o Parceria para Viagens Ativas e Saúde (PATH), apoiado por Fundação FIA, lançou um documento de política de viagens ativas mais seguras antes da 4ª Conferência Ministerial Global sobre Segurança no Trânsito.

De acordo com Explorador de Insights do iRAPAproximadamente 22 milhões de pedestres e ciclistas morrem ou se ferem anualmente, incluindo 41.000 mortes de ciclistas ou 31% das mortes no trânsito em todo o mundo. Avaliações de estradas em seis regiões mostram que a maioria delas carece de calçadas, travessias e velocidades seguras, com menos de 11% das TP5% possuindo ciclovias e apenas 20% das TP5% atendendo aos padrões básicos de segurança para pedestres. Apesar disso, apenas 15% dos países em todo o mundo priorizam a segurança de usuários vulneráveis das vias em suas políticas nacionais.

O relatório Safer Active Travel: Addressing a Global Blind Spot busca combater e esclarecer o "ponto cego" da segurança no trânsito nas políticas.

O texto apela por ações políticas urgentes para abordar os problemas de segurança enfrentados por usuários vulneráveis das vias públicas por meio de políticas públicas eficazes. Apresenta seis medidas essenciais para eliminar o "ponto cego" e transformar a segurança das pessoas ao caminhar e pedalar.

1. Permitir a denúncia de problemas de segurança para pedestres e ciclistas para influenciar políticas e investimentos
2. Implementar e fazer cumprir zonas de 30 km/h em escolas, locais de trabalho e espaços públicos
3. Conecte as políticas de segurança rodoviária para viagens ativas com metas climáticas, de equidade e de saúde
4. Estabelecer metas claras, indicadores e um padrão comum de coleta de dados sobre caminhadas e ciclismo seguros
5. Treinar as partes interessadas relevantes na implementação de ações eficazes de viagens ativas
6. Comprometa-se com a ação e o investimento como parte da Década de Ação da ONU para o Transporte Sustentável (2026-2035)

O PATH orienta os governos e outras partes interessadas a usar ferramentas que possam ajudar a seguir as medidas apresentadas, como a Ferramentas de gerenciamento de segurança de infraestrutura RAP que pode ser usado em todos os estágios do ciclo de vida de uma estrada e pode ajudar na criação de políticas para melhorar a segurança nas estradas por meio do desenvolvimento de infraestrutura.

Baixe o relatório aqui: pathforwalkingcycling.com/report