Em junho de 2025, as avaliações iRAP lideradas por parceiros já ocorreram em 135 países e a atividade iRAP está influenciando a segurança rodoviária em 185 países. Clique em nosso mapa interativo abaixo para descobrir onde estamos avaliando estradas e ajudando a salvar vidas, tornando as estradas mais seguras em seu país e ao redor do mundo.
iRAP também apóia muitos outros países com treinamento e assistência ao desenvolvimento. Para obter informações sobre os países não sinalizados no mapa, por favor Contate-Nos.
Clicar no seu país no Mapa de Onde Trabalhamos acima fornece informações detalhadas sobre as métricas nacionais iRAP e estatísticas de segurança rodoviária, a pessoa de contato principal e links de políticas. Para ver uma comparação de seu país com outros e em referência ao nível de renda e região global, a tabela a seguir fornece um breve resumo do sucesso dos países e os benefícios nacionais de alcançar as Metas 3 e 4 até 2030, filtráveis de acordo com suas necessidades. Como alternativa, baixe um resumo para impressão aqui
Histórias de sucesso de parceiros de todo o mundo*
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| País | Nível de renda | Região | Estradas mais seguras avançam para atingir as metas 3 e 4 da ONU | Mortes e ferimentos a serem evitados ao longo da vida dos tratamentos ao atingir a Meta 4 até 2030 | Benefício económico de atingir a Meta 4 até 2030 (US$) |
|---|---|---|---|---|---|
| Afeganistão | Baixo | Médio Oriente | 9 pessoas foram treinadas. | 2,523,826 | $513,570,959 |
| Albânia | Médio superior | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 603 km de estradas e projetos, além de 6 escolas, influenciando a segurança de US$ 156 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 44 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP. A Albânia participou do Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos em 19.315 km de estradas. | 124,614 | $203,064,912 |
| Argélia | Médio baixo | África | 27 pessoas foram treinadas. | 3,710,587 | $3,255,913,517 |
| Andorra | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 78 km da rede rodoviária de Andorra com o apoio do RACC para identificar trechos de estradas de alto risco e informar investimentos em melhorias para salvar vidas. | 3,316 | $13,938,823 |
| Angola | Médio baixo | África | 18 pessoas foram treinadas. | 1,606,860 | $1,118,765,299 |
| Argentina | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 3.678 km de estradas e projetos, além de 50 escolas, impactando a segurança de US$ $311 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 192 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 300 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 2,930,084 | $5,332,876,208 |
| Armênia | Médio superior | Europa | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 60 km de projetos e 40 escolas. 60 km de projetos de estradas e 40 escolas receberam classificação por estrelas. 65 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, além de 38 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 85,909 | $164,263,387 |
| Austrália | Alto | Ásia-Pacífico | O programa AusRAP, liderado pela Austroads, avaliou 690.523 km de estradas e projetos, além de duas escolas, influenciando a segurança de US$ 1.000.000.000 em investimentos em infraestrutura rodoviária, incluindo um Programa Nacional de Estradas Mais Seguras de US$ 1.0 ... As metas da política de classificação por estrelas estão em vigor em 15 documentos de políticas nacionais e estaduais, incluindo a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária Australiana de 2021-2030, o Plano de Ação de Segurança Rodoviária Nacional Australiano de 2023-2025, a Estratégia de Segurança Rodoviária da Austrália do Sul até 2031, o Plano de Segurança Rodoviária de Nova Gales do Sul, o Plano de Segurança Rodoviária de Victoria 2021-2023, as Diretrizes do Programa Piloto de Melhoria de Estradas Remotas do Governo Australiano de 2021, ajudando a informar a segurança de bilhões de dólares em investimentos em melhorias de estradas, e a Declaração de Posição Política do Colégio Australiano de Segurança Rodoviária (ACRS) sobre Classificação por Estrelas de Infraestrutura. Parceiros nacionais estão liderando avaliações baseadas em Inteligência Artificial (AiRAP), e o NTRO é um dos 11 Centros de Excelência iRAP, ajudando a moldar o padrão e as ferramentas globais de segurança de infraestrutura rodoviária baseados em evidências. 798 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 3.640 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 10 profissionais são credenciados pelo iRAP. | 651,204 | $6,669,367,684 |
| Áustria | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 2.161 km de estradas e projetos. 69 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 25 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A liderança austríaca em parcerias inovadoras multinacionais incluiu o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Área do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países, e o Projeto SABRINA que abordou questões de segurança da infraestrutura de ciclismo em corredores de ciclismo existentes, planejados e ausentes em 9 países do Danúbio. | 202,148 | $1,738,530,574 |
| Azerbaijão | Médio superior | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 14 escolas, influenciando a segurança das melhorias nas zonas escolares. 11 pessoas foram treinadas. | 254,040 | $831,985,033 |
| Bahamas, As | Alto | América Latina e Caribe | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 611 km de estradas e uma avaliação está em andamento, com o apoio do Banco de Desenvolvimento do Caribe. 100 pessoas foram treinadas. | 9,667 | $117,457,874 |
| Bahrain | Alto | Médio Oriente | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.011 km de estradas e projetos, além de 23 escolas. 23 pessoas foram treinadas. | 46,300 | $240,670,691 |
| Bangladesh | Médio baixo | Ásia-Pacífico | As avaliações do iRAP foram testadas em 2010, com o apoio do Banco Mundial. A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.112 km de estradas e projetos, além de 2 escolas, impactando a segurança de US$ $527 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 248 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 21 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 2,104,389 | $6,497,268,461 |
| Barbados | Alto | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 519 km de estradas e projetos, influenciando a segurança do investimento em infraestrutura rodoviária. 13 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 23 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 4,355 | $28,906,782 |
| Bielo-Rússia | Médio superior | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 4.625 km de estradas e projetos. 2 pessoas foram treinadas. | 388,961 | $593,914,358 |
| Bélgica | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 18.300 km de estradas e projetos, além de 1 escola. 186 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, além de 1.099 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 344,101 | $2,584,529,927 |
| Belize | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 826 km de estradas e projetos, além de 1 escola, influenciando a segurança de US$ $35,5 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Oito pessoas foram treinadas. O Projeto de Segurança Rodoviária de Belize recebeu o Prêmio Internacional de Segurança Rodoviária Prince Michael em 2016 e o Prêmio IRF Flagship de Segurança Rodoviária em 2015. O projeto se concentrou no corredor entre a Cidade de Belize e Belmopan, incluindo o Anel Rodoviário de Belmopan. Antes de 2013, esse trecho da estrada era responsável por quase 50% de todas as mortes no trânsito no país, mas, após investimentos em melhorias rodoviárias baseadas em evidências, em 2015, esse número caiu para menos de 10%. Um projeto de 2022, financiado pelo BID, avaliou a segurança de 400 km. | 21,101 | $39,674,832 |
| Benin | Médio baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 152 km de estradas e projetos, além de uma escola, influenciando a segurança de US$ $400 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 49 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 42 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O programa de apoio do iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou a capacitação e o desenvolvimento do iRAP no país. | 339,125 | $373,230,050 |
| Butão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 347 km de estradas e projetos. 39 pessoas foram treinadas. | 12,763 | $26,858,812 |
| Bolívia, Estado Plurinacional da | Médio baixo | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 4 escolas e a segurança de US$ $225 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária será influenciada por um projeto iRAP. 35 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 103 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 426,401 | $673,108,823 |
| Bósnia e Herzegovina | Médio superior | Europa | A atividade do programa iRAP, liderado por parceiros, avaliou 6.155 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ 1 bilhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. 111 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 21 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. Liderança local em parcerias inovadoras multinacionais, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para conduzir avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. | 86,940 | $274,701,979 |
| Botswana | Médio superior | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 20 escolas, influenciando a segurança das melhorias nas zonas escolares. 86 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 211 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 112,408 | $293,644,322 |
| Brasil | Médio superior | América Latina e Caribe | O Governo Brasileiro instituiu uma Agenda Permanente Quinquenal para a Segurança Rodoviária, com o iRAP incluído como métrica de segurança para a infraestrutura rodoviária. A implementação do programa BrazilRAP, liderado localmente pelo DNIT, foi certificada com o selo inov@BR do Ministério da Infraestrutura do Brasil. Uma avaliação de Classificação por Estrelas iRAP de 54.500 km foi concluída em 2022. A atividade do programa BrazilRAP avaliou 129.353 km de estradas e projetos e 40 escolas, influenciando a segurança de US$ $12 bilhões em investimentos em infraestrutura que salvam vidas em todo o país. Com um investimento planejado de R$ 18 bilhões, o projeto BrazilRAP visa reduzir pela metade o número de mortes e ferimentos graves na rede nacional. Metas de Classificação por Estrelas e investimento otimizado foram incluídas em projetos de concessão significativos em todo o país, que são um exemplo líder de financiamento inovador baseado em resultados e PPPs para a segurança rodoviária. A Estratégia 2030 do Estado do Paraná exige que todas as concessões alcancem uma classificação mínima de segurança de 3 estrelas. O DNIT recebeu o Prêmio iRAP 5-Star Performer em 2022 e o Troféu Gary Liddle Memorial em 2023 pelo BrazilRAP. O BrazilRAP São Paulo foi lançado em 2024, como o primeiro programa estadual iRAP do mundo. São Paulo foi uma das 5 cidades envolvidas no projeto Mapfre CycleRAP de 2023, que pilotou o modelo de avaliação de risco para bicicletas e mobilidade leve, juntamente com Barcelona, Bogotá, Fayetteville e Madri. 1.768 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP e 4.470 pessoas foram treinadas em eventos realizados no Brasil. 23 profissionais são credenciados pelo iRAP. O Labtrans é um dos 11 Centros de Excelência do iRAP que ajudam a moldar o padrão e as ferramentas de segurança de infraestrutura rodoviária global baseados em evidências. | 12,916,432 | $28,432,585,644 |
| Brunei Darussalam | Alto | Ásia-Pacífico | O Plano Estratégico de Segurança Rodoviária de 2025 recomenda a adoção de requisitos mínimos de 3 estrelas para o iRAP no planejamento e projeto de estradas novas e existentes melhoradas, e a realização de avaliações do iRAP para subsidiar a segurança da infraestrutura. A atividade do iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.328 km de estradas e projetos, com uma avaliação de 600 km concluída em 2024. 5 pessoas foram treinadas. | 28,054 | $88,157,765 |
| Bulgária | Médio superior | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 675 km de estradas e projetos, além de 3 escolas. 73 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 473 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A liderança local em parcerias inovadoras multinacionais incluiu o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura viária em 12 países; o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para conduzir avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. | 302,625 | $806,240,514 |
| Burkina Faso | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 714 km de estradas e projetos. 32 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 22 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 1,010,622 | $617,849,451 |
| Camboja | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.600 km de estradas e projetos, além de 9 escolas, impactando a segurança de US$ $109 milhões em investimentos em infraestrutura. 107 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 143 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Um projeto de melhoria da segurança viária no Camboja foi concluído recentemente, com o apoio do Banco Asiático de Desenvolvimento (BAD). | 583,231 | $474,980,485 |
| Camarões | Médio baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 313 km de projetos e 16 escolas. 161 pessoas foram treinadas e os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 999,302 | $488,492,570 |
| Canadá | Alto | América do Norte | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.270 km de estradas e projetos. Ciclovias estão sendo avaliadas com o apoio do CycleRAP. 58 pessoas foram treinadas. | 971,397 | $8,206,619,590 |
| Ilhas Cayman | Alto | América Latina e Caribe | A Estratégia de Segurança Rodoviária das Ilhas Cayman para 2038 prevê que todas as novas estradas alcancem a classificação iRAP de 4 estrelas. A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 410 km de estradas e projetos. 12 pessoas foram treinadas. | ||
| República Centro-Africana | Baixo | África | 1 pessoa foi treinada. | ||
| Chade | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 479 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $297 milhões em investimentos em infraestrutura e 4 pessoas foram treinadas. | 630,957 | $351,069,380 |
| Chile | Alto | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 10.702 km de estradas e projetos, além de 13 escolas, influenciando a segurança de US$ $27 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Isso inclui 1.907 km de estradas nas regiões de Magallanes, Aysén e Los Lagos, que subsidiaram as melhorias estaduais. 127 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 188 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas para que as rodovias chilenas com pedágio atinjam um padrão mínimo de 3 ou 4 estrelas – por exemplo, a Autopista Centrale e a concessão Américo Vespucio Oriente I (AVO I), promovida globalmente, maximizaram a segurança antes do início da construção por meio de sua classificação por estrelas no projeto. | 661,727 | $2,120,699,922 |
| China | Médio superior | Ásia-Pacífico | A atividade do programa ChinaRAP avaliou 306.178 km de estradas e projetos, e 11 escolas. Mais de 100.000 km de estradas foram modernizados e US$ $8,4 bilhões em investimentos rodoviários foram tornados mais seguros como parte de iniciativas nacionais como o programa Highway Safety to Cherish Life. 127 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 5.589 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas no Projeto de Aprimoramento da Segurança Rodoviária e as províncias são obrigadas a realizar avaliações de risco como parte do 13º Plano Nacional Quinquenal de Segurança Rodoviária para eliminar segmentos rodoviários de alto e muito alto risco. O Instituto de Pesquisa Rodoviária (RIOH) é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a orientar o desenvolvimento do padrão e das ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária. | 80,488,037 | $310,235,112,216 |
| Colômbia | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 33.648 km de estradas e projetos (incluindo uma avaliação recente de 22.000 km da malha rodoviária nacional) e 30 escolas. Bogotá participou do projeto Mapfre CycleRAP de 2023, pilotando o modelo de avaliação de riscos para bicicletas e mobilidade leve, juntamente com Barcelona, São Paulo, Fayetteville e Madri. 420 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 2.105 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 5 profissionais são credenciados pelo iRAP. | 2,274,761 | $4,459,656,600 |
| Comores | Médio baixo | África | 1 pessoa foi treinada. | 20,819 | $27,834,261 |
| Congo, República Democrática do | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 876 km de estradas e projetos. 2 pessoas foram treinadas. | 5,964,814 | $1,223,210,058 |
| Ilhas Cook | Alto | Ásia-Pacífico | 1 pessoa foi treinada. | 654 | $5,372,855 |
| Costa Rica | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 4.604 km de estradas e projetos, e 12 escolas, influenciando a segurança de US$ 723 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 90 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 280 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. Um piloto foi realizado em 2009 e a Costa Rica participou de uma ampla avaliação de segurança rodoviária do Corredor do Pacífico em 7 países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ 1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para embasar o investimento contínuo com potencial para salvar 65.000 vidas. O iRAP e o Instituto de Tecnologia da Costa Rica (TEC) assinaram um memorando de entendimento em 2024 para promover projetos e programas de segurança rodoviária para eliminar estradas de alto risco no país. | 224,306 | $959,789,741 |
| Costa do Marfim | Médio baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 145 km de estradas e projetos, além de 3 escolas, influenciando a segurança de US$ $265 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Quatro pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, além de 55 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 648,361 | $1,262,493,688 |
| Croácia | Alto | Europa | O Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Croácia 2030 inclui metas para todas as estradas novas e existentes que transportam 75% de tráfego para atingir uma classificação de 3 estrelas para todos os usuários da estrada. A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 14.723 km de estradas e projetos, e 10 escolas, influenciando a segurança de US$6,4 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 206 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 173 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 8 profissionais são credenciados pelo iRAP. A Croácia participou de várias parcerias inovadoras entre países, incluindo: o Projeto de Manutenção Conectada e Adaptativa para Estradas Urbanas e Secundárias Mais Seguras (CAMBER) 2025-2027 em 5 países europeus; o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Área do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e ausentes em 9 países do Danúbio; Projeto SLAIN (Salvando Vidas, Avaliando e Melhorando a Segurança da Rede Rodoviária da RTE-T), que incluiu a conclusão de 8.000 km de Mapeamento de Riscos, 4.000 km de Planos de Investimento em Classificação por Estrelas e Estradas Mais Seguras para maximizar o número de vidas salvas, 100 estudos de caso de sucesso e avaliou a prontidão da rede para carros autônomos; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para conduzir avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. Split é uma Cidade Seguidora do Projeto ELABORATOR - O Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades com neutralidade climática. A Faculdade de Ciências do Transporte e do Tráfego da Universidade de Zagreb (FPZ) é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a moldar padrões e ferramentas de segurança de infraestrutura rodoviária global baseados em evidências. | 108,826 | $430,491,847 |
| Chipre | Alto | Europa | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 375 km de estradas e projetos, e 1 escola, influenciando a segurança de US$ $264 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 24 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, além de 14 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 54,930 | $200,699,208 |
| República Tcheca | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderado por parceiros, avaliou 8.825 km de estradas. 84 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 903 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Quatro profissionais são credenciados pelo iRAP. A República Tcheca participou de parcerias inovadoras entre países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura viária em 12 países da região do Danúbio e o Projeto SABRINA, que aborda questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países da região do Danúbio. Liberec é uma Cidade Seguidora do Projeto ELABORATOR - o Laboratório Vivo Europeu, que visa projetar mobilidade urbana sustentável para cidades com impacto neutro no clima. | 226,414 | $1,168,094,446 |
| Dinamarca | Alto | Europa | Copenhague é uma Cidade Farol no Projeto ELABORATOR - O Laboratório Vivo Europeu para projetar mobilidade urbana sustentável rumo a cidades climaticamente neutras. 13 pessoas foram treinadas. | 120,655 | $1,043,928,923 |
| Dominica | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 548 km de estradas e projetos que influenciam a segurança de US$ $1 bilhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. 10 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, além de 11 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 2,565 | $5,976,061 |
| República Dominicana | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.468 km de estradas e 2 escolas. 36 pessoas foram treinadas. | 623,703 | $2,487,962,264 |
| Equador | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 434 km de estradas e projetos, além de 11 escolas. Uma avaliação dos corredores El Carmen-Manta e Rio Bamba-Azoguez fortaleceu a capacidade local e está moldando novos investimentos para salvar vidas. 136 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 79 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,059,759 | $2,358,525,798 |
| Egito | Médio baixo | Médio Oriente | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 3.290 km de estradas e projetos, influenciando a segurança dos investimentos em infraestrutura rodoviária em todo o país. 46 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 36 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 10,245,160 | $6,279,882,167 |
| El Salvador | Médio baixo | América Latina e Caribe | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.308 km de estradas e projetos, além de 11 escolas, influenciando a segurança de US$ 252 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 48 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 614 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. El Salvador participou de uma ampla avaliação de segurança rodoviária do Corredor do Pacífico, abrangendo 7 países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID apoiou um investimento de US$ 1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para embasar a continuidade do investimento, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 296,080 | $582,832,194 |
| Estônia | Alto | Europa | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 94 km de estradas. 28 pessoas foram treinadas em eventos realizados localmente, e 3 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP. | 21,813 | $125,115,904 |
| Eswatini | Médio baixo | África | A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária de Eswatini para 2030 inclui um estudo de iRAP a ser conduzido nas principais estradas rurais e urbanas, e para a rede rodoviária e mais de 75% de viagens nas estradas principais para atingir uma classificação de segurança de 3 estrelas ou melhor. 11 pessoas foram treinadas. | 74,995 | $117,340,543 |
| Etiópia | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 3.363 km de estradas e projetos, incluindo uma avaliação recente apoiada pela Bloomberg Initiative for Global Road Safety (BIGRS), influenciando a segurança de US$ $300 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 376 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 497 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Cinco profissionais são credenciados pelo iRAP. | 2,067,645 | $2,240,209,181 |
| Fiji | Médio superior | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 702 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $784 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Doze pessoas foram treinadas. O programa de obras futuras da Autoridade Rodoviária de Fiji, de US$ $500 milhões, inclui metas de classificação por estrelas e foi moldado pelo relatório de avaliação iRAP de 2014 e pelas avaliações subsequentes de classificação por estrelas para projetos, que apoiam a Meta 3, que prevê que todas as novas estradas tenham 3 estrelas ou mais para todos os usuários. | 19,016 | $24,231,185 |
| Finlândia | Alto | Europa | Helsinque é uma cidade-farol no Projeto ELABORATOR - The European Living Lab sobre o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável para cidades neutras em termos de clima. 5 pessoas receberam treinamento global/on-line iRAP, além de 98 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 106,011 | $1,009,575,242 |
| França | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 11.338 km de estradas e projetos, além de 1 escola. Issy-les-Moulineaux é uma Cidade-Farol no Projeto ELABORATOR - o Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades com impacto neutro no clima. 143 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 54 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,807,753 | $12,457,375,113 |
| Gabão | Médio superior | África | 1 pessoa foi treinada. | 76,682 | $263,970,324 |
| Gâmbia | Baixo | África | A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Gâmbia para 2020-2030 inclui metas de 3 estrelas ou mais para rodovias nacionais. 4 pessoas foram treinadas. | 55,692 | $51,609,353 |
| Georgia | Médio superior | Europa | A Estratégia de Segurança Rodoviária de 2016 da Geórgia e a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária de 2022-2025 incluem KPIs do iRAP para segurança de infraestrutura. A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.800 km de estradas e projetos, além de 11 escolas, influenciando a segurança de US$ $276 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 143 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 55 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 6 profissionais são credenciados pelo iRAP. | 186,145 | $247,582,857 |
| Alemanha | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 33.500 km de estradas e projetos. 78 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 340 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,784,070 | $13,101,942,753 |
| Gana | Médio baixo | África | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.254 km de estradas e projetos, além de 50 escolas, impactando a segurança de US$ 1 milhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. 129 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 187 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O trabalho do Fundo Global para a Segurança Rodoviária (GRSF) do Banco Mundial e do iRAP na melhoria da segurança viária por meio da gestão da velocidade em Acra, Gana, no âmbito da Iniciativa Bloomberg para a Segurança Rodoviária Global (BIGRS), está inspirando outros países ao redor do mundo. | 958,817 | $1,843,773,276 |
| Global | Global | A atividade iRAP liderada por parceiros classificou 2 milhões de km de estradas e projetos, e 2.337 escolas. 2 milhões de km foram mapeados em risco. US$ $113 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária tornaram-se mais seguros com base em avaliações RAP. Um estudo da Universidade Johns Hopkins, publicado na PLOS One, estima que quase 700.000 vidas e ferimentos graves foram salvos pelos Parceiros iRAP de 2016 até o final de 2024. 87.192 pessoas foram treinadas e 288 profissionais credenciados para fornecer serviços de especificação iRAP de acordo com o padrão global. Avaliações iRAP foram conduzidas em 135 países, e a atividade iRAP está influenciando a segurança da infraestrutura rodoviária em 185 países. 94 políticas (por exemplo, Estratégias e Planos de Ação Nacionais) agora incluem métricas iRAP para segurança da infraestrutura rodoviária. | 329,360,221 | $986,716,003,304 | |
| Grécia | Alto | Europa | O Plano Nacional de Segurança Rodoviária Grego 2021-2030 inclui um KPI para 65% da rede TEN-T para atingir 3 estrelas ou mais até 2025 e 80% até 2030. A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 14.854 km de estradas e projetos, e 6 escolas. A Grécia participou de várias parcerias inovadoras entre países, incluindo: Atenas é uma das 3 cidades/condados envolvidos no consórcio European Predictive Approaches for Safer Urban Environment (conhecido como Projeto PHOEBE), com o objetivo de fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais que levam em conta gênero, idade e níveis de habilidade para proporcionar mobilidade futura; Trikala é uma Lighthouse City e Ioannina é uma Follower City no Projeto ELABORATOR - The European Living Lab para projetar mobilidade urbana sustentável em direção a cidades com neutralidade climática; A Grécia é um dos cinco países europeus envolvidos no Projeto Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads (CAMBER) 2025-2027; e a Grécia esteve envolvida no Projeto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety), que incluiu a conclusão de 8.000 km de Mapeamento de Riscos, 4.000 km de Planos de Investimento em Classificação por Estrelas e Estradas Mais Seguras, 100 estudos de caso de sucesso e avaliou a prontidão da rede para carros autônomos; bem como o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para conduzir avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. 201 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 33 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 438,013 | $1,212,726,794 |
| Guatemala | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.022 km de estradas e projetos, além de 89 escolas. 118 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 320 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. A Guatemala participou de uma ampla avaliação de segurança viária do Corredor do Pacífico, realizada em 7 países pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ 1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para embasar o investimento contínuo, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 701,654 | $1,033,887,553 |
| Guiné | Baixo | África | 250 km da Estrada Nacional 1 e 2 escolas estão sendo avaliadas com apoio da Rio Tinto. 1 pessoa foi treinada. | 389,588 | $465,351,400 |
| Guiné-bissau | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 454 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $251 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. | 99,327 | $65,769,152 |
| Guiana | Médio superior | América Latina e Caribe | Um investimento de USD$156 milhões do Banco Mundial inclui métricas de iRAP para segurança no trânsito. 5 pessoas foram treinadas. | 21,983 | $74,896,404 |
| Haiti | Baixo | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 10 km de estradas e 2 escolas. 4 pessoas foram treinadas. | 680,630 | $575,064,503 |
| Honduras | Médio baixo | América Latina e Caribe | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 405 km de estradas e projetos, além de 10 escolas, impactando a segurança de US$ $93 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Oito pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 100 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Honduras participou de uma ampla avaliação de segurança rodoviária do Corredor do Pacífico, abrangendo sete países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ $1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para embasar o investimento contínuo, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 409,393 | $493,905,519 |
| Hungria | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 6.842 km de estradas e projetos. 57 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 33 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A Hungria participou de parcerias inovadoras entre países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países da região do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos em 19.315 km de estradas. | 212,729 | $959,886,244 |
| Islândia | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 8.618 km de estradas e projetos. 15 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 42 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 5,788 | $59,747,843 |
| Índia | Médio baixo | Ásia-Pacífico | O programa IndiaRAP, sediado pelo AITD, já avaliou 60.868 km de estradas e projetos, e 133 escolas. Nos últimos seis meses, o IndiaRAP promoveu parcerias em vários estados, concluindo avaliações de cerca de 17.000 km em Karnataka e pesquisas pós-construção em Uttar Pradesh, Tamil Nadu e Himachal Pradesh para embasar investimentos em segurança. Os próximos trabalhos se concentrarão na aplicação de metodologias iRAP de alto nível, incluindo Triagem de Rede e Classificação por Estrelas para Projetos, para apoiar metas de 3 estrelas ou mais no programa de Empréstimos Baseados em Resultados do ADB em Maharashtra, Karnataka e Manipur, alinhando-se às metas globais de segurança rodoviária da ONU. Redes operadas pelo setor privado, incluindo a rede de Concessões Safeway, foram avaliadas e investimentos para melhorar a segurança estão sendo mobilizados. Mais de US$ $5,7 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária tornaram-se mais seguros. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas para projetos financiados pelo Banco Mundial que buscam alcançar 3 estrelas ou mais, e os padrões nacionais de projeto do Congresso Indiano de Estradas foram revisados. 3.677 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 9.086 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Há 54 profissionais credenciados do iRAP. O Centro de Aprendizagem do IndiaRAP apoia universidades e engenheiros na obtenção de resultados em nível superior e de pesquisa. | 42,663,106 | $44,359,607,304 |
| Indonésia | Médio superior | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros já avaliou 24.338 km de estradas e projetos, e 4 escolas, influenciando a segurança de US$ $350 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 240 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 278 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 6 profissionais são credenciados iRAP. Metas de classificação por estrelas foram incluídas no Plano Geral Nacional de Segurança no Trânsito e Transporte Rodoviário (RUNK) 2021-2040 para todas as estradas construídas desde 2023, para mais de 75% de viagens de veículos motorizados para atender aos padrões rodoviários de 3 estrelas usando a abordagem de avaliação iRAP. A PT Jasa Marga obteve a certificação iRAP de 3 estrelas ou mais para várias de suas estradas com pedágio, e instalações dedicadas para motocicletas também obtiveram 3 estrelas ou mais. | 7,830,275 | $12,792,682,450 |
| Irã (Republic Islâmica do Irã | Médio superior | Médio Oriente | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 9 escolas, influenciando a segurança de US$ 1,7 milhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. 32 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 375 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 7,646,971 | $6,636,219,309 |
| Iraque | Médio superior | Médio Oriente | 121 km de projetos foram classificados com estrelas e 20 pessoas foram treinadas. | 1,859,738 | $4,246,958,976 |
| Irlanda, República da | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderado por parceiros, avaliou 6.026 km de estradas e projetos. 21 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 40 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A segurança das ciclovias de Dublin está sendo avaliada usando a metodologia CycleRAP, com o objetivo de dobrar a participação modal do ciclismo nos próximos anos. | 86,332 | $1,344,362,000 |
| Israel | Alto | Médio Oriente | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.723 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $2,8 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. O Ministério dos Transportes participou de discussões para desenvolver um programa nacional liderado localmente, focado inicialmente em uma amostra de 1.500 km da rede iRoads. 32 pessoas foram treinadas. | 265,952 | $1,919,159,048 |
| Itália | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, já avaliou 29.898 km de estradas e projetos. 207 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, além de 3 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. A Itália foi um dos 4 países envolvidos no Projeto SLAIN (Salvando Vidas, Avaliando e Melhorando a Segurança da Rede Rodoviária da RTE-T), que incluiu a conclusão de 8.000 km de Mapeamento de Riscos, 4.000 km de Planos de Investimento em Classificação por Estrelas e Estradas Mais Seguras para maximizar vidas salvas, 100 estudos de caso de sucesso e avaliou a prontidão da rede para carros autônomos. Milão é uma Cidade Farol no Projeto ELABORATOR - O Laboratório Vivo Europeu para projetar mobilidade urbana sustentável em direção a cidades com neutralidade climática. Um piloto do CycleRAP avaliou a segurança de uma ciclovia em um túnel em Roma. | 1,945,890 | $10,064,234,894 |
| Jamaica | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.607 km de estradas e 2 zonas escolares, impactando a segurança de US$ 1.000 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Uma avaliação de 1.000 km está em andamento, com o apoio do Banco de Desenvolvimento do Caribe. 13 pessoas foram beneficiadas pelo treinamento global/online do iRAP, além de 67 pessoas treinadas em Star Rating para Escolas em eventos realizados localmente. | 50,339 | $225,191,002 |
| Japão | Alto | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 104 km de estradas e projetos, e 1 escola, influenciando a segurança do investimento em infraestrutura rodoviária. 9 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 81 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 2,257,572 | $12,790,540,854 |
| Jersey | Europa | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 40 km de estradas. | |||
| Jordânia | Médio superior | Médio Oriente | 34 pessoas foram treinadas e um praticante é credenciado pela iRAP. | 499,808 | $671,564,609 |
| Cazaquistão | Médio superior | Ásia-Pacífico | O KazRAP foi lançado em junho de 2025, liderado pelo Instituto Cazaque de Pesquisa Científica para Segurança Rodoviária (KSRIRS). A iniciativa se baseará na atividade iRAP, liderada por parceiros, que já avaliou 21.254 km de estradas e projetos, além de 2 escolas, impactando a segurança de US$ $2,7 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 205 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 313 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. Metas de classificação por estrelas para desempenho de 3 estrelas ou superior, de acordo com a Meta Global de Desempenho em Segurança Rodoviária 3, foram estabelecidas como parte dos projetos do Banco Mundial implementados no país. A parceria com o KSRIRS apoiou o desenvolvimento de materiais de treinamento em russo. | 890,814 | $2,445,400,728 |
| Quênia | Médio baixo | África | O Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária do Quênia 2024-2028 inclui metas iRAP para segurança de infraestrutura e avaliações a serem realizadas em estradas pavimentadas de Classe A, B e C e nas principais redes rodoviárias urbanas em Nairóbi, Mombasa, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar trechos rodoviários de alto risco. A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 3.804 km de estradas e projetos, e 15 escolas, influenciando a segurança de US$ $263 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Uma avaliação iRAP de 533 km foi apoiada pela Iniciativa Bloomberg Philanthropies para Segurança Rodoviária Global (BIGRS). O interesse em desenvolver um programa de avaliação rodoviária local KenRAP está sendo apoiado. 456 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 589 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 16 profissionais são credenciados pelo iRAP. | 878,255 | $2,697,670,463 |
| Kiribati | Médio baixo | Ásia-Pacífico | 58 km de projetos conceituais foram avaliados como parte de um projeto financiado pelo Banco Mundial no valor de US$ 1.000.000.000. 1 pessoa foi treinada. | ||
| Coreia, República Popular Democrática do (Norte) | Baixo | Ásia-Pacífico | 8 pessoas foram treinadas. | 2,878,998 | $866,794,737 |
| Coreia, República do (Sul) | Alto | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.766 km de estradas e projetos. 73 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 50 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. O governo coreano endossou o desenvolvimento de um programa de avaliação de estradas para a Coreia (KoRAP) com recursos nacionais de P&D e um Estudo Nacional de Rodovias ao longo de 4 anos, o que exigirá uma atualização da lei de estradas para incorporar a metodologia iRAP. O Instituto de Transportes da Coreia (KOTI) é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a moldar o padrão e as ferramentas de segurança de infraestrutura rodoviária global baseados em evidências. | 2,125,949 | $10,402,507,220 |
| Kosovo, República da | Médio superior | Europa | 19 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, além de 170 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | ||
| Kuwait | Alto | Médio Oriente | 3 pessoas foram treinadas. | 123,104 | $816,373,933 |
| Quirguistão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | Padrões aprimorados de projeto de estradas para os países da Cooperação Econômica Regional da Ásia Central (CAREC) são o foco do projeto concluído recentemente nos países piloto do Quirguistão, Tadjiquistão e Uzbequistão. Cinco escolas foram avaliadas usando o aplicativo Star Rating for Schools. 17 pessoas foram treinadas em eventos realizados localmente, e 15 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP. | 328,475 | $125,909,675 |
| Laos (República Democrática Popular) | Baixo | Ásia-Pacífico | A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Laos 2021-2030 e o Plano de Ação 2021-2025 incluem metas para que a rede rodoviária tenha, no mínimo, 3 estrelas até 2025 e que o tráfego nas principais vias urbanas (> 75% de viagens) tenha 3 estrelas ou mais. Estudos iRAP estão planejados nas cidades de Vientiane, Savannakhet e Champasak. A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 351 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $202 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 17 pessoas foram treinadas. | 241,135 | $278,183,616 |
| Líbano | Médio superior | Médio Oriente | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 6.066 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $200 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 47 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 62 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 174,684 | $165,949,331 |
| Lesoto | Médio baixo | África | 6 pessoas foram treinadas. | 131,046 | $57,791,113 |
| Libéria | Baixo | África | 68 pessoas foram treinadas. | 137,777 | $61,052,197 |
| Líbia | Médio superior | Médio Oriente | 5 pessoas foram treinadas. | 632,153 | $1,153,761,815 |
| Lituânia | Alto | Europa | 12 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, além de 2 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 64,346 | $317,116,915 |
| Luxemburgo | Alto | Europa | 25 pessoas foram treinadas. | 16,732 | $328,807,397 |
| Madagáscar | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros inclui a avaliação de uma escola como parte do Programa Star Rating for Schools. Cinco pessoas foram treinadas. As avaliações devem influenciar a segurança de US$ $278 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. | 701,458 | $366,320,898 |
| Malawi | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.233 km de estradas e projetos, e 23 escolas, incluindo um Projeto de Reabilitação M1 financiado pelo BEI. As avaliações estão influenciando a segurança de US$ $641 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Malawi para 2023-2030 prevê a realização de Auditorias de Segurança Rodoviária para todas as novas estradas e a obtenção de uma Classificação iRAP mínima de 3 Estrelas para todos os usuários das vias. 124 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 121 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O programa de apoio do iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou a capacitação para o desenvolvimento do MalawiiRAP no país. | 506,253 | $257,503,713 |
| Malásia | Médio superior | Ásia-Pacífico | O programa MyRAP é um exemplo global, liderando o caminho como o primeiro LMIC a definir uma meta nacional de política de Classificação por Estrelas em linha com a Meta Global de Desempenho em Segurança Rodoviária 4, com a meta de atingir 75% de viagens com classificação de 3 estrelas ou superior nas Estradas Nacionais de Alto Volume da Malásia até 2020. O Plano de Segurança Rodoviária da Malásia para 2022-2030 inclui metas de Classificação por Estrelas e uma recomendação para manter o Programa MyRAP no país. A atividade do MyRAP avaliou 12.586 km de estradas e projetos, e 12 escolas, influenciando a segurança de US$ $1,5 milhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. 158 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, juntamente com 244 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Além disso, o KPI da Autoridade Rodoviária da Malásia para melhorias na segurança rodoviária exige que todas as concessionárias realizem melhorias com base nas recomendações do iRAP. Uma meta de KPI foi definida para 5 rodovias por ano para iniciar o planejamento de melhorias de segurança e os trabalhos de implementação. A PLUS Malásia foi a primeira empresa a receber a certificação ISO 39001:2012 para sistemas de gestão de segurança no trânsito e destacou o iRAP como referência em melhorias de segurança. O Instituto Malaio de Pesquisa em Segurança Rodoviária (MIROS) é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a orientar o desenvolvimento do padrão e das ferramentas globais de segurança para infraestrutura rodoviária. | 1,448,819 | $5,285,958,976 |
| Maldivas | Médio superior | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 34 km e 7 pessoas foram treinadas. | 6,213 | $13,639,518 |
| Mali | Baixo | África | 26 pessoas foram treinadas. | 596,121 | $442,924,034 |
| Malta | Alto | Europa | A Transport Malta está trabalhando com o BEI e os parceiros do iRAP para dar suporte à implementação da Diretiva de Gestão da Segurança da Infraestrutura Rodoviária (RISM), avaliando a segurança de 160 km da RTE-T e das principais estradas europeias e desenvolvendo Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras otimizados para melhorar o desempenho de segurança. Quatro pessoas foram treinadas. | 7,345 | $35,787,400 |
| Ilhas Marshall | Médio superior | Ásia-Pacífico | 2 pessoas foram treinadas. | 2,070 | $3,068,517 |
| Mauritânia | Médio baixo | África | 15 pessoas foram treinadas. | 150,713 | $104,017,515 |
| Maurício | Alto | África | 20 pessoas foram treinadas. | 31,381 | $107,760,273 |
| México | Médio superior | América Latina e Caribe | O MexiRAP foi lançado em junho de 2024, sob a égide da Secretaria de Infraestrutura, Comunicações e Transporte do México (SCT). Também existe um memorando de entendimento com a Fundação Aleatica para Segurança Rodoviária para apoiar o desenvolvimento de projetos e programas que visam melhorar a segurança rodoviária. As avaliações do MexiRAP de quase 12.000 km de estradas e rodovias estão em andamento. Essas avaliações se basearão na atividade iRAP liderada por parceiros, que já avaliou 144.680 km de estradas e projetos, e 32 escolas, influenciando a segurança de US$ 250 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 636 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 2.299 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Há 38 profissionais credenciados do iRAP. 28.000 km de estradas públicas e pedagiadas do México foram avaliadas pela terceira vez, ajudando a monitorar o desempenho da segurança na rede. O México participou de uma ampla avaliação de segurança viária do Corredor do Pacífico, realizada em 7 países pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ 1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos de estradas de alto risco e salvar vidas. O Instituto Mexicano de Transportes (IMT) é um dos 11 Centros de Excelência do iRAP que ajudam a moldar o padrão e as ferramentas globais de segurança para infraestrutura viária, baseados em evidências. | 6,641,179 | $16,656,477,265 |
| Micronésia (Estados Federados da) | Médio baixo | Ásia-Pacífico | 2 pessoas foram treinadas. | 4,623 | $6,070,345 |
| Moldávia, República da | Médio baixo | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.870 km de estradas e projetos, e 24 escolas, influenciando a segurança de US$ $625,8 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Em 2024, o Automóvel Clube da Moldávia (ACM) recebeu o Prêmio Internacional de Liderança Vision Zero para a Juventude e o Prêmio Internacional de Segurança Rodoviária Príncipe Michael, reconhecendo seu trabalho para alcançar o compromisso das autoridades nacionais e locais de estabelecer limites de velocidade de 30 km/h em áreas onde o tráfego cruza com usuários vulneráveis, especialmente em torno de escolas. 69 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 57 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. As primeiras metas de classificação por estrelas para novos projetos rodoviários foram alcançadas pela Millennium Challenge Corporation. A liderança local em parcerias inovadoras entre vários países incluiu o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Área do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e ausentes em 9 países do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e foi desenvolvido com base na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para conduzir avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. | 149,094 | $168,186,080 |
| Mongólia | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.606 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $151 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 19 pessoas foram treinadas. | 179,946 | $200,690,363 |
| Montenegro | Médio superior | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.274 km de estradas, e uma avaliação de 2.000 km está em andamento. 43 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 15 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Montenegro participou de vários projetos instrumentais de estradas mais seguras, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países da região do Danúbio e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos em 19.315 km de estradas. | 26,146 | $58,533,368 |
| Marrocos | Médio baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 384 km e 16 escolas, influenciando a segurança de US$ 4,8 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Um memorando de entendimento foi assinado simbolicamente em 2022 entre a NARSA e a iRAP para desenvolver o MoroRAP e realizar projetos-piloto para desenvolver a capacidade local. O foco nacional foi alto na preparação para a 4ª Reunião Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária em Marrakesh, em fevereiro de 2025. A iRAP e a Agência Nacional de Segurança Rodoviária (NARSA) assinaram um memorando de entendimento adicional durante o evento para treinar 50 engenheiros da NARSA e desenvolver a capacidade local. As avaliações e o investimento fazem parte de uma parceria com a Autoroutes du Maroc. O programa de apoio da iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou as avaliações do programa Star Rating for Schools. 68 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 1.547 pessoas treinadas em eventos locais. | 2,611,124 | $2,807,936,400 |
| Moçambique | Baixo | África | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.679 km de estradas e estradas designadas, além de 8 escolas, impactando a segurança de US$ $400 milhões em investimentos em infraestrutura. 43 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 58 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O programa de apoio do iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou a capacitação no país. | 1,047,681 | $364,720,699 |
| Myanmar | Médio baixo | Ásia-Pacífico | 31 pessoas foram treinadas. | 1,691,329 | $1,127,951,674 |
| Namibia | Médio superior | África | 34 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, além de 22 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 109,368 | $245,947,022 |
| Nauru | Alto | Ásia-Pacífico | 1 pessoa foi treinada. | 433 | $958,506 |
| Nepal | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.696 km de estradas e projetos, além de 33 escolas, impactando a segurança de US$ $327 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 255 pessoas foram beneficiadas pelo treinamento global/online do iRAP, além de 440 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O Departamento de Estradas de Rodagem, com o apoio do Banco Mundial e do iRAP, concluiu uma avaliação de 1.500 km em 2022. O programa de apoio do iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou as avaliações de classificação por estrelas e do Plano de Investimento no país. | 488,093 | $860,343,799 |
| Países Baixos | Alto | Europa | A Holanda foi um dos quatro países que fundaram o programa global RAP e foi o primeiro a estabelecer uma política nacional de 3 estrelas ou melhor. A atividade do programa iRAP liderada por parceiros já avaliou 18.280 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $35 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. A Holanda é um dos cinco países europeus envolvidos no Projeto de Manutenção Conectada e Adaptativa para Estradas Urbanas e Secundárias Mais Seguras (CAMBER) 2025-2027. 154 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 423 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. Parceiros holandeses lideraram a parceria de inovação iRAP para desenvolver o CycleRAP, que avalia a segurança de instalações dentro e fora da estrada para ciclistas e usuários de micromobilidade. O SWOV é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a moldar o padrão e as ferramentas de segurança de infraestrutura rodoviária global baseados em evidências. | 317,732 | $3,048,743,025 |
| Nova Zelândia | Alto | Ásia-Pacífico | A atividade KiwiRAP, liderada por parceiros, avaliou 35.748 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $8,7 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 137 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 19 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas na Estratégia Road to Zero da Nova Zelândia 2020-2030, na Política Auckland Transport Vision Zero para Tamaki Makaurau até 2050 e na Política All Roads of National Significance (RONS) para atingir uma classificação de segurança mínima de 4 estrelas. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 202,439 | $1,479,479,223 |
| Nicarágua | Médio baixo | América Latina e Caribe | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.013 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $97 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Dez pessoas foram treinadas. A Nicarágua participou de uma ampla avaliação de segurança rodoviária do Corredor do Pacífico, realizada em 7 países pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ $1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para embasar a continuidade do investimento, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 213,396 | $188,975,932 |
| Níger | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 61 km, influenciando a segurança de US$ $175 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Sete pessoas foram treinadas. O programa de apoio do iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou as avaliações de classificação por estrelas e do plano de investimento no país. | 653,436 | $405,041,864 |
| Nigéria | Médio baixo | África | Um Programa Nacional NigeriaRAP, liderado localmente, está em desenvolvimento. A atividade do programa avaliou 128 km de estradas e 11 escolas, impactando a segurança de US$ 1.000.000.000 em investimentos em infraestrutura rodoviária. 356 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 10 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. O trabalho do Kwapda'as Road Safety Demand (KRSD) Trust e do iRAP Star Rating for Schools para melhorar a segurança viária dos alunos da Escola Primária Lea foi apresentado em um vídeo premiado que inspirou outras pessoas em todo o mundo. | 4,086,406 | $6,556,066,502 |
| Macedônia do Norte | Médio superior | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.053 km de estradas e 3 escolas, impactando a segurança de US$ $83,7 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 22 pessoas foram treinadas. Foi realizada uma avaliação CycleRAP de 140 km de ciclovias em Skopje. A Macedônia do Norte participou do Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos em 19.315 km de estradas. | 75,739 | $97,204,235 |
| Ilha do Norte | Europa | 2 pessoas foram treinadas. | |||
| Noruega | Alto | Europa | 4 pessoas foram treinadas. | 94,741 | $967,182,142 |
| Omã | Alto | Médio Oriente | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros está avaliando 1.475 km para o Petroleum Development Oman e 50 km da rede da Oman LNG em Sur e Muscat. 15 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 12 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 400,676 | $1,036,509,627 |
| Paquistão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | O PakRAP foi lançado em fevereiro de 2025, liderado pela Autoridade Nacional de Rodovias (NHA). A Estratégia de Segurança Rodoviária do Paquistão para 2030 e o Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária para 2020-2024 preveem que todos os projetos de rodovias nacionais tenham uma classificação de segurança superior à existente e uma classificação mínima de 3 estrelas para todos os usuários até 2024; e que o 20% da N-5, passando por assentamentos lineares, tenha, no mínimo, 4 estrelas para pedestres e motociclistas. A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 13.273 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $1 bilhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. 172 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 38 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 5,785,668 | $3,988,031,886 |
| Palau | 1 pessoa foi treinada. | ||||
| Panamá | Alto | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 2.358 km de estradas e projetos, e 16 escolas, influenciando a segurança de US$ $286 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. As avaliações de projeto para a Rodovia Pacora-Yaviza foram concluídas recentemente, apoiando as metas de segurança para a concessão. 43 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, juntamente com 100 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O Panamá participou de uma grande avaliação de segurança rodoviária do Corredor do Pacífico em 7 países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ $1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para embasar o investimento contínuo com potencial para salvar 65.000 vidas. | 104,213 | $362,008,371 |
| Papua Nova Guiné | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 3.783 km de estradas e projetos, além de 21 escolas, impactando a segurança de US$ 1.600.000.000 em investimentos em infraestrutura rodoviária. Cinquenta km de projetos estão atualmente sendo avaliados, juntamente com capacitação, como parte de um programa de melhoria de estradas em áreas montanhosas financiado pelo Banco Asiático de Desenvolvimento (BAD). O UNICEF e a RTA estão desenvolvendo um programa de avaliação escolar no país, apoiado pelo programa Star Rating for Schools. 28 pessoas foram beneficiadas pelo treinamento global/online do iRAP, além de 514 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 450,865 | $327,859,868 |
| Paraguai | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 4.000 km de estradas e projetos, e 31 escolas, influenciando a segurança de US$ $8 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 31 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 70 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 409,915 | $741,813,379 |
| Peru | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.581 km de estradas e projetos, além de 36 escolas, impactando a segurança de US$ $862 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. A Estratégia Multissetorial de Segurança Rodoviária do Peru 2023-2030 inclui o iRAP para o aprimoramento da gestão da segurança da infraestrutura, incluindo ambientes urbanos, rodoviários e escolares. 210 pessoas foram beneficiadas pelo treinamento global/online do iRAP, além de 68 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A concessão AUNOR da Aleatica foi avaliada e o investimento otimizado para melhorar os resultados de segurança ao longo da rodovia. | 1,109,577 | $2,714,052,334 |
| Filipinas | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 12.984 km de estradas e projetos, além de 256 escolas, influenciando a segurança de mais de US$ 16 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. O Plano Estratégico do Departamento de Obras Públicas e Rodovias das Filipinas para 2023-2028 (INFRAGENDA 2028) inclui métricas de segurança do iRAP. 926 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 7.573 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Seis profissionais são credenciados pelo iRAP. | 2,696,030 | $3,749,045,878 |
| Polônia | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 20.824 km de estradas e projetos, além de 1 escola. 35 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, além de 1.835 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,053,764 | $3,375,238,311 |
| Portugal | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 10.111 km de estradas e projetos, além de 10 escolas. Portugal é um dos cinco países europeus envolvidos no Projeto CAMBER (Manutenção Conectada e Adaptativa para Estradas Urbanas e Secundárias Mais Seguras) 2025-2027. As avaliações CycleRAP foram realizadas em Lisboa e, em breve, em Braga. 123 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 72 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 310,855 | $1,239,221,932 |
| Catar | Alto | Médio Oriente | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 7.314 km de estradas e projetos. 80 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 46 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Em 2017, a Ashghal Qatar recebeu o Prêmio iRAP 5-Star Performer pelo trabalho inovador da Ashghal, do TRL e da Faculdade de Ciências do Transporte e do Tráfego (FPZ) da Universidade de Zagreb no desenvolvimento do software Star Rating for Designs. | 133,148 | $1,261,493,723 |
| Romênia | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.074 km de estradas e projetos, além de 2 escolas. 150 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 70 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A Romênia participou de parcerias inovadoras entre países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura viária em 12 países; o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para conduzir avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. | 561,843 | $1,982,709,465 |
| Federação Russa | Médio superior | Europa | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.250 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $25 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 35 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 11 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Em 2021, a Agência Rodoviária Federal anunciou a implementação de um programa nacional de PAR como abordagem de segurança viária para a Rússia. | 9,041,339 | $22,837,105,487 |
| Ruanda | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros inclui a avaliação de 5 escolas como parte do Programa Star Rating for Schools. 50 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 65 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. As avaliações iRAP estão influenciando a segurança de US$ 104 milhões em investimentos em infraestrutura. | 465,681 | $162,974,552 |
| Santa Lúcia | Médio superior | América Latina e Caribe | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 514 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$$1,2 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 30 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 57 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 5,791 | $16,815,888 |
| Samoa | Médio superior | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 40 km de estradas e projetos, impactando a segurança de US$ $0,8 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Na Central Cross Island Road, em Samoa, a Classificação por Estrelas para Projetos permitiu melhorias antes da construção, aumentando a classificação de 3 estrelas para ocupantes de veículos de 23% para 73%. Três pessoas foram treinadas. | 6,982 | $8,960,366 |
| Arábia Saudita | Alto | Médio Oriente | O programa KSARAP foi lançado em dezembro de 2023 como parte da maior avaliação iRAP do mundo, com 73.000 km. A atividade iRAP liderada por parceiros já avaliou 106.352 km de estradas e projetos, e 321 escolas, influenciando a segurança de US$ 1,5 bilhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. A maior avaliação de Classificação por Estrelas para Escolas do mundo está em andamento para avaliar a segurança de 300 áreas escolares no Reino. Dammam é a primeira cidade do Reino a adotar a metodologia iRAP. 700 km de suas redes urbanas foram avaliados, e 851 TP5T da rede obtiveram uma classificação de 3 estrelas ou superior para ocupantes de veículos. 202 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 293 pessoas treinadas em eventos realizados localmente, incluindo treinamento para engenheiros que trabalham no empolgante desenvolvimento do NEOM. 21 profissionais são credenciados pelo iRAP. As metas de classificação por estrelas são definidas na Estratégia do Setor Rodoviário da RGA e na Política de Rodovias da Arábia Saudita, que tem como meta que 70% de rodovias tenham 3 estrelas ou mais até 2022 e 100% 3 estrelas ou mais até 2030. A Política visa identificar e implementar as intervenções de infraestrutura necessárias para manter todas as principais estradas do Reino com uma classificação iRAP de 3 estrelas ou mais. | 4,197,066 | $17,790,680,188 |
| Senegal | Médio baixo | África | O SnRAP foi lançado em maio de 2025, liderado pela Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANASER) e pelo Comitê Diretor do Projeto Dez Passos do Senegal. O Projeto do Plano Dez Passos, apoiado pelo Fundo de Segurança Rodoviária da ONU, teve início em janeiro de 2025 e se baseará na atividade iRAP liderada por parceiros, que avaliou 476 km de estradas e projetos, além de duas escolas, impactando a segurança de US$ $171 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 74 pessoas foram treinadas. | 308,428 | $470,955,721 |
| Sérvia | Médio superior | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 13.040 km de estradas e projetos, e 11 escolas, influenciando a segurança de US$ $448 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 57 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 79 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. A Sérvia participou de parcerias inovadoras entre vários países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Área do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; e o Projeto SENSoR que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e foi construído com base na cooperação entre clubes de automóveis, universidades e autoridades rodoviárias para conduzir avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. Krusevac é uma Cidade Seguidora no Projeto ELABORATOR - The European Living Lab sobre o design de mobilidade urbana sustentável para cidades neutras em termos de clima. | 322,606 | $574,662,340 |
| Seychelles | Alto | África | 12 pessoas foram treinadas. | 2,054 | $7,625,706 |
| Serra Leoa | Baixo | África | 5 pessoas foram treinadas. | 326,776 | $71,819,474 |
| Cingapura | Alto | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou duas escolas, influenciando a segurança do investimento em infraestrutura da zona escolar. 51 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 74 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 97,904 | $965,360,145 |
| Eslováquia | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 11.551 km de estradas e projetos, além de 5 escolas, influenciando a segurança de US$ $90 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Trinta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 15 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A Eslováquia participou de parcerias inovadoras entre países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para aprimorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para conduzir avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. | 130,359 | $579,416,442 |
| Eslovênia | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 18.321 km de estradas e 5 escolas. 124 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 1.624 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas na Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Eslovênia 2013-2022, que estabelece, em conformidade com a Diretiva Europeia 2008/96/CE, a implementação do iRAP. A Eslovênia desempenhou um papel fundamental em parcerias inovadoras entre países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura viária em 12 países da região do Danúbio; o Projeto SABRINA, que aborda questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países da região do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações rodoviárias e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. Velenie é uma Cidade Seguidora do Projeto ELABORATOR - o Laboratório Vivo Europeu, que visa projetar mobilidade urbana sustentável rumo a cidades com neutralidade climática. | 41,299 | $254,148,884 |
| Ilhas Salomão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | 5 pessoas foram treinadas. | ||
| Somália | Baixo | África | 12 pessoas foram treinadas. | 692,237 | $257,262,233 |
| África do Sul | Médio superior | África | A atividade do programa SARAP avaliou 48.544 km de estradas e projetos, e 96 escolas, influenciando a segurança do investimento em infraestrutura rodoviária. Dois projetos significativos de segurança rodoviária foram recentemente concluídos em Limpopo, financiados pela Fundação Anglo American, para fortalecer a capacidade do Estado e avaliar 1.000 km de estradas e 20 escolas de alto risco. A Estratégia de Segurança Rodoviária 2025-2035 de Limpopo inclui indicadores-chave de desempenho iRAP para uma infraestrutura rodoviária mais segura. 398 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, juntamente com 103 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 18 profissionais são credenciados pelo iRAP. O financiamento rodoviário provincial está sujeito à realização de avaliações de classificação por estrelas do SARAP com os Planos de Investimento associados. | 4,078,248 | $9,780,729,125 |
| Espanha | Alto | Europa | A Espanha foi um dos 4 países que fundaram o programa global RAP e mapeia os riscos de sua rede anualmente há mais de 20 anos (mais de 25.000 km da rede rodoviária espanhola gerenciada pela DGT e mais de 6.000 km da rede rodoviária na Catalunha). A atividade do programa iRAP, liderado por parceiros, avaliou 627.998 km de estradas e projetos, e 11 escolas, influenciando a segurança de US$ $8,5 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Valência é uma das 3 cidades/condados envolvidos no consórcio European Predictive Approaches for Safer Urban Environment (conhecido como Projeto PHOEBE), com o objetivo de fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais que levam em conta gênero, idade e níveis de habilidade para prover mobilidade futura. Zaragoza é uma Cidade Farol no Projeto ELABORATOR - The European Living Lab no projeto de mobilidade urbana sustentável para cidades climaticamente neutras. A Espanha é um dos cinco países europeus envolvidos no Projeto Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads (CAMBER) 2025-2027 e esteve envolvida no projeto Mapfre CycleRAP de 2023, pilotando o modelo de avaliação de risco para bicicletas e mobilidade leve em Barcelona, Madri, Bogotá, Fayetteville e São Paulo. A Espanha também foi um dos quatro países envolvidos no Projeto SLAIN (Salvando Vidas, Avaliando e Melhorando a Segurança da Rede Rodoviária da RTE-T), que ampliou as habilidades e o conhecimento dos parceiros que realizam avaliações rodoviárias em toda a rede, viu a conclusão de Mapas de Risco e Planos de Investimento em Classificação por Estrelas e Estradas Mais Seguras para ajudar a maximizar vidas salvas, análises técnicas da rede RTE-T e produção de uma biblioteca com mais de 100 estudos de caso. 277 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 179 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 6 profissionais são credenciados pelo iRAP. | 1,014,119 | $4,541,880,690 |
| Sri Lanka | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.100 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $125 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 73 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, além de 6 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 618,974 | $953,643,336 |
| Sudão | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 8 km de projetos de estradas. 1 pessoa foi treinada. | 3,435,759 | $878,856,950 |
| Suriname | Médio superior | América Latina e Caribe | 4 pessoas foram treinadas. | 23,953 | $45,412,323 |
| Suécia | Alto | Europa | A Suécia foi um dos quatro países que fundaram o programa global RAP. A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 24.238 km de estradas e projetos. Lund é uma Cidade Seguidora do Projeto ELABORATOR - O Laboratório Vivo Europeu sobre o projeto de mobilidade urbana sustentável para cidades com neutralidade climática. 73 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, juntamente com 1.994 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas na política nacional de estradas de alto volume da Suécia para atingir quase 100% da rede com 3 estrelas ou mais até 2025. A Suécia recebeu o prestigioso Prêmio Global de Inovação iRAP durante a 3ª Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária em 2020. O prêmio reconheceu os impactos de segurança que salvam vidas dos projetos de estradas 2+1 da Suécia com barreiras centrais de cabos de aço. O projeto reduziu drasticamente as colisões frontais e reduziu as taxas de fatalidade e ferimentos graves na Suécia e em muitos países do mundo. | 171,394 | $1,387,623,201 |
| Suíça | Alto | Europa | A atividade do programa iRAP liderada por parceiros avaliou 8.441 km de estradas e projetos. 200 pessoas foram treinadas em eventos realizados localmente, juntamente com 65 pessoas que se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP. | 153,287 | $1,958,022,752 |
| Taiwan | Alto | Ásia-Pacífico | 1 pessoa foi treinada. | ||
| Tajiquistão | Baixo | Ásia-Pacífico | A melhoria dos padrões de projeto rodoviário para os países da Cooperação Econômica Regional da Ásia Central (CAREC) é o foco de um projeto recentemente concluído nos países-piloto Quirguistão, Tadjiquistão e Uzbequistão. A atividade liderada por parceiros abrange três escolas e 11 pessoas foram treinadas. As avaliações do iRAP estão influenciando a segurança de US$ 126,7 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. | 267,349 | $114,512,678 |
| Tanzânia, República Unida da | Médio baixo | África | O TanRAP foi lançado em 2022 como um marco do Projeto Tanzânia de Dez Passos. A Tanzânia é o primeiro país do mundo a utilizar o Plano de Dez Passos para uma Infraestrutura Rodoviária Mais Segura, desenvolvido pela Colaboração das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSC), e recebeu o Prêmio Internacional de Segurança Rodoviária Prince Michael em 2023. A atividade dos parceiros do TanRAP avaliou 15.744 km de estradas e projetos, além de 2 escolas, influenciando a segurança de US$ 1,3 bilhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. 992 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, além de 1.212 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. O Plano de Segurança Rodoviária 2024-2027 da Tanzânia inclui a Metodologia iRAP e a integração de sistemas aprimorados de projeto e inspeção de estradas com a Certificação iRAP para aprimorar a segurança das estradas do país. | 1,091,815 | $1,004,143,136 |
| Tailândia | Médio superior | Ásia-Pacífico | As metas de classificação por estrelas foram estabelecidas no Plano Diretor da Tailândia para 2022-2027, no Plano Diretor de Segurança Rodoviária de Bangkok para 2021-2025 e na Política Nacional de Estradas, que exige que todas as novas estradas atinjam um padrão técnico de segurança para os usuários das estradas por meio de uma avaliação de 3 estrelas ou superior. O ThaiRAP foi reconhecido em 2022 com o Prêmio do Primeiro Ministro para Segurança Rodoviária e o Departamento de Estradas Rurais da Tailândia recebeu o Prêmio Global de Conquista Rodoviária da Federação Internacional de Estradas (IRF) de 2021 por seu Sistema Integrado de Gestão de Segurança Rodoviária que inclui o ThaiRAP. A atividade do ThaiRAP avaliou 133.495 km de estradas e projetos, incluindo rodovias e 10 escolas, influenciando a segurança de US$1,6 milhão em investimentos em infraestrutura rodoviária. O Departamento de Estradas classificou toda a rede com estrelas em 2023, com 64.000 km recebendo uma classificação de estrelas leve. O ThaiRAP está trabalhando com a Administração Metropolitana de Bangkok (BMA) para aprimorar a segurança viária por meio da capacitação e avaliação do iRAP, com uma avaliação de 500 km da malha viária da cidade concluída e a modernização de 360 locais de alto risco. 291 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP e 2.055 pessoas foram treinadas em eventos realizados na Tailândia. A Universidade Chulalongkorn é um dos 11 Centros de Excelência do iRAP que ajudam a orientar o desenvolvimento do padrão e das ferramentas globais de segurança para infraestrutura viária. | 3,564,499 | $11,909,456,851 |
| Ir | Baixo | África | Uma avaliação de 633 km liderada pelo parceiro iRAP foi concluída como parte de um projeto do Banco Mundial. 6 pessoas foram treinadas. | 355,529 | $215,686,425 |
| Tonga | Médio superior | Ásia-Pacífico | 17 pessoas foram treinadas. | 2,107 | $3,935,807 |
| Trinidad e Tobago | Alto | América Latina e Caribe | As avaliações iRAP devem influenciar a segurança de US$ 6,8 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 6 pessoas foram treinadas. | 27,693 | $99,257,259 |
| Tunísia | Médio baixo | África | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 16.839 km de estradas e 12 escolas, influenciando a segurança dos investimentos em infraestrutura rodoviária. Uma avaliação do Anel Rodoviário de Sfax está em andamento. 82 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 123 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 753,434 | $809,855,792 |
| Turquia | Médio superior | Europa | 56 escolas foram avaliadas como parte do Programa Star Rating for Schools. 49 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 36 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 2,404,087 | $5,726,593,719 |
| Turcomenistão | Médio superior | Ásia-Pacífico | 24 pessoas foram treinadas. | 110,363 | $489,595,005 |
| Uganda | Baixo | África | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.924 km de estradas e projetos, e 22 escolas, influenciando a segurança de US$ $151 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. A Estratégia e Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária de Uganda para 2021-2026 inclui metas de 3 estrelas ou mais. Além disso, o Guia de Uganda para o Estabelecimento de Zonas Escolares Seguras, lançado em 2025, recomenda o uso da Classificação por Estrelas iRAP para Escolas, enfatizando a importância das avaliações pré e pós-construção para garantir a eficácia das intervenções de segurança. 309 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 48 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,339,201 | $839,477,380 |
| Ucrânia | Médio baixo | Europa | A atividade do programa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 3.294 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ 1.600.000.000 em investimentos em infraestrutura rodoviária. 10 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 59 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Novas avaliações foram planejadas para 2022 e os parceiros globais do iRAP estão prontos para apoiar iniciativas para uma reconstrução melhor, com estradas 3 estrelas mais seguras e de melhor qualidade para todos os usuários. | 2,829,923 | $2,692,082,437 |
| Emirados Árabes Unidos | Alto | Médio Oriente | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 10 km em um projeto piloto para o Ministério de Energia e Infraestrutura. Avaliações CycleRAP também foram realizadas. 29 pessoas foram treinadas. | 743,057 | $3,484,423,392 |
| Reino Unido | Alto | Europa | O Reino Unido foi um dos quatro países que fundaram o programa global RAP e o RAP do Reino Unido é um exemplo global. 994.256 km de estradas e projetos foram avaliados cumulativamente, e 1 escola, influenciando a segurança de US$23,4 bilhões em segurança de infraestrutura. Todos os anos, a Road Safety Foundation (RSF) publica o mapeamento de risco de acidentes de todas as rodovias e estradas A na Grã-Bretanha. West Midlands é uma das 3 cidades/condados envolvidos no consórcio European Predictive Approaches for Safer Urban Environment (conhecido como Projeto PHOEBE), com o objetivo de fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais que levam em consideração gênero, idade e níveis de habilidade para fornecer mobilidade futura. A National Highways realiza um programa de classificação por estrelas iRAP a cada 5 anos e os resultados publicados em 2022 mostraram que o indicador de desempenho para 90% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores até 2020 foi superado, com 96% alcançados. A National Highways está utilizando a abordagem iRAP em toda a organização para planejamento estratégico de investimentos, priorização de rotas a serem modernizadas e para garantir que novos projetos rodoviários sejam o mais seguros possível. Com base na análise de mapeamento de risco de acidentes da RSF, o Governo lançou um Fundo de Estradas Mais Seguras de £ 147,5 milhões para abordar a segurança nas 50 estradas locais de maior risco da Inglaterra. O fundo recebeu o Prêmio Internacional de Segurança Rodoviária Prince Michael. O Governo Galês realizou o primeiro levantamento de suas estradas estratégicas. 865 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 7.544 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 12 profissionais são credenciados pelo iRAP. Uma parceria de inovação entre o iRAP, a Road Safety Foundation e o Road Safety Trust lançou novas contramedidas urbanas no ViDA, aprimorando a oferta de software. | 1,117,091 | $7,409,344,086 |
| Estados Unidos da America | Alto | América do Norte | A atividade do programa usRAP avaliou 176.158 km de estradas e projetos, e 93 escolas, influenciando a segurança de US$ $10 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Os EUA estiveram envolvidos no projeto Mapfre CycleRAP de 2023, pilotando o modelo de avaliação de risco para bicicletas e mobilidade leve em Fayetteville, Barcelona, Bogotá, Madri e São Paulo. 381 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP, juntamente com 1.560 treinadas em eventos realizados localmente. O usRAP é reconhecido como uma Ferramenta Oficial de Seleção de Projetos de Segurança Sistêmica e parcerias da FHWA com estados e condados estão sendo implantadas em todo o país. Os parceiros do usRAP aplicarão a abordagem como parte da iniciativa de subsídio Ruas e Estradas Seguras para Todos de US$ $6 bilhões, incluída na Lei Bipartidária de Infraestrutura. O Conselho de Pesquisa em Transporte (TRB) está envolvido em um piloto inovador do AiRAP para alavancar inteligência artificial e big data para aprimorar a análise de segurança rodoviária em redes dos EUA, com benefício global esperado. A MRI Global é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a moldar a metodologia e as ferramentas de segurança de infraestrutura rodoviária global baseadas em evidências. | 17,539,182 | $255,755,971,707 |
| Uruguai | Alto | América Latina e Caribe | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 10.082 km de estradas e projetos, além de 134 escolas, impactando a segurança de US$ $755 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Uma avaliação de 9.000 km de toda a malha rodoviária nacional teve início em 2024, e avaliações CycleRAP foram realizadas. 130 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 140 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 148,837 | $572,880,912 |
| Uzbequistão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A melhoria dos padrões de projeto rodoviário para os países da Cooperação Econômica Regional da Ásia Central (CAREC) foi o foco de um projeto recentemente concluído nos países-piloto Quirguistão, Tadjiquistão e Uzbequistão. As avaliações do iRAP lideradas por parceiros estão influenciando a segurança de US$ $215 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. Cinco escolas foram avaliadas. 27 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 92 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Uma mesa redonda nacional sobre segurança rodoviária, organizada em 2021 pelo Ministério do Turismo e Esportes da República do Uzbequistão e pelo Automóvel Clube Nacional do Uzbequistão (NACU), reuniu partes interessadas nacionais e internacionais focadas em políticas e iniciativas estratégicas para salvar vidas, incluindo o desenvolvimento de um Programa RAP local. | 1,502,818 | $705,644,613 |
| Vanuatu | 1 pessoa foi treinada. | ||||
| Venezuela | 1 pessoa foi treinada. | ||||
| Vietnã | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 5.124 km de estradas e projetos, e 276 escolas, com muitas de suas unidades, receberam classificação de 4 ou 5 estrelas. A segurança de US$ $450 milhões em investimentos em infraestrutura foi influenciada. A segurança da Rodovia Nacional 19 está sendo aprimorada, influenciada pelas avaliações iRAP e pelo engajamento de vários parceiros ao longo de muitos anos. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas na Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Vietnã 2021-2030, que exige que todas as novas estradas tenham classificação de 3 estrelas ou superior e que 70% da extensão total das rodovias nacionais alcancem classificação de 3 estrelas ou superior. Um projeto inovador da Ai&Me, financiado pela Fundação Botnar, aproveitou o poder do big data e do engajamento da comunidade para lançar o aplicativo de segurança YEA para alunos e identificar e melhorar locais escolares de alto risco. O projeto recebeu o Prêmio Internacional de Segurança Rodoviária Prince Michael em 2024. O projeto Empowering Youth for Liveable Cities (Ai&Me2) está ampliando seu impacto, com o apoio de uma doação de US$ 1.000.000,00 (1.000.000.000.000), para utilizar as abordagens AiRAP em avaliações escolares nacionais no Vietnã, com implicações globais. O Guia de Zonas Escolares Seguras do Vietnã recomenda o uso da Classificação por Estrelas iRAP para Escolas (SR4S) para fornecer uma medida objetiva e precisa da segurança no trânsito. 279 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 1.035 treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 5,084,243 | $6,361,219,174 |
| Iémen | Baixo | Médio Oriente | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 1.330 km de estradas e projetos. 3 pessoas foram treinadas. | 4,553,000 | $775,571,522 |
| Zâmbia | Médio baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 56 escolas usando o aplicativo Star Rating for Schools, influenciando a segurança de US$ $0,9 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 112 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 144 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. O Zambia Road Safety Trust (ZRST) organizou um workshop online "iRAP Ajudando a Salvar Vidas na Zâmbia" em 2021 para partes interessadas nacionais. | 397,153 | $326,644,342 |
| Zimbábue | Médio baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros avaliou 108 km de projetos de estradas. 20 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line do iRAP, além de 77 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 526,006 | $948,827,332 |
* Data atual: junho de 2025. As métricas iRAP atualizadas são divulgadas em julho e janeiro de cada ano. Clique no seu país no mapa acima para mais detalhes.
** Fonte: iRAP Insights Safety Explorer, https://irap.org/safety-insights-explorer/ Nota: Suposições e dados globais foram utilizados para informar a análise global simplificada. Note-se que muitos países e jurisdições terão dados mais atualizados e disponíveis localmente para melhor informar as decisões de investimento e isso deve ser usado quando disponível.
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