Le député. La ministre Charlotte Vere (ministre des routes, des bus et des lieux) et le Dr Suzy Charman (directrice exécutive de la Fondation pour la sécurité routière) ont fourni d'excellentes informations sur l'analyse de rentabilisation pour des investissements routiers plus sûrs axés sur des modes de mobilité plus sûrs et durables et les avantages pour la santé système.

Il est maintenant temps de reconstruire en toute sécurité

L'engagement du G7 à « reconstruire un monde meilleur » devrait commencer par un engagement à reconstruire plus sûr pour lutter contre les morts et les blessés graves sur les routes britanniques. Un rapport, publié aujourd'hui par la Road Safety Foundation et Ageas Insurance, indique que la pandémie a présenté une chance unique de remodeler les habitudes de voyage et de soutenir des choix de voyage plus sains, ce qui à son tour réduira le nombre de victimes et aidera à atteindre la santé, l'exercice, le -objectifs zéro carbone et qualité de l'air.

Reconstruire de manière plus sûre : rendre les routes adaptées à 2030 indique qu'un réseau routier plus sûr est fondamentalement conforme aux objectifs affichés par le gouvernement : investissement dans les infrastructures, les compétences et l'innovation ; et nivelant chaque partie de la Grande-Bretagne. Le rapport met en évidence dix pour cent des autoroutes et des routes « A » qui sont clairement des priorités d'investissement.

Reconstruire des défenseurs plus sûrs d'infrastructures routières plus sûres qui incluent des installations pour les déplacements actifs - des programmes qui offrent des taux de retour élevés et soutiennent la réduction du nombre de victimes et le leadership mondial de la Grande-Bretagne dans le domaine de la sécurité routière.

Le rapport souligne la perte sociétale attribuée aux accidents de la route chaque année (33 milliards de livres sterling en 2019). En 2019, quelque 1,7 milliard de livres sterling ont été détournés d'ailleurs dans le budget de la santé ; cette somme équivaut à environ 11 000 ambulances à double équipage, 61 000 infirmières juniors ou 2 400 lits de soins intensifs de niveau 3.

 Reconstruire en toute sécurité résume les niveaux d'investissement nécessaires pour s'attaquer au 10% de chaque réseau routier (routes stratégiques et locales en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles) avec le potentiel de prévenir le plus grand nombre de décès et de blessures graves pour 1 £ dépensé sur une période de 20 ans. Il montre également le 10% des routes des autorités locales anglaises - par région - qui offriraient les meilleurs rendements, de sorte que les investissements sont répartis dans toute l'Angleterre.

Ensemble, on estime que ces programmes d'investissement totalisant 1,4 milliard de livres sterling pourraient prévenir bien plus de 11 000 blessures mortelles et graves au cours des 20 prochaines années avec un rapport coûts-avantages moyen de 3,7.

Packages d'investissement de portefeuille par réseau

Voici quelques exemples d'itinéraires à haut rendement :

Itinéraires considérablement améliorés - voir tableau ci-joint

Il y a 26 itinéraires qui se sont considérablement améliorés entre la première période de données (2014-2016) et la suivante (2017-2019) – une longueur de route de près de 500 kilomètres. Au cours de la première période de trois ans, les dix itinéraires les plus nettement améliorés présentaient un risque presque trois fois supérieur à celui des trois dernières années. Le nombre d'accidents mortels et graves sur ces routes a diminué des deux tiers, passant de 557 à 187. La valeur annuelle des accidents évités était de plus de 50 millions de livres sterling, soit plus de 110 000 livres sterling par kilomètre de longueur de route, avec une valeur actuelle nette de près de 800 millions de livres sterling sur 20 ans.

Les améliorations sont une série de mesures : marquage au sol et meilleur aménagement des carrefours ; l'introduction de limites de vitesse inférieures aux points à haut risque ; et de meilleures installations pour les piétons et les cyclistes. Par exemple, des panneaux très visibles activés par des véhicules à l'approche de Barford Corner, près de Barnard Castle, ont contribué à une réduction du 85% des accidents mortels et graves sur cette partie de l'A688.

Les données du rapport ont été utilisées pour mettre à jour la « Carte des routes dangereuses » interactive https://dangerousroads.ageas.co.uk/  Cela révèle les autoroutes et les routes « A » les plus risquées de Grande-Bretagne.

 Dans l'avant-propos du rapport, Lord Whitty, président de la Road Safety Foundation, déclare : « Nous avons devant nous une occasion unique de remodeler notre façon de nous déplacer – de planifier une mobilité plus saine – de redéfinir nos quartiers pour favoriser des déplacements actifs plus sûrs. De tels changements peuvent nous aider à réduire le nombre de victimes à l'avenir tout en aidant à atteindre les objectifs de santé, d'exercice, de zéro carbone net et de qualité de l'air.

« Ce rapport identifie un ensemble d'investissements à haut rendement de 733 millions de livres sterling pour les routes locales « A » en Angleterre, avec des portefeuilles similaires disponibles en Écosse, au Pays de Galles et sur le réseau routier stratégique en Angleterre. »

Commentant les conclusions du rapport, Ant Middle, PDG d'Ageas, a déclaré : « « Alors que la pandémie a peut-être changé notre façon de vivre et de voyager à court terme, elle n'a pas fondamentalement changé l'impact dévastateur des accidents de la route.

« Ne retombons pas dans l'acceptation des causes traditionnelles de décès sur nos routes. Profitons de l'occasion pour construire une meilleure infrastructure de transport avec des investissements axés sur la résolution des routes à risque restantes utilisées par des milliers de personnes chaque jour. Reconstruisons de manière plus sûre.

Notes aux rédacteurs

Building Back Safer : Rendre les routes adaptées à 2030 est disponible ici sous embargo : https://downloads.roadsafetyfoundation.org/2021_Report/GB_EuroRAP_results_2021_Bulding_Back_Safer_Pre_release_version.pdf et la carte interactive est ici : https://dangerousroads.ageas.co.uk/

Un communiqué de presse distinct portant sur le réseau routier majeur est disponible ici : https://downloads.roadsafetyfoundation.org/2021_Report/Major_Road_Network_Press_Release_2021.docx

Pour plus d'informations, veuillez contacter les équipes médias suivantes :

– Fondation pour la sécurité routière : 020 7808 7997 becky.hadley@hadstrong.com

– Ageas Royaume-Uni : 02380 313147  press.uk@ageas.co.uk

À propos d'Ageas

Ageas est l'un des plus grands assureurs automobile et habitation du Royaume-Uni. Ils font partie d'un groupe international dont le siège est à Bruxelles.

Des millions de personnes dans le monde font confiance à Ageas pour les protéger. Ils aident chaque jour les automobilistes, les ménages et les entreprises à travers le Royaume-Uni dans le but de comprendre les gens et de simplifier l'assurance.

En tant que cinquième assureur automobile privé du Royaume-Uni, Ageas ne connaît que trop bien l'impact que les incidents sur les routes peuvent avoir sur leurs clients, leurs familles et amis, les autres usagers de la route et les services publics. C'est pourquoi Ageas s'est associé à la Road Safety Foundation depuis 2012 – contribuant ainsi à rendre les routes britanniques plus sûres pour tous.

Pour en savoir plus sur Ageas Insurance, rendez-vous sur ageas.co.uk ou consultez la carte des routes dangereuses sur https://dangerousroads.ageas.co.uk/

À propos de la Fondation pour la sécurité routière (RSF)

La Road Safety Foundation (RSF) est une organisation caritative britannique, fondée en 1986, qui vise à aider à réduire les traumatismes routiers en utilisant la philosophie Safe System en :

• Identifier les enveloppes d'investissement susceptibles de donner des rendements élevés et analyser les performances de sécurité des routes au fil du temps.
• Fournir l'approche, les outils et la formation nécessaires pour aider les autorités routières à adopter une approche proactive de la réduction des risques routiers.
• Entreprendre des recherches pour faire progresser les connaissances et les politiques.

Au cours des 20 dernières années, l'association a maintenu un accent particulier sur des infrastructures routières plus sûres grâce à la mise en place du programme européen d'évaluation des routes et au développement du International Road Assessment Programme (iRAP) et de ses protocoles de mesure de la sécurité des infrastructures. Le RSF est chargé de soutenir le programme d'évaluation des routes au Royaume-Uni, et son travail sert de modèle de ce qui peut être réalisé, avec des recherches et des innovations clés reproduites dans les programmes RAP à travers le monde.

Récemment, l'association a :

• A soutenu le Safer Roads Fund du DfT en réalisant des enquêtes sur les 50 routes locales « A » les plus risquées en Angleterre, en formant les autorités locales et en modélisant l'impact des programmes qui, ensemble, ont constitué le portefeuille d'investissement de 100 millions de livres sterling
• Assistance et conseils techniques à Highways England dans le cadre de son initiative iRAP à l'échelle du SRN
• Réalisation d'un examen indépendant pour l'Office of Rail and Road sur la façon dont Highways England priorise les investissements pour améliorer les résultats en matière de sécurité sur le réseau routier stratégique
• A dirigé le rapport du groupe de travail sur les conducteurs âgés avec le soutien du gouvernement pour élaborer la stratégie nationale pour les conducteurs âgés soutenant la conduite sécuritaire jusqu'à un âge avancé

Pour plus d'informations et notre bibliothèque complète, visitez roadsafetyfoundation.org

Retrouvez la Road Safety Foundation sur les réseaux sociaux : La Road Safety Foundation est une organisation caritative britannique qui préconise la réduction des accidents de la route grâce à une action simultanée sur les trois composantes du système routier sûr : les routes, les véhicules et le comportement.

Pour plus d'informations, visitez www.roadsafetyfoundation.org @SafeRoadDesign