Les premières réunions ont lieu cette semaine au Kirghizistan dans le cadre d'un projet de transformation visant à améliorer les normes de conception des routes dans l'ensemble de la Coopération économique régionale d'Asie centrale (CAREC) pays – une nouvelle Commission économique et sociale des Nations Unies pour l’Asie et le Pacifique (ESCAP) projet mis en œuvre par iRAP, EASST, et la Fédération routière internationale (IRF).

Financé par le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière (UNRSF), le projet se concentre sur trois pays pilotes – Kirghizistan, Tadjikistan et Ouzbékistan – de la région CAREC. Au cours des 18 prochains mois, le projet adoptera une approche collaborative pour examiner, mettre à jour et améliorer méticuleusement les normes de conception des routes locales.

L'équipe du projet se rendra ce mois-ci dans chacun des pays pilotes pour rencontrer des partenaires locaux et des agences gouvernementales compétentes afin de présenter le projet et d'explorer les besoins locaux en termes de conception de routes et de mobilité.

Rencontre avec l'équipe du projet au Kirghizistan cette semaine, Oulan Sultanov, directeur adjoint du projet de transport routier kirghize relevant du ministère des Transports et des Communications a déclaré :

« Nous accueillons ce projet avec beaucoup d’enthousiasme. À l’heure actuelle, nous utilisons dans notre travail à la fois les anciennes et les nouvelles normes en matière de conception des routes. Nous devons revoir et affiner ces normes, tout en préparant de nouveaux documents standards qui abordent toutes les questions, y compris la sécurité et l’inclusivité pour les usagers de la route vulnérables.

Julio Urzua, directeur du projet mondial de iRAP, et Luke Rogers, responsable des opérations mondiales, sont sur le terrain au Kirghizistan pour soutenir la formation et la réalisation technique du projet.

« Ce projet est une grande démonstration de partenariat et de collaboration entre des partenaires internationaux, des experts et des équipes locales des ministères des Transports, des instituts de design, de la police et des ONG locales des trois pays participants. » » dit M. Urzua.

« Il existe un réel besoin d'assurer une cohérence dans la conception des mesures d'apaisement de la circulation et d'autres installations pour les usagers de la route vulnérables, telles que les zones scolaires, les traitements aux portes des villages et les passages pour piétons, afin que les conducteurs, les piétons et la communauté locale puissent identifier ces éléments de sécurité routière. et comprendre clairement comment ils doivent être utilisés.

Le résultat escompté de ce projet fournira des lignes directrices claires sur les meilleures pratiques internationales dans la conception de plusieurs contre-mesures de sécurité routière qui ne sont pas actuellement incluses dans les normes de conception nationales ou ne sont pas mises en œuvre de manière cohérente dans les pays participants.“ » a ajouté M. Rogers.

Les données du récent Rapport de situation mondial sur la sécurité routière souligne une préoccupation persistante : alors que incidence des décès sur la route est généralement en baisse dans les 11 pays CAREC, il est toujours 10% supérieur à la moyenne mondiale et double de la moyenne de la région européenne.

Construire des routes plus sûres et plus inclusives est essentiel pour atteindre les objectifs mondiaux de réduire les victimes de la route de 50% d'ici 2030. La sécurité des infrastructures routières est une composante essentielle de l'approche du système sûr et l'amélioration des normes de conception est soulignée comme une priorité à la fois par le Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière (2021-2030) et par la Stratégie régionale de sécurité routière du CAREC (2017-2030). ).

Travaillant en partenariat avec les banques multilatérales de développement et les entités gouvernementales compétentes de chaque pays pilote, le projet examinera les normes de conception nationales (GOST-SNiP) et recommandera des mises à jour incluant des aspects de conception de routes sûres dans les normes nationales – en vue du développement de un nouvelle norme régionale qui s'aligne sur les objectifs mondiaux de sécurité routière et les meilleures pratiques internationales pour une conception de routes sûre.

En incluant un se concentrer sur les piétons, les cyclistes et autres usagers de la route vulnérables, les normes de conception améliorées créées dans le cadre de ce projet soutiendront également plusieurs objectifs de développement complémentaires, notamment l'amélioration l'accessibilité et l'inclusivité, promouvoir des villes durables, des solutions de transport à faibles émissions de carbone, ainsi qu’une bonne santé et un bien-être. Le projet visera également à renforcer les capacités des concepteurs de routes des trois pays pour une conception de routes plus sûre.

Crédit images : EASST et IRF