Après 3,5 ans d'efforts conjoints dans l'intégration des méthodologies, des politiques et des pratiques de sécurité routière, le projet RADAR – Évaluation des risques sur les routes de la région du Danube s'est achevé fin novembre. Le projet RADAR a célébré ses réussites au conférence finale qui s'est déroulé en mode hybride fin septembre. La conférence avait pour objectif « Vers des infrastructures plus sûres pour tous les usagers de la route dans la région du Danube » et a été organisée sous l'égide de la présidence slovène du Conseil de l'UE et en coopération avec la Stratégie de l'Union européenne pour la région du Danube (EUSDR) – PA1b : Améliorer la mobilité et la multimodalité – liaisons routières, ferroviaires et aériennes. La conférence a été l'occasion pour les organisations et les experts de la sécurité routière de discuter et de définir les futures orientations stratégiques axées sur l'amélioration de la sécurité des infrastructures routières dans la région du Danube pour tous les usagers de la route. Il a réuni différents acteurs de la sécurité routière pour mettre en valeur les résultats du projet RADAR et démontrer les avantages d'une approche systématique vers des infrastructures routières plus sûres. Il a contribué au débat sur la priorisation des investissements dans la sécurité routière et les évaluations de la sécurité routière à l'échelle du réseau dans le cadre de la directive révisée sur la gestion de la sécurité des infrastructures routières (RISM) et plus largement. En outre, la conférence a souligné la nécessité d'œuvrer à la mise en œuvre des objectifs des Nations Unies et de la Commission européenne en matière de sécurité routière. Les documents de la conférence finale sont disponibles ICI.

A la fin du projet, le consortium RADAR a publié un revue de 3,5 années de travail visant à améliorer la sécurité des infrastructures routières dans la région du Danube, à contribuer à des routes plus sûres et à réduire les blessures mortelles et graves dans les pays du Danube. En outre, ils ont préparé un vidéo soulignant l'importance du projet RADAR pour chaque pays participant.

Le partenaire principal du projet RADAR était l'Institut européen d'évaluation routière de Slovénie (EIRA-EuroRAP), filiale d'EuroRAP. Certains des partenaires du projet RADAR sont également membres d'EuroRAP : Association automobile et moto de Slovénie (AMZS), Automobile Club de Moldavie (ACM), l'Automobile Club de Bosnie-Herzégovine (BIHAMK), Association bulgare pour la sécurité routière (BARRES) et le General Automoto Club de la République tchèque (UAMK).

EIRA-EuroRAP, en collaboration avec l'ACM et 9 autres partenaires du projet, poursuivent les travaux sur un autre projet du programme transnational du Danube, appelé SABRINA – Des pistes cyclables plus sûres dans la région du Danube. Le projet SABRINA s'appuie sur les résultats fournis par RADAR au cours de son parcours sans faille vers la sécurité routière, en contribuant à un réseau de transport plus sûr et à une mobilité des transports plus sûre, ainsi qu'à une accessibilité et une mobilité sûres dans les zones (urbaines et) rurales. L'objectif principal du projet SABRINA réside dans l'amélioration de la sécurité des infrastructures routières pour les cyclistes, l'un des usagers de la route les plus vulnérables. Le projet a débuté en juillet 2020 et se terminera fin 2022. Vous pouvez suivre leurs travaux sur la page du projet. page Web et les réseaux sociaux : Twitter et Facebook.