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À la suite d'un engagement avec 40 experts et organisations coréens de sécurité routière et d'un examen des meilleures pratiques dans 10 pays, le Forum international des transports (ITF) a publié un nouveau rapport pour guider l'amélioration de la sécurité sur les autoroutes en Corée.

Le rapport, Sécurité autoroutière en Corée : tirer les enseignements des meilleures pratiques internationales pour un plan d'action à l'horizon 2030, examine les meilleures pratiques internationales en matière de sécurité autoroutière en Australie, au Canada, en France, en Allemagne, en Italie, au Japon, en Corée, aux Pays-Bas, en Suède, au Royaume-Uni et aux États-Unis afin de déterminer laquelle pourrait être la mieux adaptée pour rendre les autoroutes coréennes plus sûres.

L'impact des accidents de la route sur les autoroutes est examiné, ainsi que la gestion actuelle de la sécurité routière pour la sécurité des usagers de la route, des véhicules, des opérations routières et de la réponse post-accident.

Des recommandations sont proposées aux principaux partenaires locaux, notamment MOLIT, KOTSA, KOTI, KoROAD et le Agence de police pour un plan d'action à l'horizon 2030, prenant en compte l'essor attendu des véhicules connectés et automatisés.

Les accidents d'autoroute tuent plus de 200 personnes en Corée chaque année. Avec 2,8 tués sur les routes par milliard de véhicules-kilomètres, les autoroutes coréennes ont une marge de progression significative vers les performances de sécurité observées en Allemagne, au Japon, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, dont les taux de mortalité sur le réseau autoroutier varient de 0,9 à 1,7.

La sécurité sur les autoroutes de la Corée s'est régulièrement améliorée au fil des ans, mais les progrès sont au point mort depuis 2015, soulignant que de nouveaux progrès sont possibles.

Les évaluations iRAP Star Rating ont été menées sur 1 670 km.

Selon iRAP Vaccins for Roads Big Data Tool, atteindre plus de 75% de déplacements sur des routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route d'ici 2030 devrait sauver 1 100 vies par an dans le pays avec un avantage économique de $122 milliards USD.

Ce rapport fait partie de la série d'analyses de politiques spécifiques à un cas de l'ITF et a été financé par Korea Expressway Corporation (KEC).

L'ITF est une organisation intergouvernementale avec 63 pays membres. Il agit comme un groupe de réflexion pour la politique des transports et organise le Sommet annuel des ministres des transports.

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