EuroRAP RPS 1.0

De EuroRAP RPS 1.0-model was gebaseerd op een beperkt aantal wegkenmerken, zoals veiligheidsbarrières, die de inzittenden van auto's bescherming bieden bij een ongeval.

Het model is in 1999 ontwikkeld met de (toenmalige) Zweedse Nationale Wegenadministratie, de Nederlandse Ministerie van Verkeer en Waterstaat, National Roads Authority Republiek Ierland, Transportonderzoekslaboratorium (TRL) en met bijdragen van de Engelse snelwegenorganisatie, Duitsland Federaal Onderzoeksbureau, BASt, leidend Europese automobilistenorganisaties En EuroRAP.

Het EuroRAP-model werd in de periode 2004-2010 gebruikt om wegen te beoordelen, aanvankelijk in Zweden en Duitsland, en vervolgens in 2011 in tien landen om de Europese verkeersveiligheidsatlas te produceren.

Naar aanleiding van de vraag van gebruikers over de hele wereld naar meer gedetailleerde beoordelingen en economische modellen voor alle weggebruikers, evolueerde het EuroRAP-model naar de huidige iRAP-tools.

Lees hier meer over het EuroRAP RPS 1.0-model.