Als onderdeel van een alomvattende strategie om de veiligheid en mobiliteit op het gehele staatswegennet te verbeteren, heeft het project voor technische assistentie en capaciteitsopbouw tot doel verbeterpunten te identificeren en prioriteit te geven aan weggedeelten met de grootste veiligheidsuitdagingen langs deze corridor van circa 70 kilometer.
De afgelopen jaren hebben zich op deze corridor talloze verkeersongevallen voorgedaan, wat het belang onderstreept van het implementeren van op bewijs gebaseerde maatregelen om de wegomstandigheden te verbeteren en de risico's voor weggebruikers te verminderen.
Als onderdeel van het project werd een uitgebreide beoordeling met sterren uitgevoerd volgens de iRAP-methodologie, waarbij wegen met 1 ster het hoogste risico vertegenwoordigen en wegen met 5 sterren het veiligst zijn.
Vriendelijke bevindingen zijn onder meer:
- Slechts 30 procent van de route voldoet aan de internationale veiligheidsnorm van 3 sterren of hoger voor inzittenden.
- Voor motorrijders zijn er aanzienlijke verbeterpunten vastgesteld om ten minste een 3-sterrenbeoordeling voor deze groep weggebruikers te behalen.
- • Hoewel er voetgangersovergangen zijn, bleek er op sommige plaatsen een gebrek aan adequate signalering te zijn.
De resultaten van de sterrenbeoordeling voor inzittenden van voertuigen en het SEMIC-onderzoeksvoertuig dat is gebruikt voor de beoordelingen.
Op basis van de resultaten is een op bewijs gebaseerd investeringsplan voor veiliger wegen (Safer Road Investment Plan, SRIP) ontwikkeld om de verkeersveiligheid voor inzittenden van voertuigen, motorrijders, voetgangers en fietsers te optimaliseren, in lijn met de veiligheidsnorm van 3 sterren of hoger.
Van de geïdentificeerde prioritaire maatregelen die zowel op korte als op lange termijn kosteneffectief zijn, werden de volgende aanbevolen voor implementatie:
- Wegverbreding
- Het verbreden van onverdeelde, risicovolle weggedeelten naar een dubbele rijbaan.
- Verbetering van het wegdek
- Installatie van veiligheidsbarrières
- Aanbrengen van ribbelstroken op de berm.
- Aanleg van trottoirs en fietspaden op cruciale punten.
Daarnaast hebben technische medewerkers van de SOP een gespecialiseerde training gevolgd bij iRAP, wat de institutionele capaciteit voor de evaluatie en continue verbetering van het rijkswegennet zal versterken.
De minister van Openbare Werken, ingenieur Juan Pablo Pérez Beltrán, benadrukte het belang van het initiatief en merkte op: "Bij het ministerie zetten we ons in voor verkeersveiligheid en het beoordelen van de wegen onder ons beheer, zodat we efficiënt en effectief kunnen ingrijpen om de veiligheid van weggebruikers te waarborgen. We zijn zeer verheugd om deze samenwerking met iRAP aan te gaan en zo de basis te leggen voor een openbaar verkeersveiligheidsbeleid dat de levens beschermt van mensen die door onze staat reizen."“
iRAP Senior Road Safety Engineer Agustin Centeno geeft training aan SOP-medewerkers in Guanajuato City.
Het iRAP-, SEMIC- en SOP-projectteam bespreekt de evaluatieresultaten en de volgende stappen.
Dit project is de eerste samenwerking tussen iRAP en een deelstaatregering in Mexico en draagt bij aan de visie van Guanajuato om veiliger, duurzamer en inclusiever mobiliteit te blijven bevorderen, in lijn met de VN-doelstellingen 3 en 4 voor infrastructuurveiligheid. Deze doelstellingen omvatten onder meer de garantie dat alle nieuwe wegen worden aangelegd volgens een 3-sterrennorm of hoger voor alle gebruikers en dat er tegen 2030 meer dan 751 ton aan reizen plaatsvindt op wegen die gelijkwaardig zijn aan een 3-sterrennorm of hoger voor alle weggebruikers.
MexiRAP, het nationale programma voor de beoordeling van wegen in Mexico, werd gelanceerd in 2024 en wordt geleid door de Ministerie van Infrastructuur, Communicatie en Transport (SICT), ter versterking van de nationale inspanningen op het gebied van verkeersveiligheid.
Nederlands 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
