Eswatini's eerste nationale verkeersveiligheidsstrategie pakt de veiligheid van de wegen in het land aan met een iRAP-beoordeling van belangrijke landelijke en stedelijke wegen, en streeft ernaar om in 2030 doelstellingen van 3 sterren of hoger te behalen.

Uitgelijnd met de Globaal Plan voor het Decennium van Actie voor VerkeersveiligheidDe strategie is erop gericht het aantal verkeersdoden en -gewonden op de wegen van Eswatini vóór 2030 te halveren en vóór 2063 volledig uit te bannen.

In een regio met een laag veiligheidsniveau neemt het aantal verkeersdoden in Eswatini gestaag toe:

De strategie beoogt de stijgende verkeersdrukte terug te dringen met een focus op alle twaalf wereldwijde verkeersveiligheidsdoelstellingen van de Verenigde Naties. Er worden belangrijke prestatie-indicatoren en voortgangsdoelstellingen voor de middellange termijn beschreven, waaronder doelstellingen 3 en 4 voor veiligere weginfrastructuur, het snelwegennet en meer dan 75 procent van het verkeer op hoofdwegen om in 2030 een veiligheidsclassificatie van 3 sterren of hoger te behalen.

Om de veiligheid van het wegennet te verbeteren, zijn capaciteitsopbouw van lokale ingenieurs en een uitgebreide iRAP-beoordeling gepland om programma's voor veiligheidsverbetering op de middellange en lange termijn te identificeren, gebaseerd op de iRAP-methodologie en afgestemd op internationale veiligheidsnormen. Met een specifieke focus op kwetsbare weggebruikers zullen evidence-based investeringsprogramma's de status van groot project krijgen, eerst als demonstratieprojecten en vervolgens naarmate verbeteringen op de lange termijn worden doorgevoerd.

In de strategie zei Chief Ndlaluhlaza Ndwandwe, minister van Openbare Werken en Transport: "Een alomvattende veiligheidsaanpak is noodzakelijk. Deze strategie identificeert de meest kritieke problemen waarmee we te maken hebben, de strategische richtingen die we moeten volgen en de strategische acties die we moeten ondernemen terwijl we deze weg inslaan. Alle overheidsinstanties moeten hun verantwoordelijkheid nemen om dit probleem gezamenlijk aan te pakken, dat een belangrijke doodsoorzaak is voor onze kinderen, maar ook voor de meest productieve leeftijdsgroep (15-49 jaar)."

De Nationale Verkeersveiligheidsstrategie van Eswatini voor 2023-2030 werd geformuleerd door de Ministerie van Openbare Werken en Transport door het Raad voor Verkeersveiligheid, bijgestaan door de Economische Commissie voor Afrika van de Verenigde Naties (UNECA) En Wereldgezondheidsorganisatie (WHO)en door een gezamenlijke inzet van de transportsector, belanghebbenden uit de publieke en private sector en de academische wereld.

Volgens iRAP VeiligheidsinzichtenverkennerAls de doelstelling van de strategie wordt behaald, namelijk dat het grootste deel van het verkeer plaatsvindt op wegen met een 3-sterrenclassificatie of hoger, zou Eswatini jaarlijks 100 doden en bijna 75.000 doden en ernstig gewonden in 2 jaar kunnen voorkomen. Dat levert een economisch voordeel op van bijna $17 US dollar voor elke geïnvesteerde $1.