Impacto do parceiro iRAP em África

O Programa de Avaliação de Estradas (RAP) está trabalhando com parceiros locais para ajudar não apenas a salvar vidas nas estradas africanas, mas também a promover formas saudáveis e sustentáveis de mobilidade, como caminhar e andar de bicicleta, inclusive por meio do uso da Classificação por Estrelas para Escolas e Classificação por Estrelas para Projetos para jornadas escolares e projetos de estradas mais seguros.

Alcançar a Meta 4 até 2030 na África significa salvar mais de 98.000 vidas por ano e 56 milhões de mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, com um benefício econômico de US$ 1,6 bilhão.

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Projetos que impulsionam o sucesso e a inovação na segurança rodoviária

Apresentando uma seleção de grandes projetos que ocorreram ou ainda estão ativos na África ao longo do tempo. Liderados por vários parceiros na África.

Onde trabalhamos

Baixe um resumo da atividade dos parceiros iRAP em cada país da África aqui.

Políticas em prática

Muitos países estão priorizando a segurança de sua infraestrutura rodoviária ao incorporar metas de segurança de 3 estrelas ou mais em suas políticas, alinhadas às Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária 3 e 4 da ONU. Vários países africanos têm Estratégias e Planos de Ação Nacionais de Segurança Rodoviária que incluem metas de 3 estrelas ou mais para infraestrutura rodoviária segura.

Gâmbia: Estratégia de Segurança Rodoviária da Gâmbia 2020-2030 – Rede rodoviária nacional para atingir padrão de desempenho de 3 estrelas ou melhor.
Quênia: Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária do Quênia 2024-2028 – Avaliações iRAP a serem realizadas em estradas pavimentadas de Classe A, B e C, e grandes redes de estradas urbanas em Nairóbi, Mombasa, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar seções de estradas de alto risco. Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras a serem desenvolvidos para priorizar melhorias de segurança baseadas em evidências e construção de capacidade nacional para incluir um foco na metodologia e ferramentas iRAP.
Malawi: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Malawi 2022-2030 – Auditoria de Segurança Rodoviária a ser concluída para todas as novas estradas, e incluir classificação de estrelas iRAP. Mínimo de 3 estrelas a ser alcançado para todos os usuários da estrada.
Tanzânia: 2024/5−2026/7 Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Tanzânia – Metodologia iRAP a ser utilizada e diretrizes aprimoradas de projeto de estradas e sistemas de inspeção de estradas a serem integrados à certificação iRAP.
Uganda: Plano de Ação Nacional de Uganda 2021-2026 – Aplicar auditorias obrigatórias de segurança rodoviária desde a viabilidade até o projeto detalhado e durante a construção usando especialistas independentes e credenciados para garantir um padrão mínimo de classificação de 3 estrelas ou melhor para todos os usuários da estrada. O Certificado de Conformidade de Segurança Rodoviária deve ser obrigatório para todos os projetos de estrada.

Para visualizar essas políticas, outros exemplos globais e metas de infraestrutura de amostra para inclusão, visite irap.org/policies-into-practice

Quão seguras são as estradas de África e o caso de negócio para estradas mais seguras

o Explorador de insights de segurança iRAP ilumina a verdadeira escala dos acidentes rodoviários, a segurança das estradas do mundo e o impacto positivo que pode ser obtido com o investimento.