Universidad de Sfax ha completado una evaluación de Mapeo de Riesgos de 14.800 km de la red de carreteras de Túnez para informar una comprensión del riesgo de choque y la inversión basada en evidencia para reducir las muertes por accidentes de tránsito y reducir las lesiones graves en el país.

Túnez es el segundo país más mortífero de la región del Magreb. Los accidentes de tránsito son ahora la quinta causa de muerte en el país y la flota de vehículos se ha duplicado entre 2000 y 2015.

Mapas de riesgo de accidentes Utilizar datos detallados de colisiones para capturar el riesgo combinado que surge de la interacción de los usuarios de la vía, los vehículos y el entorno de la vía, y proporcionar una indicación del rendimiento de seguridad general del sistema vial.

Los mapas brindan una vista rápida y objetiva de dónde han ocurrido accidentes fatales y con lesiones graves y dónde es mayor el riesgo de accidentes graves. El uso de la metodología global de iRAP permite la evaluación comparativa y el seguimiento del rendimiento a lo largo del tiempo.

Las métricas principales incluyen las tasas de accidentes por kilómetro/milla y las tasas de accidentes por kilómetro/milla recorrida con versiones más detalladas que incluyen el usuario de la vía, el grupo de edad o en relación con las tasas de accidentes promedio para ese tipo de vía.

Mapas de riesgo de accidentes y Clasificaciones de estrellas a menudo se usan juntos como parte de un enfoque estratégico para administrar el riesgo y la inversión. También proporcionan una fuente útil de calibración para las estimaciones y los planes de inversión de lesiones fatales y graves (FSI).

El estudio de Túnez produjo dos mapas de riesgo que detallan la calificación de riesgo de colisión por kilómetro recorrido y una calificación de densidad de colisión:

Explorador de conocimientos de seguridad de iRAP Los datos arrojan más luz sobre el impacto humano y económico de las lesiones causadas por accidentes de tráfico en Túnez, así como el Business Case for Safer Roads en el país.

Según el explorador Alcanzar los Objetivos 3 y 4 de la ONU para más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de carreteras del país para 2030 significa salvar aproximadamente 193,228 vidas y lesiones graves durante los 20 años de vida útil de los tratamientos viales con un costo económico. beneficio de USD$8.6 mil millones – $22.8 por cada $1 gastado.

Hasta la fecha, la actividad iRAP dirigida por socios ha evaluado 14 938 km de carreteras y 2 escuelas en Túnez. 60 personas se han beneficiado de la formación global/on-line de iRAP, junto con 12 personas formadas en eventos impartidos localmente.

Se puede obtener más información sobre el estudio y los resultados poniéndose en contacto con el supervisor del proyecto, Ahmed Ksentini, por correo electrónico. ahmed.ksentini@fss.usf.tn