Первая национальная стратегия безопасности дорожного движения Эсватини решает проблему безопасности дорог страны, планируя провести оценку основных сельских и городских дорог по программе iRAP и достичь к 2030 году целевых показателей уровня 3 звезды или выше.

Согласовано с Глобальный план Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движенияСтратегия направлена на сокращение вдвое числа смертей и травм на дорогах Эсватини к 2030 году и полное их исключение к 2063 году.

В регионе мира с низким уровнем безопасности показатели смертности на дорогах в Эсватини неуклонно растут:

Стратегия направлена на сдерживание роста числа ДТП с упором на все 12 глобальных целевых показателей безопасности дорожного движения ООН. Изложены ключевые показатели эффективности и среднесрочные целевые показатели прогресса, в том числе для целевых показателей 3 и 4 по более безопасной дорожной инфраструктуре, для сети автомагистралей и более чем 75 процентов поездок по основным дорогам для достижения 3-звездочного или более высокого рейтинга безопасности к 2030 году.

Для повышения безопасности дорожной сети планируется наращивание потенциала местных инженеров и комплексная оценка iRAP для определения среднесрочных и долгосрочных программ повышения безопасности, основанных на методологии iRAP и соответствующих международным стандартам безопасности. С особым акцентом на уязвимых участников дорожного движения, инвестиционные программы на основе фактических данных получат статус крупных проектов, первоначально в демонстрационных проектах, а затем по мере развертывания долгосрочных улучшений.

Цитируемый в Стратегии вождь Ндлалухлаза Ндвандве, министр общественных работ и транспорта, сказал: «Необходим комплексный подход к безопасности. Эта стратегия определяет наиболее критические проблемы, с которыми нам предстоит столкнуться, стратегические направления, которым мы должны следовать, и стратегические действия, которые мы должны предпринять, вступая на этот путь. Все ветви власти должны взять на себя ответственность за совместное решение этой проблемы, которая является основной причиной смерти наших детей, а также самой продуктивной возрастной группы (15–49 лет)».

Национальная стратегия безопасности дорожного движения Эсватини на 2023–2030 годы была разработана Министерство общественных работ и транспорта сквозь Совет по безопасности дорожного движения, при содействии Экономическая комиссия Организации Объединенных Наций для Африки (ЭКА ООН) а также Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)и посредством коллективного взаимодействия транспортного сектора, заинтересованных сторон государственного и частного секторов, а также научных кругов.

В соответствии с iRAP Обозреватель информации о безопасностиДостигнув цели стратегии, которая предполагает, что большинство поездок будет осуществляться по дорогам категории 3 звезды или выше, Эсватини могла бы предотвратить 100 смертей ежегодно и около 75 000 смертей и серьезных травм в течение 2 лет, получив экономическую выгоду в размере почти $17 долл. США на каждые инвестированные $1.