Article republié de TRL. Crédit image : Steven Arenas, Pexels

Centre d'excellence iRAP TRL a reçu une bourse prestigieuse du Global Road Safety Facility de la Banque mondiale (GRSF) pour développer des moyens de mettre en œuvre son outil d'évaluation de la gestion de la vitesse (SMAT) dans les pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI), en utilisant les données iRAP.

Grâce au programme de subventions financé par UK Aid, cette subvention du GRSF vise à identifier les meilleures façons dont l'outil de vitesse, SMAT, peut être appliqué par les parties prenantes des PRFM pour gérer efficacement et efficacement la vitesse du trafic sur leurs routes. La gestion de la vitesse est un principe fondamental de l'approche Système sûr et constitue une préoccupation majeure pour tous les responsables mondiaux de la sécurité routière, y compris la Banque mondiale, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) et les Nations Unies (ONU).

La vitesse de circulation est si critique parce que la réalisation de réductions, même minimes, entraîne des réductions disproportionnées de l'énergie dans les collisions, qui est le facteur qui cause les blessures aux personnes impliquées. Cela signifie que la gestion des limites de vitesse et le ciblage des excès de vitesse sont essentiels pour parvenir aux réductions importantes du nombre de tués et de blessés sur les routes qui sont si nécessaires à l'échelle mondiale.

Le défi est le manque majeur d'informations solides disponibles dans les PRITI pour permettre la gestion scientifique et systématique de la vitesse. Les flux de trafic, les limites de vitesse, les vitesses moyennes et les vitesses au 85e centile sont cependant codés par iRAP. Le SMAT réutilise ces données pour identifier où les limites de vitesse et les vitesses de circulation sont inappropriées pour les niveaux de risque routier.

L'équipe TRL travaille en étroite collaboration (mais à distance) avec la police de la circulation, les autorités routières et d'autres acteurs de la sécurité au Népal, aux Fidji et au Ghana pour développer la manière dont l'outil peut être mis en œuvre dans les PRITI afin de fournir une base de données pour la gestion de la vitesse. Le SMAT produit des sorties intuitives, pour aider à expliquer les problèmes de vitesse aux non-experts ; il produit des informations complexes pour aider le personnel technique à développer les réponses spécifiques pour réduire les vitesses. Le projet identifie également de nouvelles sources de vitesses et de flux de trafic qui peuvent être utilisées pour mettre à jour et augmenter les informations de codage iRAP.

Le classement par étoiles iRAP a été appliqué à plus de 1,4 million de kilomètres de routes à ce jour. Cela signifie que l'évolutivité potentielle du SMAT est importante.

« Dans le cadre de ce projet, nous développons des approches pour appliquer efficacement les avantages SMAT de TRL dans les PRITI afin d'aider les parties prenantes à mieux gérer tous les aspects des vitesses sur leurs réseaux, conformément à l'approche du système sûr. Nous identifions les données supplémentaires nécessaires pour déployer notre SMAT dans ces pays, comment les collecter et si les données existantes peuvent répondre à l'exigence », a déclaré le Dr Alix Edwards, responsable du développement durable chez TRL.

Le responsable technique du projet, le Dr John Fletcher, a déclaré : "Étant donné que cet outil utilise des données préexistantes, il devrait être relativement facile de le déployer à grande échelle dans tous les pays qui ont appliqué le classement par étoiles iRAP, et bon nombre d'entre eux sont des LMIC. Le manque de données est un défi, tout comme la capacité, parmi les parties prenantes. En collaboration avec les professionnels de chaque pays, nous produirons également des supports pour mieux comprendre pourquoi la vitesse est essentielle, comment la gérer et comment appliquer efficacement le SMAT. »

Le projet d'évaluation SMAT est réalisé par TRL et soutenu par le Groupe de la Banque mondiale à travers son Global Road Safety Facility (GRSF), grâce au UK Aid Grant Programme. Le SMAT de TRL a été développé à l'origine avec le soutien de l'autorité routière anglaise : National Highways, et c'est avec leur aimable autorisation que TRL est en mesure de l'appliquer à cet important projet.

Ce projet s'inscrit Initiative de partenariat pour la gestion de la vitesse du cadre d'innovation de iRAP et le personnel soutient le projet avec une assistance et des conseils techniques.