Crédit image (ci-dessus et ci-dessous): Photographie de Chris Fossey

Un projet innovant, exploitant l'imagerie satellite pour comprendre la sécurité du réseau routier, a été reconnu par le Prix principaux internationaux de la sécurité routière Prince Michael.

Grâce au financement du Fonds mondial pour la sécurité routière de la Banque mondiale (GRSF), iRAP et Agilyse a livré un projet de recherche et développement révolutionnaire pour exploiter des sources de données innovantes pour la sécurité routière en Afrique, en soutien à l'Observatoire africain de la sécurité routière (ARSO).

De nouvelles sources de données satellitaires et d'imagerie de rue ont été combinées à des approches d'apprentissage automatique de pointe pour cartographier où 75% de déplacements routiers se produisent à travers le Kenya et l'Éthiopie.

Le projet a également développé une technologie pour détecter la vitesse des véhicules, le débit et d'autres caractéristiques de la route qui sont essentielles pour la mesure et la surveillance des indicateurs de sécurité routière.

Il est clairement difficile de collecter des données de sécurité pertinentes dans de nombreux pays ; le faire de manière cohérente et comparable entre les pays est encore plus difficile.

Agilysis a exploité une variété de données participatives et ouvertes provenant de diverses plates-formes, ainsi que des images satellite de la plate-forme ARD de MAXAR pour évaluer plus d'une douzaine d'attributs routiers différents.

En récompensant le projet pour ce prix prestigieux, les juges ont déclaré qu'il s'agissait « d'un projet extrêmement innovant et révolutionnaire pour ceux qui travaillent dans les PRFM, il s'étend aux initiatives existantes qui se sont avérées efficaces pour accroître la sécurité routière à travers le monde. ”

Parlant du prix, le PDG d'Agilysis, Richard Owen, a déclaré : « Ce projet a réuni plusieurs années de recherche et de développement pour développer une approche qui fonctionne à grande échelle. Nous disposons désormais des outils et de l'expertise nécessaires pour effectuer des analyses rapides des réseaux nationaux afin de comprendre les principales caractéristiques de sécurité. »

iRAP, le International Road Assessment Programme, qui a supervisé le projet et évalué les données de sortie, a établi que plusieurs paramètres clés étaient mesurés avec précision et cohérence, reconnaissant l'approche avec accréditation sous leur AiRAP programme.

Commentant les résultats du projet, le directeur technique mondial de iRAP, James Bradford, a déclaré : « Nous travaillons pour aider les gouvernements nationaux et les observatoires régionaux à collecter des données vitales pour aider à hiérarchiser les investissements. De nouvelles approches comme celles explorées dans ce projet représentent un grand pas en avant dans le développement de données pour les indicateurs nationaux et le soutien aux objectifs volontaires des Nations Unies.

Les techniques avancées de vision par ordinateur signifient que le projet est allé au-delà des indicateurs au niveau national et a produit des données au niveau des routes sur les treize attributs suivants :

• Vitesse de fonctionnement moyenne du véhicule ;
• vitesse de fonctionnement du véhicule au 85e centile ;
• Trafic Journalier Annuel Moyen (TMAA) ;
• L'utilisation des terres;
• type de zone ;
• Limitation de vitesse;
• Courbure;
• Séparation de la chaussée ;
• Présence piétonne ;
• Installations de passage pour piétons ;
• signalisation des passages pour piétons ;
• L'éclairage des rues; et
• Type d'intersection.

Le projet a été rendu possible grâce au partenariat avec MAXAR et les innovations de leur plate-forme Analysis Ready Data (ARD) qui a facilité l'accès aux données d'observation de la Terre pertinentes. Les piles d'images prétraitées d'ARD ont permis à l'équipe de recherche d'obtenir des données basées sur des tracés géospatiaux hautement spécifiés, réduisant ainsi le gaspillage et augmentant considérablement l'efficacité du processus d'analyse des images.

Après l'achèvement du projet à l'été 2023, l'approche a déjà été utilisée par Agilysis pour fournir des données à des clients travaillant en Amérique du Sud, en Afrique, en Asie du Sud et en Océanie.

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Contacts médias:

Agilyse
Dan Campsall, président
Courriel : dan.campsall@agilysis.co.uk
Téléphone : +44 1295 731 812

Richard Owen, PDG
Courriel : richard.owen@agilysis.co.uk
Téléphone : +44 1295 731 815

iRAP
James Bradford, directeur technique mondial
Courriel : james.bradford@irap.org

À propos de l'agilyse
Agilysis a été créée par une équipe expérimentée, qui ont tous investi près de vingt ans dans la sécurité des transports. Combiner l'expertise en recherche, en politique et en pratique. Tirant parti de l'analyse des mégadonnées et de nouvelles approches, Agilysis contribue à la recherche internationale pionnière et fournit des services de conseil et de conception d'interventions basés sur des preuves issues d'un éventail de disciplines dans les domaines du transport et de la santé. En savoir plus sur https://agilysis.co.uk/

À propos de iRAP
iRAP est un organisme de bienfaisance enregistré avec la vision d'un monde sans routes à haut risque. L'organisation caritative est active dans plus de 100 pays et travaille avec les gouvernements, les banques de développement, les clubs de mobilité, les organismes de recherche et les ONG de sécurité routière pour leur fournir les outils, les systèmes et la formation gratuits pour rendre leurs routes plus sûres. La méthodologie de classement par étoiles de iRAP fournit une mesure simple et objective du niveau de sécurité "intégré" à la route pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons. Une route 1 étoile est la moins sûre et une route 5 étoiles est la plus sûre. L'organisme de bienfaisance a influencé la sécurité de plus de $80 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures, a évalué plus de 1,3 million de km et cartographié les risques sur 1,6 million de km de route, et a formé plus de 54 000 personnes dans le monde. iRAP est le programme parapluie pour les programmes régionaux d'évaluation des routes, y compris EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP et MyRAP et est soutenu financièrement par la Fondation FIA. En savoir plus sur https://irap.org/

A propos de l'Observatoire Africain de la Sécurité Routière
L'initiative de l'Observatoire africain de la sécurité routière (ARSO) a été lancée en 2018. Dans le but ultime de constituer un ensemble de données robuste pouvant être utilisé pour surveiller les performances de sécurité routière en Afrique et améliorer la prise de décision. En savoir plus sur https://ssatp.org/topics/african-road-safety-observatory