los Asociación para Viajes Activos y Salud (PATH), Apoyado por Fundación FIA, lanzó un documento de política sobre viajes activos más seguros antes de la cuarta Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial.

De acuerdo a Explorador de información de iRAPAproximadamente 22 millones de peatones y ciclistas mueren o resultan heridos anualmente, incluyendo 41.000 muertes de ciclistas, lo que representa el 31% de las muertes en accidentes de tráfico a nivel mundial. Las evaluaciones viales en seis regiones muestran que la mayoría carece de aceras, cruces peatonales y velocidades seguras, con menos del 11% de carriles bici y solo el 20% de los países que cumplen con las normas básicas de seguridad peatonal. A pesar de esto, solo el 15% de los países del mundo priorizan la seguridad de los usuarios vulnerables de la vía pública en sus políticas nacionales.

El informe Viajes activos más seguros: abordar un punto ciego global busca combatir y arrojar luz sobre el "punto ciego" de la seguridad vial en las políticas.

Exige medidas políticas urgentes para abordar los problemas de seguridad que enfrentan los usuarios vulnerables de la vía pública mediante políticas públicas eficaces. Presenta seis medidas clave para eliminar el punto ciego y mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas.

1. Permitir la denuncia de problemas de seguridad al caminar y andar en bicicleta para influir en políticas e inversiones
2. Implementar y hacer cumplir zonas de 30 km/h alrededor de escuelas, lugares de trabajo y espacios públicos
3. Conectar las políticas de seguridad vial en viajes activos con los objetivos climáticos, de equidad y de salud
4. Establecer objetivos claros, indicadores y un estándar común de recopilación de datos sobre la seguridad al caminar y andar en bicicleta
5. Capacitar a las partes interesadas relevantes para implementar acciones efectivas de viajes activos
6. Comprometerse con la acción y la inversión como parte del Decenio de Acción de las Naciones Unidas para el Transporte Sostenible (2026-2035)

PATH insta a los gobiernos y otras partes interesadas a utilizar herramientas que puedan ayudar a seguir las medidas presentadas, como la Herramientas de gestión de seguridad de la infraestructura RAP que se puede utilizar en todas las etapas del ciclo de vida de una carretera y puede respaldar la creación de políticas para mejorar la seguridad vial a través del desarrollo de infraestructura.

Descargue el informe aquí: pathforwalkingcycling.com/report