Un Rapport de la Banque asiatique de développement (BAD) a partagé le partenariat de la Banque avec ORIS en utilisant l'intelligence artificielle et les jumeaux numériques pour optimiser la sécurité et la résilience climatique des conceptions de mise à niveau de l'autoroute A380 en Ouzbékistan, prévoyant la réduction de 1 845 décès au cours de sa durée de vie de 30 ans.

L'A380 est une route commerciale majeure en Asie centrale et les principales améliorations en matière de sécurité comprennent :

• Sécurité accrue pour tous les usagers de la route grâce à la mise en place de barrières routières, de bandes antibruit sur les accotements et de réductions de vitesse sur les sections critiques
• Une réduction 56% du risque potentiel de décès et de blessures graves (FSI) – plus du double de l’objectif – évitant 1 845 décès sur 30 ans
• Obtention d'une cote de sécurité minimale de 3 étoiles, comme l'exigent à la fois la BAD et Objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière des Nations Unies

Principales caractéristiques de la conception :

Grâce à la plateforme ORIS Materials Intelligence, le projet a été numérisé pour créer un jumeau numérique. Après avoir compilé et traité les matériaux de construction locaux dans la plateforme, une analyse comparative sur plusieurs scénarios a été menée, fournissant une évaluation des indicateurs clés :

L'investissement supplémentaire pour les mesures recommandées a été évalué à $7,1 millions USD, ce qui représente environ 11% du coût total du projet.

Il est essentiel de construire des infrastructures plus vertes et plus résilientes au changement climatique pour résister aux impacts catastrophiques du changement climatique et assurer le fonctionnement continu des services essentiels en cas d’événements défavorables.

Greg Smith, directeur du programme mondial iRAP, a déclaré : « L'évaluation de sécurité intégrée à la plateforme ORIS s'appuie sur les Classement par étoiles iRAP et le Méthodologie d'estimation du FSI et a veillé à ce que la sécurité des usagers de la route soit une priorité dans le projet.

«Nous félicitons la BAD, l'ORIS et le comité routier ouzbek pour les résultats du projet et sommes ravis de voir une sécurité 3 étoiles ou supérieure intégrée à la suite ORIS et iRAP annoncent une collaboration pour des conceptions et des évaluations de routes plus sûres en septembre 2022. »

Nicolas Miravalls, PDG d'ORIS a déclaré : « Nous sommes fiers de nous associer à iRAP pour accompagner nos clients à positionner la sécurité routière comme un élément clé de la conception de leur projet, au même niveau que les préoccupations environnementales et la rentabilité. Nous sommes convaincus de la nécessité de fournir de meilleures infrastructures routières, plus sûres et plus résilientes, grâce à une approche collaborative avec tous les acteurs de l’écosystème routier.

Pawan Karki, spécialiste des transports à la Banque asiatique de développement, a souligné : « Grâce à toutes les innovations intégrées et aux itérations numériques rapides et nombreuses réalisées via ORIS, le projet A380 est conçu pour s'aligner sur les Accords de Paris. » [et les objectifs de l'ONU en matière de sécurité routière]

Par ailleurs, iRAP travaille également sur un nouveau projet en cours en Ouzbékistan, au Kirghizistan et au Tadjikistan visant à améliorer les normes de conception des routes pour les pays de coopération économique régionale d'Asie centrale (CAREC). En savoir plus à ce sujet ici