Première stratégie nationale de sécurité routière de l'Eswatini s'attaque à la sécurité des routes du pays avec une évaluation iRAP des principales routes rurales et urbaines prévue et des objectifs 3 étoiles ou plus à atteindre d'ici 2030.

Aligné sur le Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routièreLa stratégie vise à réduire de moitié le nombre de décès et de blessures sur les routes d'Eswatini d'ici 2030 et à les éliminer complètement d'ici 2063.

Dans une région du monde où les niveaux de sécurité sont faibles, les taux de mortalité routière en Eswatini sont en constante augmentation :

La stratégie vise à endiguer l'augmentation du nombre de victimes en mettant l'accent sur les 12 cibles mondiales de performance en matière de sécurité routière des Nations Unies. Des indicateurs clés de performance et des objectifs de progrès à moyen terme sont définis, notamment pour les cibles 3 et 4 relatives à des infrastructures routières plus sûres, au réseau autoroutier et à plus de 75 % des déplacements sur les routes principales pour obtenir une note de sécurité de 3 étoiles ou plus d'ici 2030.

Afin d'améliorer la sécurité du réseau routier, le renforcement des capacités des ingénieurs locaux et une évaluation complète de la sécurité routière (iRAP) sont prévus afin d'identifier des programmes d'amélioration de la sécurité à moyen et long terme, basés sur la méthodologie iRAP et conformes aux normes internationales de sécurité. En accordant une attention particulière aux usagers vulnérables de la route, les programmes d'investissement fondés sur des données probantes seront considérés comme des projets majeurs, d'abord sous forme de projets de démonstration, puis à mesure que les améliorations à long terme seront déployées.

Cité dans la stratégie, le chef Ndlaluhlaza Ndwandwe, ministre des Travaux publics et des Transports, a déclaré : « Une approche globale de la sécurité est nécessaire. Cette stratégie identifie les problèmes les plus critiques auxquels nous devons faire face, les orientations stratégiques à suivre et les mesures à prendre pour y parvenir. Tous les pouvoirs publics doivent assumer la responsabilité de s'attaquer ensemble à ce problème, qui est l'une des principales causes de décès chez nos enfants, ainsi que pour la tranche d'âge la plus productive (15-49 ans). »

La stratégie nationale de sécurité routière de l'Eswatini 2023-2030 a été formulée par le Ministère des Travaux Publics et des Transports à travers le Conseil de la sécurité routière, assisté par le Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique (CEA) et Organisation mondiale de la santé (OMS), et grâce à un engagement collectif du secteur des transports, des acteurs des secteurs public et privé et du monde universitaire.

Selon Explorateur d'informations sur la sécurité iRAPEn atteignant l'objectif de la stratégie qui verrait la plupart des déplacements se dérouler sur des routes 3 étoiles ou plus, l'Eswatini pourrait éviter 100 décès par an et près de 75 000 décès et blessures graves sur 2 ans, avec un bénéfice économique de près de $17 USD pour chaque $1 investi.