны с конкретными проектами, многие из которых финансируются Всемирным банком. Всего Инициатива BIRGS поддержала 24 займа или консультационные услуги, финансируемые Всемирным банком, которые имеют общую долларовую стоимость почти $8 миллиардов и коэффициент использования компонентов безопасности дорожного движения 1:80.

 

 

Несколько проектов Всемирного банка, о которых сообщает BIGRS.

Наш подход включает обмен передовым опытом в области техники безопасности дорожного движения (напр. Шанхай а также Таиланд). Повышение уровня знаний в области инфраструктуры безопасности дорожного движения и опыта для поддержки оценок iRAP в долгосрочной перспективе также было ключевым направлением программы. В целом более 10,000 люди из государственных учреждений, партнерских организаций, институтов, частного сектора и неправительственных организаций приняли участие в тренингах по iRAP, а также в семинарах и презентациях по технике безопасности дорожного движения и данным по безопасности дорожного движения.

Команда GRSF вышла за рамки оценок iRAP и сосредоточилась на адвокации через результаты iRAP, подготовив и распространив серию исследований в ходе программы. Некоторые из этих исследований связаны с чувствительностью изменение скоростиреализация дизайнаподготовка руководящих принциповулучшение систем данных о сбоях и, что очень важно, понимание экономические последствия дорожных травм. Исследование, финансируемое BIGRS, показало, что страны могут иметь С 7% до 22% дополнительный рост ВВП на душу населения за 24 года, если они уменьшат вдвое смертность и травматизм в результате ДТП. Сообщение ясное: страны не могут позволить себе НЕ инвестировать в безопасность дорожного движения.

Команда GRSF также привлекла множество местных организаций и частных лиц для проведения мероприятий. Благодаря этому практическому опыту они теперь развили потенциал для проведения оценок и обучения в будущем. В число организаций входят Labtrans Федерального университета Санта-Катарины (BrazilRAP); Университет Чулалонгкорна (ThaiRAP); Научно-исследовательский институт автомобильных дорог (ChinaRAP); и Университет транспорта и коммуникаций во Вьетнаме.

Один из ключевых выводов команды GRSF из инициативы BIGRS заключается в том, что партнерство - ключ к успеху. У каждого города и страны, участвующих в программе, есть своя история успеха (вебинары доступны в английский а также испанский язык), благодаря постоянному сотрудничеству международных и местных партнеров. Сотрудничество между GRSF и нашими коллегами из Всемирного банка по повышению безопасности в проектах Всемирного банка также является важным источником результатов в области безопасности дорожного движения в долгосрочной перспективе. Вместе мы сильнее и можем изменить наши проекты - партнерство спасает жизни!

Print Friendly, PDF & Email
ru_RUРусский
Поделись этим

Поделись этим

Поделись этим постом с друзьями!