Les données iRAP ont éclairé les recherches menées par l'Australien Institut de recherche sur les enfants Murdoch et Université Victoria dans le développement d'un dossier d'investissement pour réduire les accidents de la route chez les adolescents.

Les accidents de la circulation sont l'une des principales causes de décès et de blessures graves chez les jeunes et un problème majeur pour les pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI), causant des dommages économiques et sociaux généralisés. Ils peuvent et doivent être traités par une adaptation locale des politiques et des interventions qui ont été bien développées dans les pays à revenu élevé.

La plupart des preuves de l'efficacité des interventions visant à réduire les accidents de la route proviennent d'études réalisées dans des pays à revenu élevé.

Cette recherche, financée par Fondation FIA, visant à combler cette lacune, en s'appuyant sur des recherches antérieures du Institut Victoria d'études économiques stratégiques développer un modèle pour comprendre l'impact d'une gamme d'interventions sur les décès et les blessures dus aux accidents de la route dans divers contextes des PRITI.

La recherche s'est concentrée sur l'impact des interventions de sécurité routière sur la cohorte d'âge de 10 à 24 ans en utilisant les données Global Burden of Disease (GBD) 2019 pour 77 LMIC. Il comportait plusieurs phases :

1. Examen des données probantes sur l'efficacité des interventions visant à réduire les accidents de la route dans les PRITI
2. Chiffrage des dossiers d'investissement
3. Développement du modèle d'intervention en sécurité routière (RSIM)
4. Développement d'un modèle économique pour exprimer les résultats sanitaires de la réduction des décès et des blessures graves en termes économiques et permettre le développement d'analyses de retour sur investissement
5. Application du RSIM et de la modélisation économique aux pays d'étude de cas, notamment la Tanzanie, le Vietnam et la Colombie

Le modèle étendu d'intervention en sécurité routière (RSIM)

Les interventions d'infrastructure du modèle d'intervention de sécurité routière (RSIM) s'appuient sur les travaux entrepris par iRAP et ses partenaires à l'aide du Méthodologie de classement par étoiles iRAP.

La modélisation montre que si les interventions sont mises en œuvre dans les 77 pays, entre 2022 et 2050, la vie de plus de 1,9 million de jeunes sera sauvée, ainsi que 11,7 millions de blessures graves évitées.

En plus de l'énorme réduction des décès et des blessures graves, l'analyse économique montre que la mise en œuvre des interventions modélisées serait un très bon investissement économique et social, avec des RAC compris entre 4,6 et 66 pour les 77 pays.

Alors que la recherche donne une indication générale des vies sauvées et des blessures graves évitées ainsi que des avantages économiques, une analyse plus détaillée est fournie dans les études de cas pour la Tanzanie, le Vietnam et la Colombie, qui peuvent aider les décideurs politiques à développer des programmes de sécurité routière efficaces qui correspondent avec les contextes sociaux et culturels de ces pays.

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