Tras el compromiso con 40 expertos y organizaciones coreanas en seguridad vial, y una revisión de las mejores prácticas en 10 países, el Foro Internacional de Transporte (ITF) ha publicado un nuevo informe para guiar la mejora de la seguridad en las autopistas de Corea.

El informe, Seguridad en las autopistas en Corea: aprendizaje de las mejores prácticas internacionales para un plan de acción hasta 2030, examina las mejores prácticas internacionales en seguridad vial en Australia, Canadá, Francia, Alemania, Italia, Japón, Corea, los Países Bajos, Suecia, el Reino Unido y los Estados Unidos para determinar cuál podría ser el más adecuado para hacer que las autopistas de Corea sean más seguras.

Se examina el impacto de las lesiones en las carreteras de las autopistas, junto con la gestión actual de la seguridad vial para los usuarios de las carreteras, los vehículos, las operaciones viales y la respuesta posterior a los accidentes.

Se ofrecen recomendaciones para socios locales clave que incluyen MOLIT, KOTSA, KOTI, KoROAD y el Agencia de policía para un plan de acción hasta 2030, teniendo en cuenta la adopción esperada de vehículos conectados y automatizados.

Los accidentes de autopista matan a más de 200 personas en Corea cada año. Con 2,8 muertes por accidentes de tráfico por mil millones de vehículos-kilómetro, las autopistas coreanas tienen un margen significativo de progreso hacia el desempeño de seguridad observado en Alemania, Japón, los Países Bajos y el Reino Unido, cuyas tasas de mortalidad en la red de autopistas oscilan entre 0,9 y 1,7.

La seguridad en las autopistas de Corea ha mejorado constantemente a lo largo de los años, pero el progreso se ha estancado desde 2015, lo que destaca que es posible seguir avanzando.

Se han realizado evaluaciones de clasificación por estrellas iRAP en 1670 km.

Según iRAP's Vacunas para carreteras Big Data Tool, lograr >75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de las carreteras para 2030 significa salvar 1100 vidas por año en el país con un beneficio económico de USD$122 mil millones.

Este informe es parte de la serie de análisis de políticas específicas de casos de la ITF y fue financiado por Korea Expressway Corporation (KEC).

La ITF es una organización intergubernamental con 63 países miembros. Actúa como un grupo de expertos para la política de transporte y organiza la Cumbre Anual de Ministros de Transporte.