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Firma mundial de ingeniería Arup ha estado usando Clasificación de estrellas para diseños (SR4D) para mejorar la seguridad de sus diseños viales y su estrategia corporativa para Outcome Led Design para salvar vidas.

Arup tiene 16 000 diseñadores y personal que trabaja en 35 países y buscaba ofrecer más de sus diseños dentro del enfoque de sistema seguro, vinculado a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y Objetivos de desempeño de seguridad vial mundial de las Naciones Unidas.

Chris Furneaux, director asociado de Arup, informó sobre la experiencia de la empresa probando el SR4D en múltiples proyectos en el Reino Unido para comprender los conocimientos de seguridad que puede proporcionar y los beneficios que puede aportar a los proyectos.

Vea un extracto de su presentación a continuación:

“Con demasiada frecuencia, diseñamos carreteras e infraestructura para que cumplan con el estándar y, de hecho, [deberíamos preguntarnos] ¿qué podemos hacer para que los esquemas sean lo más seguros posible?” él dijo. “Esa [pregunta] nos llevó a través de la Calificación de estrellasy luego, en última instancia, Clasificación por estrellas para los diseños.

“SR4D nos permite desafiar las suposiciones que hacemos y tomar mejores decisiones sobre seguridad. Proporciona la marca de que hemos entregado 3 estrellas o mejor. La facilidad de comprensión es el beneficio de marketing que puede proporcionar.

“Nos da una cifra anual en la que podemos entender, no solo la reducción del riesgo, sino cómo eso podría traducirse en reducciones de lesiones graves y fatales”, dijo.

Chris compartió un estudio de caso que describe el riesgo de seguridad vial inherente a dos opciones de diseño diferentes para el mismo esquema. Ambos diseños cumplían con el estándar, pero arrojaron estimaciones muy diferentes de muertes y lesiones graves y, en particular, de alto riesgo en un cruce.

“Al aumentar ligeramente la pendiente, nos permitió eliminar ese cruce y aspirar a un diseño mejor y más seguro, aunque técnicamente ambos cumplían con el estándar”, dijo Chris.

El diseño mejorado daría como resultado una reducción en las muertes y lesiones graves estimadas de casi el 75 por ciento.

Además de iluminar las secciones de alto riesgo, SR4D también identifica el riesgo de todos usuarios de la vía en el diseño.

“Comenzamos mirando la calificación de estrellas para los ocupantes del vehículo y es posible que descubras que tienes 3 estrellas y que dices “bien”, pero en realidad, cuando lo miras para los motociclistas, solo tienes 1 estrella. Si bien pueden ser un número relativamente bajo de usuarios de las carreteras, debemos concentrarnos en todos ellos si realmente vamos a eliminar a las personas que mueren y resultan heridas en las carreteras”, dijo Chris.

“[SR4D] nos permite desafiar las mejoras en el diseño que cumplen con los estándares, entonces, en realidad, ¿cómo puede ir más allá de la línea de base mínima en los estándares?

“Proporciona una calificación de verificación [de seguridad] independiente que la gente puede entender. Es cuantificable y consistente en una región, un país o el mundo”, dijo Chris.

Clasificación de estrellas para diseños (SR4D) es una herramienta gratuita y un programa de aplicaciones basado en evidencia informado por el Metodología iRAP que permiten la medición simple y objetiva, y la mejora, del nivel de seguridad vial 'integrado' en un diseño de carreteras para ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas, antes del inicio de la obra civil.

SR4D es esencial para apoyar a los países a lograr el Objetivo 3 de desempeño de seguridad vial mundial de las Naciones Unidas, para garantizar que todas las carreteras nuevas se construyan con un estándar de 3 estrellas o mejor para todos los usuarios de la carretera. SR4D también es esencial para apoyar el Plan Global para la Década de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, que recomienda que los países establezcan objetivos de rendimiento de seguridad para las carreteras, que incluyen:

  • Especifique un estándar técnico y un objetivo de clasificación por estrellas para todos los diseños vinculados a cada usuario de la vía, y el estándar de rendimiento de seguridad deseado en esa ubicación.
  • Llevar a cabo auditorías de seguridad vial en todos los tramos de las nuevas carreteras (desde la prefactibilidad hasta el diseño detallado) y completar las evaluaciones con expertos independientes y acreditados para garantizar un estándar mínimo de tres estrellas o mejor para todos los usuarios de la carretera.

 

Para más información:

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